Das Wettringer Modellbauforum

Mahlzeit allerseits!


Quelle:Wikipedia gemeinfrei

Der Traum eines Admirals sind Schiffe, die in der Lage sind, jedes andere Schiff zu zerstören und dabei immun gegen deren Waffen, davon dann möglichst viele. In diesem Fall waren es 2, für mehr reichte das Geld nicht, aber die waren allem überlegen, was schwamm...

Wir schreiben das Jahr 1881, der europäische Imperialismus ist auf seinem Höhepunkt, als die chinesische Regierung, gedemütigt durch immer neue Zumutungen der aggresiven Europäer, beschließt, sich eine konkurrenzfähige Flotte zuzulegen. Da man selber, als technisch rückständige traditionelle Landmacht, soetwas nicht bauen konnte, wurden die Schiffe in England und in Deutschland gekauft. Von der Vulcanwerft in Stettin kam dabei der Kern der neuen Flotte, die beiden Panzerschiffe Ting Yuen (oder Dingyuan, Ting Yuan, Tingyüan sowie einige Schreibweisen, die meine Tastatur nicht hergibt) und Chen Yuen.
Es handelte sich um eine Weiterentwicklung der deutschen Sachsen-Klasse, etwas kleiner, mit stärkerer Maschine und dickerer Panzerung, vor allem aber schwereren Kanonen. Die hochmodernen Krupp-305mm-Kanonen hatten zwar langsame Schussfolge, aber verheerende Wirkung und eine Reichweite von fast 8 Kilometern. Treffen konnte man allerdings auf solche Distanzen damals noch nicht...
Eigentlich waren es reine Dampfschiffe, für die weite Reise von der Ostsee ins gelbe Meer hatten sie aber eine prächtige Hilfsbesegelung, außerdem einen damals modernen massiven Rammbug. Insgesamt ein recht kurioses Aussehen.
Die Schiffe wurden 1881 bestellt und noch im gleichen bzw im nächsten Jahr vom Stapel gelassen, Ausrüstung und Erprobung dauerten dann allerdings 3 Jahre. Und als sie endlich bereit zur Ablieferung waren, zankte Frankreich sich gerade mit China um Vietnam, so das Deutschland die Ablieferung hinauszögerte, bis Frankreich seine Ziele durchgesetzt hatte...auch wenn sich die europäischen Mächte untereinander spinnefeind waren, gegen die anderen hielt man zusammen.
Ende 1885 konnte China die Schiffe endlich in Dienst stellen und unternahm damit ersteinmal Repräsentationsreisen nach Korea, Japan und Indonesien. Allerdings verlor die Regierung schnell wieder das Interesse am ganzen Flottenprojekt, so das die Schiffe, als es 1894 zum Krieg gegen Japan kam, in sehr schlechtem Zustand waren. Kaum Granaten vorhanden, Teile der Ausrüstung geklaut und verkauft, das Schwarzpulver mit Kakao gestreckt, die Besatzung, sofern überhaupt anwesend, schlecht ausgebildet---so kann man, bei aller individueller Tapferkeit, keine Schlacht gewinnen. Das Treffen mit der an sich unterlegenen japanischen Flotte geriet dann auch zum Fiasko für die Chinesen, während die Japaner kaum Verluste hatten, wurden die chinesischen Kreuzer gnadenlos zusammengeschossen. Nur die beiden Panzerschiffe, denen keine Kanone etwas anhaben konnte, entkamen fast unversehrt in ihren Stützpunkt. In Sicherheit waren sie da aber nicht, der Stützpunkt wurde eingeschlossen, die Ting Yuen bei einem Torpedobootangriff beschädigt und danach, vor der Kapitulation der restlichen Flotte, selbstversenkt. Das Schwesterschiff übernahmen die Sieger, die es noch fast 20 Jahre in Gebrauch hatten.

