Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Roland,

Willkommen im historischen Modellbau.
Mit der San Juan hst du dir ein optisch wirklich schönes Modell ausgesucht.
Nun aber zu deiner Frage:
Das die Decksbeplankung auf einem Kriegsschiff hell ist, find ich so schon in Ordnung. Das wird auch, wenn ich mich recht erinnere, in der Literatur auch so beschriben. (Ich denke, auch beim "Mondfeld" steht es so drin oder war es bei Krick oder Holz oder...?)
Jedenfalls ist es bei Kriegsschiffen meiner Meinung nach vollkommen Nachvollziehbar, denn wass sahen die Offiziere auf einem Kriegsschiff als größten Feind der Diziplin an? Richtig, wenn die Mannschaft Langeweile hat.
Deshalb missten die Matrosen in jeder freien Minute mit Sandsteinblöcken die Decks schrubben, damit diese immer schön blitzeblank waren. Das war aberauch nur ein Punkt.
Die Kapitäne sahen ein sauberes Deck auch als "Prestigeobjekt" es sollte immer sauber und frei von Flecken sein. (Und ja keine Blut- oder Schmutzfelcke des letzten Gefechts, das bringt Unglück und schadet der Moral)
Mit aus diesen Gründen waren auf den Kriegsschiffen die Decks immer duchr das ewige schrubben sehr hell.
Anders sah es auf den Handelsschiffen aus. Dort wurde das lascher gehandhabt und dementsprechend weniger geschrubbt. Bei einem Handelsschiff würde ich versuchen die Decksbeplankung etwas "gebrauchter" und "dreckiger" darzustellen.

Bei der Darstellung der Dübelung solltest du überlegen, ob diese bei deinem gewählten Maßstab überhaupt sichtbar wäre. Wenn der Blridtiftpunkt, der den Dübel darstellen soll, ca- 1mm im Durchmesser ist, dann müsste dieser bei dem realen Schiff, bei dem Maßstab 1:90, 90mm um Durchmesser haben, also 9cm. das ist ganz schön Dick für einen Dübel.
Trotzdem habe auch ich immer die Dübel dargestellt, einfach weil mir das Deck so besser gefällt.

Und da bin ich auch schon beim eigentlichen Kern;
Ich finde, jeder sollte sein Modell so bauen, wie es ihm am besten gefällt. (Ausgenommen man ist gefordert ein historisch exaktes Modell für ein Museum oder so zu bauen.)

viele Grüße
Heiko

Gude,

auch erstmal Willkommen hier! Ich kann Heiko nur zustimmen: ein schönes Modell!
Und nur die Ruhe. Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Ich wünsch Dir auf jeden Fall viel Spaß mit Deinem Modell.

Magst Du uns mal zeigen, wie Dein Modell so aussieht? Kritik ist leichter wenn man weiß, worüber man redet. Dann dürften auch Tipps und Lob besser passen - so geht´s mir zumindest...

Beste Grüße,
Björn

Gude Roland,

sieht doch sauber aus. Gerade für das erste Mal.
Mein Vorschlag wäre gewesen, statt der Dübel zu kalfatern. Dann heben sich die Nähte besser ab. Dübel kann ich leider nicht viel zu sagen. Da gibt´s andere Könner hier...

Magst Du einen Baubericht starten oder erstmal lieber nicht?

Beste Grüße,
Björn

Hallo Roland,

Ich schließe mich meinem Vorredner, Bjön, an. Wenn Du die Kalfaterung der Decksplanken darstellst. Dann heben sich die Decksplanken viel besser ab.
Zur Darstellung der Kalfaterung gibt es mehrere Varianten, von der einfachen Darstellung mit einem Bleistift oder Edding bis zur Darstellung mit Hilfe von schwarzem Karton/Papier oder schwarzem Garn.
Versuche einfach die Methode, die dir besser liegt.

Viele Grüße,
Heiko

Hallo Roland,

Ich habe in meinem Baubericht der Cutty Sark auf Seite 1 beschrieben wie man die Kalfaterung mit Papierstreifen darstellt. Schau doch mal vorbei, vielleicht bekommst du ein paar Anregungen. Gleichzeitig wird auch das Deck beim schleifen dann dunkler. Der link ist unten in der Signatur.

Jan

Also ich würde die Dübel und Kalfaterung so dezent wie möglich darstellen, wenn überhaupt. Alles andere hat mit historischem Schiffsbau nichts zu tun, sondern wirkt dann sehr übertrieben und sieht spielzeughaft aus.

Gruß Peter

Klar, mach das mit dem BB.
Das Deck sieht doch schon gut aus. Die Dübel hätte ich vielleicht doch noch gemacht, eventuell Igelmethode (meine Meinung).

Bei der "Igelmethode" wird die Dübelung mit Hilfe von, z.B. Zahnstocherspitzen dargestellt.
Dazu bohrt man kleine Löcher an die Stellen, wo die Dübel hinsollen und leimt dann die Spitze eines Zahnstochers rein. Das sieht dann wie ein Igel aus, deshalb "Igelmethode".
Wenn alles getrocknet ist, wird überstehende Teil der Zahnstocher entfernt (abgeknipst) und dann alles glattgeschliffen.
Unter diesem Link findest du einem Baubericht, in dem sehr anschaulich gezeigt wird.

Viele Grüße,
Heiko

Hallo Heiko,

ich, als Verfechter der "Nicht-Igel-Methode", muss da mal was los werden.
Im Original wurden die Decksplanken auf den Decksbalken in irgend einer Weise befestigt, ob nun gedübelt, geschraubt, genagelt oder wie auch immer.
Danach wurde dieses Loch oder diese Bohrung mit einem Holzpfropfen verschlossen.
Diese Pfropfen war aus dem gleichen Holz, wie die Decksbalken und dann auch noch so eingebracht, dass die Faserrichtung identisch war.
Letztendlich hat man Befestigung der Decksplanken nicht mehr gesehen.

Gruß Peter

Danke Peter,

Deine Aussage erspart mir einen Haufen Arbeit.
Nicht mehr sichtbar und massstäblich wohl auch nicht darstellbar.
Macht wirklich Sinn, die Dübelung nicht darzustellen.

Ich hätte hier mal ein Beispielbild vom großen Vorbild (ja, ok, ist eeeetwas jünger - ´n Flying P-Liner)



Die Dübel sind praktisch nicht zu sehen. Ist wohl wieder mal Geschmackssache. Ich würd sie aber auch eher weglassen...

Beste Grüße,
Björn