Spanien beschaffte 1973 auf dem Umweg über die USA 10 Harrier Mk.50 (AV-8A). Die Maschinen wurden 1976 nach der Produktion in Großbritanien zunächst in die USA verschifft, wo auch die Spanischen Piloten ausgebildet wurden. 1977 kauft Spanien weitere vier Maschinen, eine davon als Ausgleich für einen in den USA abgestürzten Jet. Auch zwei Trainer mit der Bezeichnung TAV-8S waren bei der Spanischen Marine im Einsatz.
1998 verkaufte Spanien seine beiden Doppelsitzer sowie 7 Einsitzer an Thailand, wo die letzte Maschine bis 2006 im Dienst war.
Als Basis für den Bau dient der Bausatz von Airfix, zusätzlich gibts noch Decals von Series Espanolas, Ätzteile von Eduard, einen Sitz von Pavla, Schubdüsen von Aires und ein Pitotrohr von Master.
Der Verfügbarkeit geschuldet, sind die Ätzteile und der Sitz für den Harrier Gr.1. Bei den Ätzteilen stellt das kein Problem dar, da der AV-8A den frühen Gr.1 mit Triebwerk vom Gr.3 entspricht. Leider habe ich zuspät bemerkt, dass die Amerikaner und somit auch die Spanier einen anderen Schleudersitz verwendeten.
Erster Schritt, wie immer, das Cockpit.
An der Rückwand habe ich die zentrale angespritzte Strebe entfernt um Platz für den Pavla Sitz zu schaffen, dafür kamen links und rechts Strukturen dazu um das ganze ein wenig zu beleben. Den Sitz selbst habe ich im Anschluss soweit modifiziert, dass er optisch dem Stencel SEU-3/A der AV-8A/S nahekommt.
Die Teile für den Lufteinlaß wurden auch soweit zum Lackieren vorbereitet, da auch dieser vor dem Schließen des Rumpfes an seinen Platz muss.
Am Rumpf fallen die ersten versionsspezifischen Änderungen an(
rot), außerdem gibts einige Bereiche, die ich, wie schon bei meinem
Harrier Gr.3, verfeinern werde(
grün).
Mit Farbe und Ätzteilen sieht das Cockpit dann so aus.
Lackiert wurde mit Gunze H307(FS36320) über eine schwarze Grundierung, was der Farbe der Ätzteile sehr nahe kommt. Außerdem gabs noch ein Washing mit schwarzer Ölfarbe und ein wenig trockenmalen mit hellem grau. Am Sitz erkennt man die neuen Abzugsgriffe und das geänderte Kopfteil, für den Eindruck in dem Maßstab reichts für mich.
Die Lufteinläße habe ich in der späteren Außenfarbe des Matador lackiert, Gunze H316(FS16440).
Soweit mal von mir, ich hoffe, der kleine Spanier stößt auf Interesse.
Gruß
Daniel