Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Stefan.

Hoffentlich sind jetzt die langen Wartezeiten auf unsere Dampflok endlich vorbei. Das wäre schön. So gut wie Du möchte ich das gerne auch haben. Ich dachte,
das man mir mein Batmobil in dieser Zeit ausliefert, aber dem ist bisher leider nicht so. Das hätte mir jetzt auch Spaß gemacht, damit zu beginnen.
Ich mag den Wagen schon immer und ihn jetzt in diesem riesigen Maßstab zu bekommen, haut mich echt vom Schlitten. Vielleicht gibt es ja Figuren dazu. Da bin
ich mal gespannt.
Ich wünsche Dir ein entspanntes Wochenende und viel Spaß mit dem Bau deiner Modelle.

Gerade Mail von Fanhome erhalten, das die Lieferungen losgehen. Bekomme Bescheid, wenn meine Sendung unterwegs ist.

Viele Grüße Bernd.

Hallo zusammen.

Heute früh die Vor- und Nachlaufräder behandelt und eingebaut. Dreimal vier Lagerschalenschrauben gelöst und die Radsätze waren getauscht. Nun geht´s weiter nach Anleitung.

Viele Grüße Bernd.

Hallo zusammen.

Oha, das war ein Debakel. Zwei Räder zusammen gekuppelt, allerdings nur auf einer Seite, und in Bewegung gesetzt. Das lief ganz gut. Das dritte Rad mußte erst mal
synchronisiert werden, dann die Stange angebaut. Eine Umdrehung haben sie geschafft. Dann bockten sich die Räder auf. Das läuft auf Zirkus hinaus. Wie man die Räder
alle im Gleichschritt zum laufen bringen soll, ist mir ein Rätsel. Die Motoren sind sehr laut.

Viele Grüße Bernd.

Hallo Werner.

Keine Ahnung, ob der Fehler bei mir lag, das ich was falsch gemacht habe?? Morgen werde ich versuchen, beide Seiten zum laufen zu bringen.

Viele Grüße Bernd.

Hallo Werner und Peter.

Hey Mann, das ist aber wirklich eine lange Zeit her, das wir uns gelesen haben. Die beiden Motoren werden wir nicht synchronisieren können. Nach meinen Geschmack
wäre ein Motor in der Mitte, am Treibrad, am besten gewesen. Wenn man einen Motor ganz vorne oder ganz hinten anbringt, tanzen die zwei übrigen Räder aus der Reihe.
Das wird nie was. Da muß man sich wirklich Gedanken machen, wie wir das Problem angehen sollen.
Bei meiner französischen Lok hatte ich ähnliche Probleme. Das Teil war zwar unmotorisiert, aber durch die vielen kleinen Kuppelstangen war soviel Bewegung zwischen
den einzelnen Rädern, das keine vernünftige Drehung möglich war. Ich habe kurzer Hand die Waagerechten Kuppelstangen mit Sekundenkleber zusammen geklebt.
War also eine lange Stange, die alle vier Räder miteinander verband und eine schöne Drehung möglich machte. Da müssen wir uns Gedanken machen, wie wir das hinkriegen.
Wir hören uns.

Viele Grüße Bernd.

Hallo zusammen.