---Ende des Admiralstraumes---

In China ist das Schiff heute recht bekannt, es gibt eine Replika, der Welt größter Nachbau eines historischen Kriegsschiffes, und verschiedene Bausätze, von denen ich mir natürlich den 1:350er rausgegriffen habe. Hersteller ist Bronco, sonst nicht für Schiffe bekannt, es gibt nur diese Panzerschiffe und, aus dem gleichen Krieg, den Elswick-Kreuzer Chih Yuen. Auch mit einheitlicher Schreibweise wären diese Namen noch sehr verwirrend..Sind schön gestaltete Bausätze, bei der Ting Yuen konnte ich bislang auch keine nennenswerten baulichen Unterschiede zu den wenigen Originalfotos und den weit zahlreicheren Fotos der Replika finden. Nur bei der Farbgebung herrscht einiges Wirrrwar, im wesentlichen werde ich mich aber wohl an die Vorgaben des Herstellers halten.

Bausatzvorstellung habe ich ja schon gemacht, hier noch das Zubehör, das ich verwenden werde:



Ätzteilsatz von Voyager, recht günstig zu haben, es kam mir vor allem auf die Wanten an. Diese sind durchaus maßstäblich und haben sogar durchhängende Webleinen, etwas, das ich sicher nicht selber hingefummelt kriege.

Und jetzt das Zubehör, das ich nicht verwende:



Das sind die Geschützrohre des Bausatzes, gut genug, um keine gedrehten Metallrohre haben zu wollen.



Holzdeck von Hunter, schön gemacht, mit geätzten Kohlenluken, leider stimmt die Farbe gar nicht. Original war viel dunkler, Richtung Teak/Mahagoni/Revell 84. Das wird dann auch die Hauptfarbe werden.

Geht also in Kürze los mit dem Bau...



..erstmal will ich aber noch dieses Takelagemonster vom Tisch haben.

Mahlzeit!

Freue mich über so reges Interesse, das spornt mächtig an.
Ich werde mal schauen, ob ich das Holzdeck eingefärbt kriege, würde es schon gern verwenden, auch weil beim Plastikdeck die Plankenstöße fehlen und die Fugen dafür recht prominent graviert sind. Die Replika zeigt da eine gleichfalls braune Dichtmasse, sieht aus wie schnödes Silikon. Aus einiger Entfernung wirkt das ganze Deck dann schlicht braun, ohne sichtbare Struktur.
Das Holzdeck zu beizen oder sonstwie zu lasieren könnte problematisch werden, weil die Dinger oft eine versiegelte Oberfläche haben. Von diesem Hersteller habe ich aber noch keines verarbeitet, Versuche starten morgen.

Ich hab sie vom Sockelshop, da sind sie aber derzeit nicht am Lager. Hersteller ist Voyager Models, nennt sich Blue Star Admirals, Produktnummer ist BSP35007 .

Willkommen an Bord auch den jüngst dazugekommenen...da hatte ich ja, wie es scheint, wirklich Glück mit den Ätzteilen.

Glück hatte ich auch damit, daß Holzdecks von Hunter, im Gegensatz zu denen von Artwox, offenbar keine wasserabweisende Beschichtung haben.



Genau so hatte ich mir das gewünscht, perfekt. Umbra aus dem Schulwasserfarbkasten, manchmal ist es so einfach...

Gar nicht, dafür habe ich doch zum Formationstanz dressierte Flöhe. Die lasse ich ihre Aufwärmrunde auf einem Schreibmaschinenfarbband machen und ab auf´s Parkett...

Mahlzeit allerseits!

Baustart...



Holzdeck komplett gefärbt, mit reichlich Wasserfarbe eingepinselt und den Überschuss abgewischt, gefällt mir gut.



Von hinten sieht das so aus, gut mit Farbe durchtränkt, werde also auch an den Rändern keine Probleme kriegen.



Sämtliche Ätzteile abgeflämmt, aus 3 Sätzen, nur den Überblick behalten...Bei den Riemen ist Voyager wohl ein Fehler mit dem Maßstab passiert (1:144?), die Dinger sind größer als die Boote. Macht aber nix, hab genug in der Kramkiste.



