Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen,

aufgekeimt als Idee in Hobbits Baubericht zu einem Nissan Micra, ergab sich die Rennserie des WMF , an welchem ich mit meinem Cupracer Nr. 68 teilnehmen möchte.
Der Bausatz wurde hier vorgestellt.

Begonnen wurde mit einer Internetrecherche, wobei so richtig was, über einen Nissan Micra K11, als "Cupracer", habe ich nix gefunden .
Schnell hatte ich mich auf "Camel" als Haupsponsor festgelegt.
Deshalb wurde die 4 Seitenansicht aus dem Bauplan eingescannt und hochvergrößert und zwecks Designentwürfen eine weiter gespiegelte Seitenansicht eingefügt.
Desweiteren scannte ich aus meinem Decalsammelsurium "Standardsponsoren ein", welche anschließend grob ausgeschnitten und plaziert wurden. Ich habe Pirelli/Bilstein zum einen und Michelin/Koni zum anderen mal plaziert (mir gefällt letzteres besser).
Anbei meine "Designvarianten", final habe ich mich noch nicht entschieden . (erstellt mit Buntstiften)
Version 1:


Version 2:


Version 3:


Version 4 und 4a (wenn man es genau nimmt):


Version 5 (Michelin/Koni):


Da diese obigen Varianten OOB darstellen, habe ich mal ein wenig "Anbauteile" skizziert, wobei der Dachspoiler ist noch unverändert, so könnte mein Cupracer evtl. auch aussehen:

Das Fzg ist ca. 2mm tiefergelegt und hat bereits die final im "Reglement" festgelegten Startnummerfelder (die anderen noch eine etwas andere, größere Version).

Zur Zeit bin ich noch völlig unschlüssig, welchen Weg ich gehen werde

Das wars auch schon, wer sich hier mit seinem Fahrzeug dranhängen möchte, kann dies gerne tun , dann kann ich die Überschrift auch noch ändern. EDIT: "geändert"
Bin auf Eure "Werke" gespannt.


Gruß Andreas

Hallo zusammen,


schön das Ihr Euch gleich meldet, klingt Euch mit ein , ändere gleich die Überschrift.

@ Frank: guck mal hier , danach konnte ich es auch gleich (nach dem 3. Versuch )

Ja ich schwanke noch, denke es wird die 2. Version in gelb, als verbreiterter (siehe letzte Skizze), aber mit Michelin und Koni als Standardsponsoren (also wie Version 5 ggf. Michelin jetzt aber nach vorne und die Shellmuschel und Konizeichen hinten vorm Radlauf, da die zusätzlichen Schweller und die kleinere Rennnummer, jetzt Platz bieten .
Werde das nachher gleich mal mit meinem "Designprogramm" (=2 super Buntstifte meiner Tochter und Bleistift ) umsetzen und posten. Version 4/4a hätte auch was, aber die Kamele Dromedare wirken auf dem blauen Seitenstreifen nicht so wirklich.


Gruß Andreas

Edit: hänge mal die aktuelle Übersicht mit an:

Zitat

Die Teilnehmer:
Hobbit Startnummer 84 CupRacer
Dominik // 13 CupRacer - Red Bull
Sniper // 91 CupRacer
Chaka // 7 CupRacer - Liqui Moly
DominiksBruder // 73 CupRacer - Stars&Stripes
McGyver // 25 CupRacer
offroady // 29 CupRacer
Frank.GZ // 26 CupRacer
Papa_von_prinzessin // 68 CupRacer - Camel

Zitat

Hallo zusammen,

habe über Markus Vorschlag nachgedacht und meine das wird schon (zumal aufwendige Motorbearbeitungen ausbleiben), wenn wir, wie Dominik begonnen hat, immer am Anfang ein "Team Bild" posten und die Überschrift des Beitrages ebenfalls beachten (s.o.) ....




Hier mein (hoffentlich finaler) Designgedanke (Startnummer ist noch falsch).

Der Dachspoiler bereitet mir noch Kopfschmerzen.


Gruß Andreas

Hi Danny,

bin Andreas , haste wahr , werde dann aber die Nummer etwas runterziehen, dann überdeckt auch nix


Gruß Andreas

Edit......nach Christians Antwort (s.u.) die Korrektur meiner Aussage von eben, um nicht von der Rennleitung disqualifiziert zu werden , ich tausche die Dromedargrößen Tür <-> Haube (da auf dem Decalbogen jeweils nur 2 gleich große vorhanden sind) und lasse natürlich die Nummer wo sie ist , damit "beißt dann das Dromedar auf der Beifahrerseite den Öffner ab, aber das paßt schon , dann werden aber noch ein paar Kleinsponsoren vom Kotflügel und Stoßfänger auf die Haube wandern

Edit die 2...hier das geänderte Layout, Sponsoren bleiben vorerst so.