Heute habe ich den hinteren Motor und das Zahnrad, das die Verbindung mit dem Motor herstellt, ausgebaut und das Getriebe wieder eingesetzt. Kuppelstangen
angebracht und mit Sprengringen gesichert. Erstmal habe ich nur den ersten und zweiten Radsatz angesteuert und laufen lassen. Die Radsätze drehten einwandfrei,
aber von dem Krach, den der Motor erzeugt, wird man taub. Also glaube ich nicht, das man zur Vorführung die Räder oft drehen lassen wird. Egal. Dann habe ich
den dritten Radsatz via Kuppelstange angeschlossen. Da ich nur eine Stange für die linke Seite hatte, könnte das Probleme geben. Und die gab es dann auch gleich.
Erst dachte ich, das klappt. Aber im nächsten Moment sperrte die einzelne Stange die Umdrehungen und alles kam abrupt zum Stillstand. Sofort den Batterieblock
ausgeschaltet und die verhakte Stange wieder gelöst. War ne Quälerei, aber mit ein bißchen Gewalt konnte der Radsatz entsperrt werden. Das war nichts. Ob es an
der fehlenden zweiten Stange für die andere Seite lag, oder das etwas anderes nicht stimmte. Keine Ahnung. Ich werde das hintere Getriebe nochmal ausbauen und
die restlichen Zahnräder entfernen, die nichts mit der Achse zu tun haben. Vielleicht werde ich das durchziehen, was ich gestern schon von der französischen Lok
erzählt habe. Die Kuppelstangen verkleben. Das hat bei den vierer Radsatz wunderbar geklappt, vielleicht funktioniert das auch bei den Dreiern. Diese Nuß ist nicht
einfach zu knacken. Schaun mer mal.

Viele Grüße Bernd.

Hallo Werner.

Ich bin es nicht allein, der sich Gedanken um eine Lösung des Problems macht. Da sind viele, die das tun und ich hoffe, das sie, wenn sie einen Weg gefunden haben, es hier bekannt machen.
Ich habe zur Zeit nur noch die Achse im Gehäuse. Aber bevor ich nicht die zweite Stange habe, werde ich mit dem Rundlauf nicht weiter kommen. Also muß ich erst mal abwarten. Warten wir
auch ab, ob andere die gleichen Probleme haben werden. Die Ausgabe 60 mit der zweiten Kuppelstange, die uns fehlt, kommt am 13.03.24 in den Handel. Bis dahin heißt es warten und Tee trinken.
Interessant wäre es auch zu wissen, ob Hachette sich um diese Sache Gedanken macht. Das mit den Ersatzrädern war allererste Sahne.
Meinen Dank auch.
Habe noch so ein paar Kleinigkeiten repariert. Nur dieser Scheiß Tritt vorne an der Pufferbohle fällt immer wieder ab, das Mistviech.

Vielleicht überrascht uns Hachette ja in Sachen sauberer Rundlauf. Mal sehen.

Viele Grüße Bernd.

Moin Peter.

Dann möchte ich gleich eine Spritze für mich reservieren.
Danke dir.

Viele Grüße Bernd. ☕️

Hallo René.

Ich kann endlich vermelden, das ich es hinbekommen habe. Alle Räder drehen sich und laufen synchron. Puuh, Mann, habe ich Manschetten gehabt, das das nicht funktioniert,
aber alles läuft prima. Das Problem wird das gewesen sein, das ich eine Stange nicht mit einem Sprengring gesichert habe. Egal. Jetzt kommen noch die filigranen Sachen wie
die Sandfallrohre dran. Wenn ich nicht schon graue Haare hätte, wäre ich bei dieser Sache schlagartig ergraut.

René: Das Bild wurde nach dem Crash gemacht. Jetzt heißt es auf die nächste Lieferung zu warten und die fehlende Stange an der rechten Seite zwischen Radsatz 2 und 3 anzubringen.

Den Tritt an der Pufferbohle habe ich erneuert. Ich hatte mir die Pufferbohle damals zweimal besorgt, weil ich die anderen Puffer einbauen wollte. So habe ich den Tritt nur
auswechseln brauchen. Glück gehabt.

Viele Grüße Bernd.

Hallo zusammen.

Heute Mittag habe ich die filigranen Sandfallrohre angebracht. Ebenso die Bremsklötze, einen weiteren Deckel sowie eine Druckbuddel, die schon seit einiger Zeit in meinem Schrank rumpolterte.
Was diese rote sechseckige Abdeckung hinten am Radsatz 3 soll, ist mir unverständlich. Dabei festgestellt, das mir eine Schraube fehlt. Habe ich anscheinend in den 1 oder 3 Radsatz eingebaut. Die
Befestingsschraube in 1 und 3 sind etwas dünner, als die Schraube in der 2. Besorge ich mir aus meinem Schraubenfundus. Nach Abschluß der Arbeiten, nochmal einen Probelauf gestartet. Alles bestens.
Nichts schleift irgendwo. Erst mal wieder alles im Regalschrank verstaut.