Das ist die bislang cleverste Art der Wasserlinienoption, keine sichtbare Naht, leicht abzutrennen und durch den Zwischenboden auch noch stabil. Den Schmidt wird´s freuen..



Die achteren Luken sind formenschlußbedingt ziemlich verwaschen...



..von diesen anderswo vorgesehenen Ätzteilen (Nr. 21) hätte man ruhig ein paar mehr beilegen können. Irgendwas finde ich immer zu meckern.



Passgenauigkeit bislang in Ordnung.



Am Ladegut für den Flugzeugtransportprahm sind noch ein paar Restarbeiten zu machen.



Ankerketten aus dem Ätzteilesatz (oben) und vom Holzdeck, letztere gefällt mir besser. Alternativ waren die Ketten abgeschäkelt und damit unsichtbar, weiß noch nicht, wie ich das darstelle.

Mahlzeit!

Franz, der Kapitän war Big-Scale Modellbauer, 5:1. Miniaturisierung war 1885 noch nicht angesagt...Nee, im Ernst, das Flugzeug ist 1:72, mein Standardmaßstab für die fliegenden Kisten. In 1:350 ist da das Angebot so begrenzt..

Markus, das abflämmen ist eine Präventivmaßnahme, um eventuelle Schutzlackreste aus der Produktion zu entfernen, die dazu führen würden, daß Kleber und Farbe schlecht haften. Ich verwende dazu einen sogenannten Karamellisator aus dem Textildiscount, leistet mir auch sonst als Gelegenheitslötlampe gute Dienste und ist für 3 Euro erstaunlich langlebig. Ich halte die Bögen mit der Zange senkrecht, damit sie sich nicht verziehen (Steinunterlage könnte ich auch mal versuchen, gute Idee), und arbeite dann in Kreuzgängen, eher nach Gefühl, besser zu wenig als zu viel. Ein verfärben oder gar glühen vermeide ich dabei, meist ist mir das Material sowieso eher zu weich als zu hart. Wellige Reling sieht nicht aus.. Teile, die wirklich gebogen/gerollt werden müssen, wie hier die 3 Blechstreifen für die Mastkörbe, werden noch einmal gesondert weichgeglüht oder direkt durch Teelichtalu ersetzt, das ist besser zu bearbeiten.

Stichwort Brünierung: Meist werden die Teile ja grau, womit das ausscheidet, hier bietet sich aber bei den Wanten eine Ausnahme an. Die sind so filigran, daß auch hauchdünne Farbe schon eine Beeinträchtigung wäre. Und zumindest bei der Replika sind sie komplett schwarz.

Mahlzeit allerseits!

Mein allererstes Selfie!
Durch einen Handybedienungsfehler beim anfertigen ernsthafter Modellbaufotos sah ich plötzlich das:



Das also sehen meine Schiffe, während sie gebaut werden!

Zurück zu wichtigen Dingen.



Schlingerkiele und Schraubenwellen passten fugenlos, ein Hoch auf den computergestützten Formenbau!



Die Teile für den durchgehenden Decksaufbau, merkwürdigerweise mit nur backbord angespritzten Rettungsringen. Ich habe sie abgeschabt, zum einen glaube ich nicht, daß 1885 schon flächendeckend welche angebracht waren, zum anderen sind sie so nur schlecht sauber zu bemalen. Wenn ich darüber noch was finde, kommen geätzte aus der Kramkiste dran.



Das ist der achtere Abschluss mit angespritzter Heckzier, ähnliche Drachen finden sich auch am Bug.



Gibt es alternativ auch als Ätzteile, besser, nämlich gar nicht, zu bemalen, aber nicht so schön plastisch, werde ich nicht verwenden.



Das ist im wesentlichen schon der ganze Rohbau.



