Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen,

allen erst mal ein gutes Neues Jahr und darin viel Zeit für das schönste Hobby der Welt.

Ich wollte heute mal aus meiner kleinen Sammlung den Umbau eines Mercedes 300 SL Flügeltürers mit ein paar Bildern vorstellen. Nein, das ist keine "Verschandelung einer Auto-Ikone" - es gibt im bayrischen Land einen sehr renommierten Fachbetrieb der sich auf die Restaurierung dieser Multimillionen Euro Fahrzeuge spezialisiert hat. Neben wie neuen Originalen baut er aber auch Rennfahrzeuge für den Eigenbedarf und Kunden auf, die auf Oldtimer Veranstaltungen (Jim Clark Revival / Oldtimer GP / Carrera Panamericana....) eingesetzt werden. Bilder dieser Autos haben mich zu meinem Umbau inspiriert.

Die Bilder zeigen das fertige Fahrzeug - dessen Bauzeit ich nicht wirklich beziffern kann. Die Lackierung erfolgte mit einer Tamiya XF16 / X22 / X10 Mischung, die Sticker stammen aus meiner "Grabbelbox". Die Seitenscheiben sind Eigenbauten die in die Festeröffnungen eingepasst wurden und so die im Original verwendeten Kunststoffscheiben darstellen. Passgenauigkeit und Wölbung entsprechen nicht so ganz meinen Vorstellungen - könnte ich heute auch besser. Die Karosse wurde überarbeitet indem die seitlichen Zierleisten abgeschliffen und die dafür im Original vorhandenen Sicken nachgefeilt wurden (ähnliches mache ich grade bei meinem aktuellen 450 SLC AMG Umbau) - eine Arbeit die doch gelegentlich Spuren hinterlässt (sieht man auf den Bildern immer soooo sehr verstärkt). Das gilt auch für die seitlichen Lüftungsgitter, die nachmodelliert wurden. Die Felgen sind die dem Bausatz entnommenen Originale, Reifen und Radkappen wanderten ebenso in die Grabbelkiste wie die Chromstoßstangen. Die Reifen entstanden aus POM Rundmaterial in korrekter Abmessung durch viel Feil- und Schleifarbeit (dafür hab ich inzwischen eine Drehbank).
Der Motor ist detailliert - mit Zündkabeln und allem, was dazugehört. Weil die Haube aber richtig schwer aufgeht, hab ich verzichtet darauf, diese "Abteilung" abzulichten. So was zeig ich mal bei einem 356 Porsche - da liegt der Deckel lose oben auf!
Die meiste Arbeit steckt im Innenraum: Schalensitze mit Carbonrahmen, Armaturenbrett mit Stoppuhren und Tripmaster, 6 Punkt Sicherheitsgurte, Feuerlöscher und - das Komplizierteste: ca. 40cm 2mm Polystyrol Rundstab zu einer Sicherheitszelle verarbeitet. Das Anpassen der Zelle an den Aufbau mit den Flügeltüren hab ich nicht ganz geschafft - die Türen schließen nicht 100%. Wie oft ich da Rahmen und Karosse ab- und abmontiert hab, kann ich nicht sagen. Das Ganze dann noch in Rot originalgetreu lackieren und die Sitze etwas "altern", das Lenkrad abgenommen an den Innenspiegel hängen - und schon war das Werk geschafft. Ach ja, zum Schluss gabs noch Abschleppösen und ein selbst gedrucktes Nummernschild. In dem Maßstab hab ich keine Angst wegen Fälschung in Probleme zu geraten.

Jetzt viel Spaß mit den Bildern - und ich würd mich über Feedback freuen.

Hallo Frank,

danke für das Lob - und ja, die Haube schließt wegen der Umbauten nicht richtig. Dass ich sie nicht öffnen kann ist zum einen der Konstruktion des Bausatzes geschuldet, zum anderen wohl auch den Umbauten - und das "Nicht-vollständig-Schließen" hat -wie bei meinem F40 den gleichen Grund. Ist nicht ganz so einfach, wie ich mir das vorgestellt habe - aber die Bilder sind auch "erbarmungslos". Das ist gut so - es spornt an!

Gruß Bolko

PS Ich hab auch einen Umbaubericht für einen 450 SLC AMG eingestellt - vielleicht auch interessant. Bin gespannt, was da am Ende rauskommt. Und - das Wettringer ist schon auch eine Challenge!