Das Wettringer Modellbauforum

Guten Tag!

Mein erstes Thema starte ich mit einer Präsentation von meiner F-4 von Revell. Das Modell ließ sich ganz angenehm zusammen bauen, gebaut wurde sie OOB im Sommer letzten Jahres. Es handelt sich um eine ältere Form, da das Modell kräftige erhabene Strukturen besitzt und insgesamt durchschnittlich gut detailliert ist, was allerdings nicht schlechtes heißen muss. Das Highlight ist das Cockpit, das hervorragend wiedergegeben wird.
Die Decals waren von sehr guter Qualität und ließen sich problemlos verarbeiten.
Etwas komplex dürfte das Verspachteln der Lufteinlässe sein, da es hier einige erhabene Details gibt, aber ein abkleben Letzterer mit Tape vor dem Schleifen sowie die Nutzung einer selbst im getrockneten Zustand wasserlöslichen Spachtelmasse (Molto Feinholzspachtel aus dem Baumarkt) schont sie. Um die erhabenen Details am Ende wieder sichtbar zu machen, habe ich sie nach dem Prashading mit schwarzer Farbe und nach der Hauptlackierung, aber noch vor der ersten Klarlackschicht, leicht mit einem Schleifschwamm von Tamiya angeschliffen, sodass sie nun als Linien wieder erkennbar sind. Sie sind auch wirklich nur angeschliffen und nicht weggeschliffen, lediglich die oberste Farbschicht wurde durch das Schleifen entfernt. Lackiert wurde mit einer Airbrush und Revell Aqua Color sowie Tamiya Acrylfarben.
Hier die nun Bilder:


















Hier noch Detailaufnahmen vom Cockpit:







Gerne bin ich für Lob, Kritik und Anregungen offen! Ich hoffe, die Phantom gefällt

Hallo Ingo,

danke für dein Feedback! Ich hoffe, ich konnte mit der Schleiftechnik anderen Mitbastlern, die ebenfalls mit erhabenen Strukturen arbeiten, einen hilfreichen Tipp geben
Ich muss aber zugeben, dass ich ein wenig unsicher war als sie das erste mal ausprobiert habe. Ich hatte befürchtet, das Modell konnte hinüber gehen
Wenn es die Zeit erlaubt, stelle ich noch ein Foto rein, wo die F-4 ein Rendevous hat... ebenfalls mit einem Trägergestützten Flieger mit bis zu saftigen 33t Abflugsmasse
Vielleicht mache ich sogar dafür ein neues Thema in der Fliegergalerie auf, mal gucken... Eins steht jedoch fest: Euch erwartet demnächst, vielleicht sogar noch vor Jahresende, ein Duo aus dem Hause Consolidated Vultee Aircraft Company (CONVAIR)

Gruß Olli

Moin moin,

Danke euch für das viele Feedback und den nützlichen Tipps! Es freut mich, dass euch die Lackierung gefällt

Über das verspachteln des Mittelteils der Kanzel habe ich ehrlich gesagt noch gar nicht nachgedacht Daniel, standardmäßig verklebe ich alle Kanzelteile mit Holzleim (oder Revell Klarteilkleber). Dein Tipp Ist für die nächste F-4 bzw. den nächsten Flieger mit entsprechend aufgeteilter Cockpitkanzel notiert

Tatsächlich sind nach erneuter Nachkontrolle die Fahrwerksteile gerade, allerdings ist das rechte Rad etwas nach außen verdreht, wodurch die Phantom etwas angetrunken wirkt.
Die Air-Intakes scheinen jedoch symmetrisch zu sein, ich vermute, dass sie durch die Schräglage asymmetrisch wirken...

Tatsächlich handelt es sich bei meiner F-4 um eines meiner ersten Flieger in 1:72 und eines der ersten Modelle, wo ich Schattierungen und Washing angewendet habe. Bei einem anderen Flugzeug im gleichen Maßstab war ich jedoch geübter, sodass ich u.a. dem Fahrwerksschacht ein Washing verpasst habe . Wollt ihr es sehen? Oder soll ich euch vor der Qual der Wahl stellen?

Zur Auswahl stehen eine fliegende Filmberühmtheit in 1:72 und ein für alle Schlachtschiffe prägendes Schiff in 1:700, das, obwohl es aus meiner Vor-Airbrush Zeit stammt, gar nicht mal so schlecht aussieht.

Gruß Olli