An Bug und Heck waren ein paar kleine Spalten zu verspachteln, mit der Acrylpampe von Vallejo und einem feuchten Wattestäbchen ging das schnell, sauber und ohne Kollateralschäden.

Habe dann ausgiebige Studien zur Farbgebung und damit einhergehend zur Baureihenfolge betrieben, folgendes Resultat:
Unterwasserschiff mennigerot, Wasserpass weiß, Rumpfoberteil, Aufbauseiten und gepanzerter Kommandostand schwarz, Aufbauten ab Höhe Bootsdeck und alle Boote (inclusive der Torpedoboote) weiß, Masten, Schornsteine und Lüfter gelb. Nur welches Gelb? Die Bauanleitung meint Gelb eben, z.B. Tamiya XF-3, die Replika zeigte da erst ein sattes Holzbraun, dann ein blasses Hellbeige, Modellfotos zeigen alle möglichen Zwischentöne...wenn mir kein schlagender Gegenbeweis unterkommt, werde ich wohl ein etwas ins Ocker abgetöntes Gelb verwenden, gefällt mir am besten. Ist ja kein Postdampfer..

Als erstes wird also weiß lackiert, airbrushreinigungsfaul, wie ich nunmal bin, werden jetzt also zunächst weiß zu machende Teile gebaut.



Geschützabdeckungen, von Türmen will ich da noch nicht reden, mit geätzten Luken aus dem Bausatz. Schön gemacht, allerdings wäre eine Markierung der Position schon hilfreich gewesen.



Das sind die Davits aus dem Bausatz..



..und das die aus dem Voyagersatz, gut gemacht und nach weichglühen der Blechstreifen auch gut zu bauen.



Ist schon ein Unterschied..

Jetzt sind noch die Torpedoboote zu bauen, Modelle für sich, und dann wird der Luftpinsel geschwungen.

Mahlzeit allerseits!

Jahreszeitlich bedingt war die Werfttätigkeit zuletzt eher bescheiden, aber immerhin:



Anker und Ketten werde ich geborgen darstellen, also Ketten unsichtbar und Klüsendeckel zu. Macro zeigt mal wieder jede Menge Fusseln..



Das sind die Torpedoboote, bei einem fehlte das angespritzte Ruderblatt. Ersatzteil liegt auf dem Pfennig, war mal ein Quarkbecher. Die Dinger aus tiefgezogenem Polystyrol haben Materialstärken von 0,1 bis 0,4 mm, für viele Zwecke etwas dabei.



Stichwort Thermoplaste im Alltag: Für die winzigen Schornsteine kann man statt Spritzenkanülen oder sündteurer Messingröhrchen auch gezogene Wattestäbchen verwenden. Die Apotheke hatte schon zu...



Schornsteine kommen aber sowieso erst nach dem lackieren dran, so kann ich nämlich in deren Löcher noch einen Zahnstocher als Lackierhalter stecken.



Auf dem Dach des gepanzerten Fahrstandes (hatten die S-Boote 50 Jahre später nicht!) sieht der Bausatz tatsächlich geätzte Positionslaternen vor, die Lampen selber habe ich mit Gussastschnipseln dargestellt.

Apropos Positionslaternen: Am Schiff selber habe ich keine gefunden, nicht am Modell, nicht in der Anleitung und auch nicht auf Fotos der Replika. Kann mir kaum vorstellen, das bei Bedarf Tranfunzeln in die Wanten gehängt wurden, immerhin hatte das Schiff, Gipfel der Modernität, sogar eine elektrische Anlage.

Schmidt, Hilfe!

Damit ist alles, was weiß wird, vorbereitet, zwischenzeitlich ist auch schon das Unterwasserschiff errötet, Luftpinsel marsch!



Tarnung stand noch nicht zur Debatte...



Ein Spass wird noch, den Wasserpass sauber abzukleben, diese senkrechten Strukturen (Wasserauslässe?) sind da arg hinderlich.

Soweit erstmal..