Viele Grüße Bernd.

Hallo zusammen.

Heute früh mal wieder ein wenig gewerkelt. Die je dreiteilige Steuerung für rechts und links zusammen geschraubt. War überhaupt keine Sache. Ich habe mir vor ein paar
Tagen schon überlegt und beschlossen, das ich die Kuppelstangen und die Steuerungen in schwarz rot lasse. Ich hatte in der Zeit vorher durch das ständige an und abbauen
der Räder, den Chrom so zerkratzt, das ich die Faxen dick davon bekommen habe und die Gestänge in schwarz lassen will. Habe mir hierzu bei Hachette die Ausgabe 3 mit
dem mittleren Radsatz nochmal bestellt, weil dort die beiden Stangen dabei waren, solange es die noch gibt. Einiges an Ausgaben sind im Verlag bereits ausverkauft.
Bei Ebay gab es zu derzeit in dieser Hinsicht nichts, so war die Sache klar.
Ich habe in den nächsten Bauanleitungen gesehen, das das Gleisbett fertig gestellt wird. Schon mal etwas. Allerdings wird ein zweiter Indusi Magnet geliefert. Warum, weiß
ich jetzt nicht so genau. Hatte unsere Lok denn zwei Indusi oder nicht? Die letzte hintere Abdeckung ist auch dabei und jede Menge Tragfedern. Der Radsatz ist damit fast
fertig geworden, abgesehen von den den beiden Steuerungen. Das wird wohl in der übernächsten Lieferung weiter gehen. Ich denke, das es demnächst auch am Kessel weitergehen wird.
Vor allen Dingen rückt jetzt meine Triebwerksbeleuchtung näher!!! Ich muß die Lampen und Kabel zeitnah anbringen, solange man noch überall problemlos dran kommt. Also
habe ich noch einiges zu erledigen, bevor die neuen Teile kommen. Es kommt mir gerade in den Sinn, das ich die Kabel nur am Umlauf anbringen kann. Das heißt, das ich wahrscheinlich
noch warten muß. Möglich! Aber vorbereiten müßte drinne sein.
Das ich einen Stellplatz für die Lok und den Bahnhof gefunden habe, hatte ich ja schon erzählt. Jetzt habe ich die Geräte woanders hingebaut und mir dazu einige längere Kabel für einen
"Haufen Geriebenes" besorgen müssen. Habe schon mal ein paar Bilder dazu gemacht. Das wars erst mal für heute. Wir lesen uns.

Viele Grüße Bernd.























Ich zeige nochmal mit der Spitze des Schraubendrehers auf die Positionen der drei Triebwerksbeleuchtungen pro Seite.











Heute die beiden kleinen Teile der Ölsperre eingebaut bzw geklebt.

Hallo Werner.

Im Moment weiß ich nicht, was Du meinst. Welche Lampen. Ich habe an der Lok noch nichts verbaut.

Ein paar Impressionen von der Lok.

Hallo Werner.

Das sind die Positionen der Triebwerksbeleuchtung auf dem Poster, das in dem Beilageheft der Ausgabe 1 dabei war. Es muss gewartet werden, bis der Umlauf erscheint. Es gibt ein Problem dabei, das die Lampen, die ich dafür vorgesehen habe, ganz normale Glühlampen sind. Vom Trafo oder Batterieblock ansteuerbar. Der Kasus Knaxus ist, sie werden heiß. Das bedeutet, daß man sie nur kurz leuchten läßt, oder man holt sich LED's. Mal sehen.
Wenn jetzt der Umlauf aus Metall wäre, wäre das keine Sache. Ist er aber aus Plastik, habe ich "In Schap scheeten".

Viele Grüße Bernd.