Das Wettringer Modellbauforum

"The Bug" der Opa aller Top Fuel Dragster. Ein Modell des ersten Rail
Dragsters aus dem Don Garlit´s Drag Racing Museum in Ocala, Florida. Dan
Kraft baute 1950 "The Bug" und erreichte damit auf den Salt Flats
Geschwindigkeiten über 100 Meilen. Die Bauweise und das Grunddesign
bestimmten alle danach folgenden Dragster und so kann man "The Bug"
getrost als den Prototypen aller heutigen TopFuel Dragster betrachten.
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Chassis, Vorder- und Hinterachse lieferten Teile von Ford A-Modellen aus
der Grabbelkiste, die Verstrebungen wurden z.T. aus Gießästen
hergestellt. Das Original hatte keinen konventionellen Kühler, sondern
Wasserrohre übernahmen diese Funktion. Am Modell wurden diese Rohre
nachgebildet durch Gießaststücke, die beiden Kühlerdeckel entstammen
wieder der Grabbelkiste, ebenso wie die Speichenfelgen und Reifen. Der
Flathead Motor wurde einem Lindberg-Bausatz entnommen, die obere
Blechabdeckung über der Zündanlage und dem Vergaser wurde aus der
Metallfassung einer Windlichtkerze geschnitten und in Form gebogen. Da
die Grabbelkiste keine passenden Auspuffkrümmer enthielt wurden Krümmer
und Endrohre aus Stromkabeln nachgebildet. Die Lenkstange besteht aus
dem Plastikröhrchen eines Wattestäbchens. Der auf der
Hinterachsverstrebung montierte Sitz entstammt einem AMT-Truck und wurde
mit Papierstreifen überzogen; die Rückwand aus Packband zugeschnitten.
Auch die hellen Sicherheitsgurte bestehen aus Packband und wurden mit
Acrylfarben bemalt. Der Sitz erhielt einen Farbüberzug aus matter
Lederfarbe. Der Schalthebel, die Pedale und das Drei-Speichen-Lenkrad
entstammen wiederum der Grabbelkiste. Der Benzintank wurde einem Truck
entliehen, die Haltebänder wurden aus Garn nachgebildet. Der obere Teil
der Abdeckung zwischen Motor und Sitz besteht aus der Motorhaube eines
Ford T-Models, die Seitenteile aus Plastiksheet. Durch einen
Internetanschluß konnte ich letztendlich sogar noch Photos des Originals
finden, allerdings erst vier Jahre nach Fertigstellung meines Modells.


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