Das Wettringer Modellbauforum

Zitat von »Bowhunter«

... Machst die Startnummern auch dran ?

Das hatte ich tatsächlich überlegt, die Startnummern und alles was er zur Mille Miglia 2014 drauf hatte anzubringen.
Warum 2014? Weil das, die erste Veranstaltung war, die der Wagen nach seiner Wiederentdeckung und Restauration gemeistert hatte.
Die Mille hatte er bereits 1957 mit René Cotton am Steuer absolviert.

Aber nein, er bleibt in "Zivil" er nimmt regelmäßig an verschiedensten Ausfahrten und Veranstaltungen teil und trägt immer verschiende Aufkleber und da will ich mich nicht festlegen.

moin,

es geht weiter aber aufgrund der Sonne die volles Rohr auf ein Bastelzimmer ballert geht es nur sehr sehr langsam weiter.
Ich glaube ich werde meine Modellbauzeit auf die Abendstunden verlegen.

Hier aber ein Bild von der heutigen Schwitzorgie.

Die Front mit den Zusatzscheinwerfern ist fertig.



und wieder ein Vergleich mit der Front des Originals.

Danke für den Hinweis, ist mir garnicht aufgefallen.
Bin gleich nochmal ins Bastelzimmer und habe es kontrolliert, ja es stimmt der rechte ist leicht schräg.

Leider sind die Streuscheiben vom Bausatz her bereits fest mit dem Lampenghäuse verklebt.
Habe mir gleich die Scheinwerfer des 2. Modells angesehen und da ist der linke um fast den gleichen Winkel schräg.

Ich werde mir das anschauen und eventuell bei einem beide geraden und bei dem 2. Modell beiden leicht nach innen schrägen Scheinwerfer einbauen.

moin,

heute nur ein kleines Update, die Innenverkleidungen wurden beflockt.

Vom Bausatz her sien diese in einem reinen weiß gefertigt worden, laut meiner Liste ga es aber nie eine weiße Innenauskleidung.



Bei meiner Vorgabe wure ein Tuch in hellem grau verwendet.
Also habe ich mir weiße Viskoseflocken mit etwas grau udn einen ganz leichtem Beige Anteil gemischt und verarbeitet.
Die Holme mit Leder zu beziehen ist schier unmöglich da das Material viel zu viel auftragen würde.
In diesem Fall habe ich mir ein passendes Blau angemischt und die Innenverkleidungen der A- und B-Säule lackiert.



Hier nochmal eine Nachaufnahme und anschließend der direkte Vergleich mit dem glatten weißen Bausatzteil.

moin,

in kleinen Schritten gehts weiter, heute konnte ich die Einstiegsbereiche fertigstellen.

Vom Bausatz her waren diese ursprünglich aus rotem Kunsstoff.



Ich habe sie mit blauem Leder bezogen



Die Griffe, der Bügel befindet sich mittig auf der Grundplatte, was falsch ist.



Die Grundplatte mit Leder zu beziehen war nicht möglich, auch wenn ich 0,4 mm Leder habe trägt es zu viel auf.
Also wieder ein passendes Blau angemischt und neue Grundplatten lackiert.
Diesmal ist der Bügel seitlich versetzt udn es sind winzig kleien 0,8 mm Uhrmacherschrauben angebracht.



Oh je, solche Vergrößerungen sind ja grausamm, die Teile sehen schrecklich aus...

moin,

dieses Wochenende habe ich an mehreren Baustellen gearbeitet und konnte einige Teile des bayrischblauen Aluflügels fertig stellen.

Beginnen wir mit den Bremstrommeln.





Dem Bausatz liegen aus schwarzem Kunststoff gespritze Rudge-Bremstrommeln bei.
Wie auch schon bei den Felgen wundern wir uns warum der Bausatz dann aber mit Radkappen ausgeliefert wurde?

Hier mal zum vergleich eine Rudge und eine Normale Bremstrommel.



Und wie wir sehen sind diese silberfarben.
Wiedereinmal wurden uns schwarze Bauteile geliefert die silber sein sollten und an anderer Stelle erhielten wir silberne Teile die im Original schwarz sind.

Also zum Pinsel gegriffen und die Teile umlackiert.





Und wenn jetzt Jemand sagt wozu das ganze man siehts doch hinterher nicht mehr - doch man siehts!

wie bereits geschrieben ich konte an mehreren Baustellen Ergebnisse erzielen.

