Das Wettringer Modellbauforum

Hallo,

nach dreijähriger Bauzeit (mit größeren Unterbrechungen) wurde schließlich dieses Projekt fertig.

Es handelt sich um den Werks-Porsche #2 bei den 24 Stunden von Le Mans 1983. Die Fahrerpaarung dieses Autos waren Jochen Mass und Stefan Bellof. Leider fiel das Fahrzeug infolge eines Motorschadens aus, während das Schwesterauto #3 sich den Sieg holte.

Bei dem Bausatz handelt es sich um den Tamiya 956 "Kenwood" Bausatz. Verwendet wurde der Tamiya PE-Zurüstsatz sowie Decals von Shunko. Die Lackierung erfolgte mit Zero Paints-Farben sowie 2K-Klarlack. Im Motorraum herrscht bei dem Bausatz Tristesse bzw. Detailarmut, sodass über die PE-Teile hinaus einige Scratcharbeiten erfolgten, um den Realismus etwas zu heben.

Zitat von »Dr.Kimble«

Ich bin auf weitere Projekte aus dieser Serie von Dir gespannt...

Danke Jörn. Schau'n wir mal, die Chancen auf weitere Gruppe C-Modelle stehen nicht schlecht!

Zitat von »Brummifreund«

Wirklich sehr gut gemacht! Sehr schön umgesetzt und toll in Szene gesetzt!

Auf den ersten Bildern meint man, du zeigst das Original. Dann fragt man sich, wann denn endlich das Modell kommt. Und dann fällt einem auf, dass man die ganze Zeit das Modell vor Augen hatte. So ging´s mir zumindest.

Danke Paul. Das ist ja das ultimative Lob Schön, dass sich meine Mühen gelohnt haben.

Zitat von »F.S.«

Ist wirklich sehr schön geworden. Ist eins der schönsten Autos aus der Ära. Vor allem den Motorraum finde ich super.

Dank auch an Dich, Falk. Ja, im Motorraum steckt (neben der Decalierung) die meiste Arbeit. Der Bausatz ist ja fast so alt wie das Original, von daher ist die dürftige Detailierung zu verzeihen. Da aber im Motorraum eines Gruppe C dann sehr viel Platz verbleibt, musste ich "gegensteuern" und diese mit ein paar Details füllen. Die Leitungen zu den Kühlern sind gebogene Alurohre, ansonsten habe ich (neben dem erwähnten PE-Teileset von Tamiya) noch diverse Schläuche ergänzt. Auch die aus "Strohhalm-Gelenken" gebauten Luftzuführungen für die hinteren Bremsen gehören dazu. Die Federung der Hinterachse wurde auseinander gesägt und durch separate Metall-Federn ergänzt.

Hallo Thomas,

uih... Das habe ich gar nicht gewußt... Danke für die Info. Nachdem ich nun schon etliche Jahre deren Forum in "Anspruch" genommen habe, habe ich auch mal etwas Geld ausgegeben und mir die besagte Ausgabe (wenn auch digital) zugelegt. Da zahlt man also Geld, um seine eigenen Fotos vom eigenen Modell zu sehen.