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meine Frage ob es Tips und Tricks für die Thematik Tieferlegung gibt?
Super dankeschön. Habe es mir etwas komplizierter vorgestellt und bin froh das es wohl doch so einfach zu händeln ist. Alsp sprich mit dem Cabrio ein gutes Übungsobjekt ausgewählt. Im schlimmsten Fall hat Revell ja einen sehr guten Ersatzteileservice. Werde aber berichten. Hoffe ich komme in den nächsten Tagen dazu.
schau mal hier Post #13, dort habe ich beschrieben wie ich das mache, einen Fahrwerksumbau kannst Du dir komplett sparen
Im Bau: Porsche Cayman Cup (HSR Interseries)
schau mal hier Post #13, dort habe ich beschrieben wie ich das mache, einen Fahrwerksumbau kannst Du dir komplett sparen
Im Bau: Porsche Cayman Cup (HSR Interseries)
1. Du musst zu der äußeren Seite hin den Bremssattel mit abschleifen, da die Bremse sonst ja nur schief einzukleben wäre (weil logischerweise die Bremse am Sattel am höchsten ist). Wenn Du eine Felge hast, durch die das zu sehen ist, stelle ich mir das mit dem flach geschliffenen Bremssattel nicht so toll vor.
2. Insofern Du nicht eine Art "Abstandshalter" in der Mitte zwischen Felge und Bremse einbaust (was das o.g. Problem mit lösen würde), hast Du die Bremse dann ja ganz weit außen sitzen, was mMn nicht unbedingt realistisch ist.
Sehe ich das richtig oder habe ich da was falsch verstanden?
P.S.: Am Ende des Bauberichtes (hier: Im Bau: Porsche Cayman Cup (HSR Interseries)) gibt es dann Bilder mit montierten, nicht abgeschliffenen Bremsen - also eine andere als die o.g. Vorgehensweise. Hast Du es da dann doch anders gemacht?
Die Bremszangen schleife ich nicht ab, weder vorne noch hinten und das sieht alles auch noch realistisch aus, da achte ich schon drauf
Das System muss halt an das angepaßt werden was man verbauen will. Es passen nicht alle Räder von allen Herstellern mit allen Bremsen und Radaufhängungen ala PlugandPlay an die Modelle, wenn man was will was nicht aus der Schachtel
kommt ist das immer etwas Arbeit, wie in 1.1
Die Bremszangen schleife ich nicht ab, weder vorne noch hinten und das sieht alles auch noch realistisch aus, da achte ich schon drauf
Das System muss halt an das angepaßt werden was man verbauen will. Es passen nicht alle Räder von allen Herstellern mit allen Bremsen und Radaufhängungen ala PlugandPlay an die Modelle, wenn man was will was nicht aus der Schachtel
kommt ist das immer etwas Arbeit, wie in 1.1
OK, war ein Mißverständnis meinerseits. Ich habe zunächst nicht gerafft, dass das Foto in Deinem verlinkten BB links zwei Felgen von der Innen- und rechts zwei von von der Außenseite zeigt. Weil mir eben auch nicht klar war, dass es sich um mehrteilige Felgen handelt, bei denen der Speichen-Einsatz noch fehlt. Ich dachte zunächst, es wäre bei allen vier Felgen die Innenansicht... Da wäre mir der Prozess nicht so ganz klar gewesen...
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