Weiter ging es mit den Verkleidungen der Flügeltüren.



Die Anordnung der Schrauben stimmte nicht mit meinen Originalbildern also wurden die Positionen der Schrauben neu gezeichnet und gebohrt.



Ein Vergleich mit der Originaltür



Und mein Ergebnis.



Ich bin mit dem Übergang vom Leder zum lackierten Bereich noch nicht zufrieden und überlege eventuell die Holme doch mit Leder zu beziehen.
Ich habe ja noch zwei Türverkleidungen und werde es ausprobieren.

Und für heute ein letzter für mich großer Schritt, das Armaturenbrett.



Dieses hat eine ganz eigene Geschichte.

Wärend der Restaurierung fand man unter der rot lackierten Blende den Originallack.
Eine Restauratorin für Kirchenfresken entfernte in 8 Wochen Fleißarbeit den roten lack und legte das originale bayrischblau von 1955 wieder frei.



Eine weitere Besonderheit dieses W198 ist, dass er vom Werk aus mit einem zusätzlichen Amperemeter ausgestattet wurde.



Und ganz rechts befindet sich eine Christophorus Plakette.
Wer und wann diese einmal angebracht wurde war nicht mehr zu ermitteln, der jetzige Besitzer hat sie jedenfalls drann gelassen und somit muss sie natürlich auch ans Modell.

Weiterhin sieht man in dieser Vergrößerung recht gut wie "schlecht" die oiginale Lackoberfläche ist.
Daher habe ich dieses Bauteil mit dem Pinsel lackiert um kleinere Unregelmäßigkeiten in die lackierte Oberfläche zu bekommen.



Hier nun meine erste Vorschau auf das Armaturenbrett des Modells und der Vergleich mit dem Bausatzteil.

moin,

die Türverkleidungen hatten mir keine Ruhe gelassen, so konnte das nicht bleiben also alles nochmal runter und nun komplett mit Leder bezogen.
Die Stärke von 0,4 mm war mir noch zu dick um die Holme vernünftig zu bekleiden.
Ich habe das Leder mit einem Schafen Skalpel geschäft und gut 0,1-0,2 mm rundergenommen.

Hier das Ergebins



und beide Türen als Gruppenbild



Auch die Montage mit den 3 Shrauben wie es vom Bausatz her falsch wiedergegeben ist, empfinde ich garnicht so sehr störend.
Ich überlege aber noch ob ich die schwarzen Köpfe mit meiner dunkelblauen Mischung überlackieren werde.



Hier zum Schluss ein kleiner interessanter Funfact.

Da ich für die Neulackierung die Türgriffe ja entfernen musste ist mir nun bei wiedereinsetzen aufgefallen, das diese auf der Rückseite die Einkerbungen für die Finger haben.



Zum Vergleich ein Originalschloss



Ich finde das witzig da die Türgriffe fest und fast bündig in der Tür verklebt sind, wozu die nicht sichtbare Rückseite mit Griffkerben ausstatten?

Nachdem die Türen nun fertig waren konnten sie in die Karosserie eingebaut werden.



Es folgten die Dachverkleidungen.



Die schwarzen Schrauben sind echt störend und ich habe versucht diese mit Viskoseflocken zu verstecken.
Hier sind die Kleberstellen noch feucht, jetzt ist kaum noch was zu sehen und die Einstiege konnten montiert werden.



Auch von außen ein schönes Ergebnis.





Der 300 SL ist von der Form her aber auch sowas von lecker...

Kaum sind die Türen drinn gehts auch schon mit der Motorhaube weiter.

Die Haube nach der Lackierung und mit montierten Beschlägen.





Nach dem Einbau der Scharniere.



Ach schön, aus jedem Winkel einfach herrlich.





Jetzt wird das ganze wieder so groß, man hat keinen Platz auf der Arbeitsfläche.
Ich habe ein Regal leer gemacht und da kann der Aluflügel bis zur weiteren Montage parken.

Zack auf zack gehts weiter, der Kofferraumdeckel.



um die Embleme und Beschilderung richtig zu Positionieren habe ich eine Schablone aus Klebeband gefertigt



und auf den neu lackierten Deckel übertragen.





Ein Vergleich sagt mehr als tausend Worte.



Und mit dem Ultra Glue von MIG / Ammo war die Montage auch relativ leicht.