Hallo zusammen,

ich glaube es ist doch besser (übersichtlicher) , wenn jeder, der natürlich möchte , einen eigenen Baubericht startet, habe deshalb die Beitragsüberschrift erneut geändert .

Denke wir "Micra Rennserienteilnehmer" sollten nach Dominiks Überschrift posten:

Nissan Micra WMF Rennserie - Team ______ Nr.__

So jetzt frisch ans Werk und laßt es krachen, ach nee kleben


Gruß Andreas

Hallo zusammen,

Frank müsste das mit den Bildern jetzt auch hinbekommen und einen eigenen Baubericht starten , bin gespannt, das Bild oben schaut schon mal gut aus.

Für alle anderen, die evtl. auch auf "alte" Weise designern möchten, habe ich hier noch die "OOB-Version" mit Nummer und 5cm Maßstsab, zum einfacheren vergrößern, abgebildet.


Gruß Andreas

Hallo zusammen,

da Christian und Frank schon mit Rohbauarbeiten begonnen habe und Dominik ja fertig ist , leg ich jetzt mal nach .
Zuerst zur Überschrift, "Planänderung", weil ich jetzt doch beim originalen Verlauf der Abgasanlage bleiben werde und somit einen Endtopf und damit einen, aber jetzt flachen "Ausgang" haben werden, also flach/oval wird der Endstummel. "Dicker" werden die Rohre, vergleichbar mit Dominiks AGA. Der Entschluß kam , wie ich mir die ersten Schablonen für den Innenraumrohbau zugeschnitten habe. Da das Fzg ja ausgeräumt ist, sollte der Rohbau innen, wenigstens "eindruckerweckend" dargestellt werden, maßstäblich läßt sich vieles gar nicht umsetzen (kleine Falzen und Sicken), sodaß ich mich an einem einzig , im I-Net gefundenen Türrohbaubildes (ich bin scheinbar wirklich zu doof zum Suchen) , eines Micras langhangelte. Da mein "Fetzer" einen Renntank (in Ausführung als Einsatz in der Reserveradmulde) bekommen sollte, welche ich final mit einer Platte gesichert bzw. abgedeckt habe und somit nur die Anschlüsse rausgucken werden, habe ich das gleich berücksichtigt und den zuvor mittels Shett und Spachtel egalisierten Boden, nach entsprechender Beplankung, mit einem (20mm im Durchmesser)Deckel verschlossen. Um Sicken und Aussparungen im Blech darstellen zu können, fertigte ich aus 0,3 mm die Bodeneinlagen und aus ebenso starkem Material die Rück- und Oberseiten der Tür/ Seitenteile, mittig ein 0,5 mm Stückchen, um "Sickentiefe" zu bekommen.
Der erste, komischerweise, trotz 700erfachem Anpassens, final 2mm zu hoch ( ) Versuch der Tür und Seitenteile.





Also neue geschnitzt (noch ohne Lautsprecherlöcher), hier der momentane Zwischenstand.





Noch ein wenig Feintuning (Löcher unterschiedlichen Durchmessers) nach Beendigung der Seitenteile. Dann ein Abschlußblech / Kofferraumdeckelinnenseite, Türschlösser (so angedeutet), Öffner nebst Gestänge,...
Weiter wirds am Tunnelblech, Seitenschweller, Sitzaufnahmen, Fußbleche vorn und Stirnwand gehen, um dann weiter detailieren zu können, ggf. erhält das Dach und die Säulen auch ein Beplankung, mit 0,3mm starken "gestanzten" Blechen .
Dann erst wird der Außenrohbau folgen

Gruß Andreas

Hallo zusammen,

@ Christian, als "Unterlage 0,3, darauf 0,5 und darauf final 0,3 als oberste "Blechhaut"- beim Dremeln wird es bei mir noch unsauberer wie jetzt schon , ganz schön fummelig in 1:24 .

Habe heute noch etwas Anpassarbeiten durchgeführt, wollte nicht so wie ich und hier mal "probegepaßt"...wird doch mehr Arbeit als gedacht. ..aber so weit gefällts mir









Das wars schon wieder, bis denn...

Gruß Andreas