Hallo allerseits,
die Ducati 750SS liegt mir ganz besonders am Herzen. So sieht das Original aus:
Ich hatte schon mehrach überlegt, sie aus einem Umbau des Protar Kits der 750S entstehen zu lassen. Es handelt sich dabei
um die Vorgängerin, deren Ventile noch konventionell mit Ventilfedern geschlossen werden; bei der SS wird der Gaswechsel
desmodromisch gesteuert. Ein Bekannter von mir hat die 750S seinerzeit besessen und ich habe seine Maschine vor vielen
Jahren originalgetreu nachgebaut:
Die Nachfolgerin - 900SS - gab/gibt es von Tamiya in 1/12 in unterschiedlichen Versionen. Sie war in meinem Bekanntenkreis
gleich mehrfach vertreten. Ich habe damals bei einem der Modell die Gußräder auf Speichenräder umgebaut und die Lackierung
entsprechend angepasst:
Prinzipiell hätte man auch die 900SS zur 750SS umbauen können. Allerdings hat die 900er eckige statt runder Gehäusedeckel.
Meine Freude war groß, als die Model Factory Hiro mit der 750SS in der 1974er Version die Lücke zwischen der 750S und der
900SS geschlossen hat. Klar dass ich sofort zugeschlagen habe.
Gestartet wird der Bau des Modells mit dem Motor. Unschwer zu erkennen - Gehäusehälften und linker Seitendeckel, dazu
Deckel- und Gehäuseschrauben:
Unbearbeitet und nur lose zusammengesteckt sieht das so aus:
Der Deckel nach dem Anbringen der Bohrlöcher:
Nach dem Polieren und Einsetzen der Schrauben ergibt sich dieses Bild:
Auf dem Cent-Stück liegt noch eine der kleinen Gehäuseschrauben:
Am Motor habe ich bereits alle Bohrlöcher gesetzt, die später benötigt werden und dann ggfs. kaum oder gar nicht mehr zugänglich
sind. Auch das Motoröl habe ich bereits eingefüllt:
Hier noch die gegenüberliegende Seite: