Das Wettringer Modellbauforum

Neues Jahr, neue Projekte!

Obwohl ich schon drei Baustellen hier habe, konnte ich mich einfach nicht mehr zurückhalten. Für dieses Jahr habe ich mir vorgenommen, einige der Meilensteile der zivilen Luftfahrt im Modell umzusetzen.

Los geht's mit dem ersten Ganzmetallflugzeug für die zivile Luftfahrt der Welt – der Junkers F 13. Diese hatte ihren Erstflug am 25. Juni 1919 und wurde ca. 320 mal gebaut und in aller Welt eingesetzt.

Nun gäbe es eine ganze Menge Varianten einer F 13 – frühe Lufthansa, Skandinavische Exemplare, der Bausatz selber hat Decals für ne Danziger Luftpost, Schweizer und Österreichische Luftfahrtgesellschaft und noch einige mehr. Per Zufall stieß ich im Netz auf ein Conversion-Set für eine F 13 der Eurasia in China 1931.

Zur Geschichte der Eurasia nur soviel: Die Eurasia war eine chinesische Fluggesellschaft die 1925 als Koorperationsprojekt zwischen der Deutschen Lufthansa und der chinesischen Regierung ins Leben gerufen wurde. Es ging dabei vor allem um die Schaffung eines Großflugweges von Europa nach China bzw. Asien allgemein. Die Initiative in Form von ersten Gesprächen mit Ministerien und Regierungen sowie Vorstudien zu Flugwegen ging von der Deutschen Aero Lloyd aus.
Die Eurasia hatte in erster Linie Personal und Flugzeuge der DLH in Nutzung und verband verschiedene Städte und Regionen in China und Japan (unter anderem Peking, Shanghai, Tokio usw.).

Den Bau begann ich klassisch mit Boden, Wänden und Sitzen der Kabine. Lackiert hab ich weitgehend nach Anleitung mit Beige 89, Alu 99 und Erde dunkel 82. Parallel dazu schnitt ich die die Querruder der Revellteile aus den Flügeln und klebte stattdessen die größeren Querruder der späteren F 13 Modell aus dem Resinset an. So richtig super stimmig passen die aber leider nicht, nach meinem Gefühl müssten die in Richtung der Flügelenden dünner werden und zum Mittelpunkt hin dicker werden. Allerdings sind die Teile gleichmäßig dick und damit sieht es etwas verschoben aus...... ich denk, das wird sich aber schon irgendwie handhaben lassen.

















Ich hoff mal es gibt ein paar Interessenten und wünsch viel Spaß hier!

Grüße,
Ralf

Freut mich, dass Ihr dabei seid Männers!

Das Set mit den Resinteilen und den Decals ist von der Firma Master-X aus Tschechien. Ich hab's über die Bucht in Italien geschossen und dachte mir, gerade wegen der Farb- und Kennungsvariante, das will ich bauen. Die Teile sind in erster Linie die geänderten Quer- und Höhenruder, das vergrößerte Seitenleitwerk, ein anderer Propeller, Ballonreifen, eine geschlossene Motorhaube, ein langer seitlich montierter Auspuff und ein kleiner Propellergenerator, vermutlich für zusätzlichen Kabinenstrom. Die F 13 erhielt im Laufe ihrer Einsatzzeit einige Überarbeitungen um die Flugleistungen und Sicherheit zu verbessern, mit den Resinteilen lassen sich diese Änderungen umsetzen. Die Revellteile sind für die frühen F 13 richtig, nicht aber für die späten.



Heute habe ich noch ein wenig in der Kabine weitergearbeitet – vor allem an den Sitzen. Für die Piloten fehlen noch die Anzeigen auf dem Amaturenbrett – erstmal trocknet aber noch der Klarlack.







Zudem sprühte ich gleich noch die Innenseiten der Rumpfhälften Schwarz - meine Standardgrundierung für Alulackierungen.



Grüße,
Ralf

Servus Männers!

Fein, fein, dass sich so eine nette Runde eingefunden hat hier.

Stimmt schon – leider laufen die zivilen Flieger immer bissl auf dem Abstellgleisniveau. Da ich aber eh ganz großer Verfechter und Freund einer maßstabsabhängigen Sammelfreude bin, war klar, dass irgendwann die Airliner dran sind. Mittlerweile haben da auch die Hersteller einiges zu bieten. Es wird Euch hier also in diesem Jahr einiges aus dieser Liste erwarten: Junkers F 13, Ju 52 Lufthansa Olympiade 1936, DC-3 Finnair, DC-3 Karhumäki Air, Heinkel He 51 Blitz Lufthansa, FW 200 Lufthansa, DC-4 Icelandair, alles 1/72.

