Das Wettringer Modellbauforum

Uff ...der ansich schöne 58er Impala sieht sehr grob aus. Das Lackmuster ist schick und passend, aber die Ausführung m.E. im finish schlecht umgesetzt.
Mir ist klar, dass solche Lackierungen sehr viel Aufwand bedeuten. Nur zum anhalt, wie es "sidetoside" bei seinen Lowridern umsetzt muss nunmal sehr viel am Klarlack gearbeitet werden. Zumal, wenn metallicflakes / Flitter benutzt werden - das ist schlichtweg viel zu grob, wenn nichts nachgeschliffen wird....
Auch bei der Anbringung von BMF muss die Grundfläche "top" sein und die ruhe beim anbringen ist das a und o.

Das Du es besser kannst, hast Du schon bei deinem Buick oder weißen 64 Impala gezeigt.
Der 58er ist

Zitat von »aquaflug«

allein die alte Farbe runterzubekommen war schon ein Akt. Ich weis nicht , was der Eine oder andere dazu verwndet , vielleicht kann mir ja jemand einen Tip geben

Dafür verwende ich zur größten Zufriedenheit Methoxyblabla..., hier allgemein als Dowanol bekannt. Bezugsquelle: https://www.kremer-pigmente.com/de/metho…l-pm-70920.html

Zitat von »aquaflug«

Bei der Chromfolie aus dem Sanitärbereich muss ich auch noch mal umdenken. Ich denke da an den Molotov Chrom Marker, hat jemand von Euch schon damit Erfahrung gesammelt ?

Mit Molotov kann man Teile wie z.B. Stoßstangen airbrushen oder auch vereinzelte Details (z.B. im Interieur) pinseln. Für eine komplette Bemalung von Chromleisten an einem Fahrzeug würde ich persönlich es nicht als besonders geeignet ansehen. Da kommt man nicht um den Einsatz von Bare Metal Foil in der Qualität "New Improved Chrome" herum. Siehe z.B: hier: https://www.ebay.de/itm/Bare-Metal-Foil-…ar=430130478079
Nicht vergessen, dafür benötigst Du ein scharfes Skalpell und ausreichend Ersatzklingen. Anleitungen für die Anbringung von BMF findest Du hier im Forum oder auch sonst in Netz.

Ich find den Impala cool! Der Innenraum trifft nicht ganz meinen Geschmack, aber das äussere Lackdesign is scho schön.