Das Wettringer Modellbauforum

Liebe Alle,

Darf ich einen Baubericht beginnen? Ich bin von Willies T3 und verschiedenen anderen hier im Forum motiviert worden, einen VW Bus in 1:25 zu bauen. In der Garage habe ich einen Syncro (4x4) stehen, daher muss es "natürlich" so einer werden.

Als Basis dient der T3 Bausatz von Revell. Ich arbeite langsam (leider nicht viel Zeit) und bin ein ziemlicher Anfänger. Daher würde ich mich über Kommentare, Verbesserungsvorschläge und sonstiges natürlich sehr freuen. Ich hoffe gegen die anderen Bauberichte nicht zu sehr "abzustinken", weil hier gibt es leider keine mikroskopischen Details oder LEDs sondern einfach einen Bus.

Den Bausatz kennen sicher schon die meisten, daher zeige ich Euch meine ersten Arbeitsschritte:

Es muss ein Syncro sein und da gibt es ein paar Veränderungen zum 2WD. Zunächst mal die Bodenplatte. Der Tank liegt vor dem Motor und an der Stelle der grossen Leitung kommt die Welle. Aber zunächst mal weg mit den 2WD Details:



Ausserdem gefallen mir die Federn im Bausatz nicht so gut, daher habe ich begonnen einen anderen Satz zu verbauen. Man sieht auch die etwas größer dimensionierten Reifen - schliesslich soll der Bus ja nicht gleich im erstbesten Loch stecken bleiben. Was man nicht so gut sieht ist die Verlängerung der Schwinge. Ich muss wohl meine Beleuchtungssituation noch etwas verbessern...



Das war es vorerst mal. Ich habe bei den Reifen leider festgestellt, dass keine Felgen dabei waren ( und wollte auf diesem Weg fragen ob jemand weiss wo ich "Stahlfelgen" herbekommen kann? Ich bin auf der Suche nach so etwas:



Vielen Dank für's mitlesen und lg Gregor

Vielen Dank für Eure Antworten! Es ist sehr motivierend, weil das mein erstes Modell seit meiner Kindheit ist. Ich muss natürlich viele Dinge ausprobieren und für alle Vorschläge, Tips und Verbesserungen zu haben. Danke auch für die Hinweise mit den Felgen!

Das gute am Syncro ist ja, dass er um ca 10 cm höher liegt als der 2WD. Am Modell bin ich schon sehr gespannt ob der Bock am Ende gerade steht. Alles eine Frage des richtigen Augenmaßes..

Ich habe noch ein drei Bilder mit dem aktuellen Fortschritt:

So sieht es an der Vorderachse aus. Ich habe erst eine fertig, weil ich das ganze Syncro-Zeugs (Vorderachsgetriebe schon zu sehen und Unterfahrschutz (kommt noch!)) natürlich auch irgendwo unterbringen muss. Das ganze Gestänge muss etwas nach unten damit mehr Platz entsteht.



So sieht es hinten aus:



Und hier eine Übersicht über den Unterboden:



Die Achsen stehen eigentlich schon gerade, aber weil alles noch recht locker ist schielt der Bus ein Bisserl...

Ich bin ganz begeistert wie unglaublich gut man den ganzen Schleifstaub sieht. Beim nächsten Update werde ich mich auch darum kümmern... :-)

Vielen Dank für's mitlesen und lg Gregor

So, endlich tut sich wieder etwas mit dem Syncro! Leider ist nicht mehr sehr viel Licht vorhanden, daher ist die Blende so weit offen. Beim nächsten Update gibt es mehr Tiefenschärfe, versprochen!

@Dulti: Ich habe mich noch nicht daran getraut nur aus einem Bausatz etwas zu machen. Ich habe mir für günstiges Geld daher gleich zwei Sets besorgt und probiere einige Dinge auf dem einen Bus erstmal aus bevor ich ich es am eigentlichen Model ausprobiere. Daher hatte ich zwei T3 Motoren und das Vorderachsgetriebe ist in der Tat das Hinterachsgetriebe nur auf dem Kopf. Mir hat es gut gefallen, daher kommt das zum Einsatz

@Marcel: Vielen Dank für den unteren Grill! Es braucht leider noch etwas bis ich ihn einbauen kann...

Bezüglich der Felgen bin ich schon einen Schritt weiter, ich habe hoffentlich etwas passendes gefunden.

Aber jetzt zum BB:

Ich habe mich an die Karosserie gemacht. Der Syncro war mal beim Österreichischen Bundesheer, daher ist die Farbe RAL 7013 bzw Revell 46 matt.