An meiner F 13 bin ich gerade dabei, den Innenraum weiter zu verfeinern. Neben weiteren 'Lederpolstern' an den Seitenwänden, habe ich begonnen erste Gurte für die Passagiere aus Papier zu fertigen................





Eigentlich wollte ich eine der Türen ausschneiden um diese geöffnet darzustellen. Da die Fensterrahmenstreben aber wirklich sehr bruchgefährdet sind, habe ich dann doch drauf verzichtet.

Grüße,
Ralf

Servus,

Ihr habt mich überzeugt! Ich werd versuchen die Tür noch offen zu gestalten. Deine Idee klingt super, Hans Jürgen, das werd ich so wohl probieren.

Vielleicht setz ich mich nachher noch ran.

Grüße,
Ralf

N'Abend,

So Leute, hab mittlerweile die Kabine soweit fertig. Aus Papier bekamen die Sitze noch Gurte spendiert und die Tür habe ich mit äußerster Vorsicht ebenfalls ausgeschnitten. Wie vermutet, ist am verbleibenden Rumpfteil der Fensterrahmen gerissen und an der Tür hat sich die Plaste verbogen...........naja wird wohl die Idee von Hans Jürgen werden.











Als nächsten Schritt werde ich nun erstmal die Scheiben einkleben und dann im Bereich des Motors die übrigen Rumpfteile bzw. Resinteile anpassen.

Grüße,
Ralf

Servus!

Danke für Eure weitere rege Teilnahme.

Die Gurte habe ich aus ganz normalem Kopierpapier ausgeschnitten und dann mit Revell Afrikabraun angepinselt.

Nach den Gurten fügte ich zunächst die Teile der Rumpfhälften zusammen – durch die ausgetrennte Tür, besteht die eine Rumpfhälfte nunmehr aus drei Teilen und musste von mir auch Stückweise verbaut werden.





Das Ganze ruhte dann zwei Tage zum Trocknen auf der Werkbank und gestern fügte ich den Rumpf mit den Tragflächen zusammen und ergänzte noch das geänderte untere Verkleidungsblech des Motors. Blöderweise zeigen sich bereits bei der Trockenpassung von Rumpf und Rumpfoberteil einige Unpassungen..................mal schauen wie ich das rund bekomme.



Zwischen dem Rumpf und den Tragflächen gibt es hinten und vorn auch einiges an Spalten..........



Grüße,
Ralf

Danke für Eure Anregungen - mal sehen wie ich das am Ende mit den Übergängen bewerkstellige.

In der Eingangshalle vom Flughafen in Helsinki hängt eine Wellblech-Ju (keine F 13, irgendne ne zweisitzige kleinere), da könnte ich bei Gelegenheit mal einen Blick auf die Unterseite werfen, bezüglich der zusammenstoßenden Bleche.

Die Tage maskierte ich die Fenster zunächst und zum ersten mal mit Maskol – ich bin ja echt mal gespannt, wie ich das Zeug wieder runter bekomm. Danach klebte ich das "Dach" auf den Rumpf. So richtig sahnig-passend war es nicht, mit etwas Sekundenkleber und Gummis hier und da ließ es sich halbwegs hinbiegen. Auf jeden Fall wartet einiges an Spachtel- und Anpassungsarbeit auf mich. Eventuell hängen die Passungenauigkeiten auch mit den alternativen Resinteilen und meinen Sägearbeiten zusammen











Grüße,
Ralf

Servus!

Danke für Eure Anregungen.

Hab mir in den letzten Tagen mal die Ju im Flughafen in Helsinki angeschaut und auch ne Doku über den Nachbau der F 13 (die Rimowa F 13). So wie es ausschaut, waren die Bleche an Flügelhinterkanten z. B. aufeinandergelegt und dann vernietet, am Motor war vieles überlappend an Blechen und auf der Unterseite liefen die tatsächlich so zusammen wie im Bausatz - da bleibt also tatsächlich eine Mittelnaht.

Hab jetz aber erstmal, ganz klassisch, die Spaltstellen mit Spachtel zugepappt! Wenn mich dazu die Motivation packt, werde ich versuchen, das Ganze in Form zu schleifen.............Mal schauen wie mir das Gelingen wird.









Grüße,
Ralf