Davor habe ich mich darin versucht Panel lines nachzuziehen - was manchmal mehr und manchmal weniger gut funktioniert hat.



Und ich habe die für den T3 berühmt-berüchtigten (weil häufig rostigen) Falze eingeritzt. Weil die Syncros vom Bundesheer aber hauptsächlich in der Gegend herumgestanden sind gibt es da keinen Rost!

Apropos Syncro: Im Gegensatz zum 2WD haben sie den Tank unmittelbar vor dem Motor, daher musste der Tankstutzen versetzt werden.




Zum Fahrwerk: Damit nicht nur die 14er Standard Reifen draufpassen sondern zünftige 16er (der heilige Gral der Syncronauten) musste das Fahrwerk etwas angehoben werden. Und wenn man da schon dran ist, kann man auch gleich ein Trailmaster Fahrwerk (schöne rote Federn und rot-weisse Federbeine) einbauen.





Am Dach habe ich nicht viel verändert, nur (dank eines BB von Heiko/Ömmes) die Lamellen habe ich nachgebildet.



Das Makro ist beinhart, man sieht jede Unebenheit und jede Ungenauigkeit. An einigen Stellen wird auf jeden Fall noch nachgearbeitet! Mit dem Unterboden war ich zunächst gar nicht zufrieden, aber ich hoffe dass ich mit etwas Schmutz (es ist immerhin ein Syncro!) meine Schlampigkeiten übertünchen kann

Liebe Syncro-Interessierten, es geht weiter!

Ich habe heute mal die Resin-Räder abgedunkelt und bin schon sehr gespannt wie sie mit Felgen aussehen werden. Rechts daneben seht ihr den Reserveradhalter, der hinter die Heckklappe kommt. Er ist noch nicht ganz fertig, es fehlt noch die Felgenbefestigung - aber für die möchte ich erst wissen wie die Felgen aussehen.



Als nächstes habe ich mir den Motor zur Brust genommen. Die Kardanwelle und das Vorderachsgetriebe sind auch schon dabei, was noch fehlt sind die Wellen zu den Rädern. Die Oberseite vom Motor wird nicht besonders detailliert, da die Heckklappe zu bleibt.



Damit die Technik am Unterboden bei Aufsitzern etwas geschützt ist, gibt es auch einen Unterfahrschutz. Die Reserveradwanne ist wegen der größer dimensionierten Räder zu klein. Auch die Lenkstange habe ich eingebaut. Im Moment ist noch alles gesteckt. Auf der Seite sieht man auch die beiden Kühlerschläuche die zum Wasserkühler unter dem unteren Grill ziehen.



So sieht das im hinteren Bereich aus: Hier bin ich am hin und her überlegen. Der originale Unterfahrschutz ist natürlich noch etwas umfangreicher, allerdings ist dann vom Motor nicht mehr viel zu sehen. Es wird wohl noch ein klein wenig mehr, aber nicht zu viel...



Und so schaut der gesamte Bus von unten aus:



Vielen Dank für's Mitlesen und lg Gregor

Ich warte zwar immer noch auf die Felgen, aber ein paar andere Dinge haben sich in der Zwischenzeit getan.

Der Unterboden ist soweit fertig. Die Achsen sind verklebt, etwas Schmutz hat sich eingefunden:

einmal der hintere Teil vom Bus:



und einmal der vordere Teil:



Dann habe ich den Bus mal auf die originalen 14er Reifen gestellt. Wie ihr seht, hat sich auch an der Karo was getan. Bügelspiegel, oberer und unterer Grill (Marcel, solltest du mitlesen: Danke nochmal!) und Windschutzscheibe sind dran. Wenn man die Nummerntafel an der Stoßstange behält kommt es im Gelände auch vor, dass man ohne sie nach Hause muss. Daher wurde sie nach oben verlegt.



und von hinten:



Und weil ich mit den Reifen so happy bin, habe ich den Bus aufgebockt und schon mal eine "Passprobe" mit den endgültigen Reifen gemacht:



Vielen Dank für's Mitlesen und lg Gregor

Vielen Dank Euch für das Feedback, das ist ungemein motivierend!

Für mich stehen jetzt ein paar wichtige Fragen an! Es gibt zwei vordere Stossstangen zur Auswahl. Kommt eine Winsch? Kommt ein Dachträger und eine Heckleiter? Schiebetüre beweglich oder fest...

Fragen über Fragen und ich mache das mal von den Felgen ab - und schau mir an wie der Bus dann so dasteht. Es bleibt sehr spannend für mich!

Lg Gregor