Das Wettringer Modellbauforum

Und weiter geht's. Aus der Bitterschokolade ist helle Vollmilch geworden.
Im Ernst, ich habe das Modell zuerst komplett mit Humbrol Nummer 63 grundiert. Ich mag diese Farbe, weil sie auch in leicht verdünntem Zustand sehr gut deckt und später mit der Ölfarbe zusammen einen warmen Holzton ergibt, der Details noch gut erkennen lässt. Nach einem Trocknungstag habe ich die Bereiche ein zweites Mal gestrichen, die später den Holzton haben sollen. Anschließend habe ich die blauen und die weißen Bereiche gestrichen. Bei Blau ist Humbrol Nummer 144 ist meine Standardfarbe; auch sie deckt sehr gut und erzeugt zusammen mit der Ölfarbe einen meines Erachtens glaubhaften und nicht zu dunklen Farbton.
In Anlehnung an Landströms erste Darstellung des Ludwigs, an der sich die Modelle von Heller und Airfix (siehe Schachteldeckel) orientiert haben, habe ich die unbearbeitete Seite (Backbord) mit einem weißen Streifen versehen. Aus dem zugrunde liegenden Stich ist dergleichen natürlich nicht zu erkennen; und ich selbst habe noch nie einen Holländer aus dieser Epoche mit einem weißen Pfortenband gesehen. Landström selbst hat seine Interpretation später auch zurückgenommen. Die Decks sind mit Humbrol Nummer 28 grundiert. Alles andere sagen die Bilder.

















Schmidt

Vielen Dank, auch für die Informationen.
Besonders interessant finde ich die Darstellung der geborgenen Segel bei Van de Velde. Sieht wirklich so aus, als habe man das Segel in der Mitte zur Gänze zusammengedreht und dann vom Mars aus in zwei gedrehten Zipfeln wieder hochgebunden. Das wird eine ziemliche Herausforderung für das Material „Tempo in Weißleim“.
Was die Takelage angeht, werde ich mich wahrscheinlich grundlagenmäßig an dem Buch von Rolf Hoeckel orientieren: Modellbau von Schiffen des 16. und 17. Jahrhunderts. Es stammt zwar noch aus den sechziger Jahren, hat aber den unschätzbaren Vorteil, die komplexen Strukturen der Takelage auf ein für den Modellbauer praktikables Niveau herunter zu brechen. Die vielen Zeichnungen heben jeweils ein Detail heraus und reduzieren die Verwirrung, die oftmals angesichts von hochdifferenzierten Takelage-Plänen entsteht. Ich denke, mehr als das, was Hoeckel beschreibt, lässt sich an einem Modell im Maßstab 1:150 kaum darstellen. Ein weiterer Vorteil: Hoeckel differenziert sehr aufmerksam zwischen kontinentalen/holländischen und englischen Varianten funktionsgleicher Elemente.
Schmidt

Der Übungsludwig hat sich zwei neue Farben zugelegt.















Schmidt

Heute haben mich die beiden Ludwigs ganz höflich gefragt, ob sie auch mal zusammen aufs Foto dürfen. Da konnte ich natürlich nicht nein sagen.









Schmidt

Der Übungsludwig ist jetzt so gut wie fertig bemalt.















Dass das Backdeck fehlt, liegt an dem skandalösen Umstand seiner unerlaubten Abwesenheit. Das Teil hält damit womöglich den Rekord für das größte mir jemals auf einer Fläche von 2 m² entronnene und anschließend auffindbare Bauteil. Natürlich habe ich noch nicht aufgegeben, danach zu suchen. Womöglich muss ich mich aber an jemanden von euch mit der Bitte um eine Teilausleihe wenden.

Schmidt

Während der Übungsludwig tapfer vor sich hin trocknet, um für das Öl gewappnet zu sein, habe ich dem wahren Ludwig sein Präsentationswasserbett gebaut. Ich hoffe, ihr teilt meinen Eindruck, dass das kräftig dunkle Wasser seine Farben und Formen gut zum Ausdruck bringt.











Schmidt wünscht ein schönes Wochenende.

Nun hat auch der Übungsludwig nach ausreichender Trocknungszeit seine Ölbehandlung bekommen. Ich war ganz angenehm überrascht darüber, dass ich, was jetzt erstmals wissenschaftlich bewiesen werden konnte, die Ergebnisse der besagten Ölbehandlung tatsächlich wiederholen kann. Sie sind also nicht so zufällig, wie ich doch manchmal befürchtet habe.
Im Folgenden die Fotos nach dem Gebrauch je einer Familienpackung Q-Tipps und Wattepads. Das weiße Band um die Stückpforten auf der unveränderten Backbordseite ist gar nicht so schlecht, wie ich vermutet bzw. befürchtet hatte; es bringt die rote Umrandung der Stückpforten natürlich besser zur Geltung. Trotzdem stehe ich nach wie vor dazu, es nicht übernommen zu haben; schließlich hat Meister Landström selbst Abstand davon genommen.















Die folgenden Fotos zeigen Gegenüberstellungen des echten Ludwigs und des Übungsludwigs. Ich will das nicht zu ausführlich kommentieren. Wer will, kann selbst die Details miteinander vergleichen und für sich entscheiden, welche meiner (aufwendigen und zeitraubenden!) Veränderungen sinnvoll war und welche nicht. Unstrittig dürfte meiner Meinung nach allerdings sein, dass erst die nachträgliche Gravur der Decks selbige zu solchen macht. Ungraviert hat man da höchstens verdreckten Estrich.
Wer genauer hinsieht, erkennt den Unterschied in der Holzfarbe der Bordwand. Der echte Ludwig wurde noch einmal mit rot-brauner Lasurölfarbe überzogen. Daher der rötlichere und wärmere Farbton, wie ich ihn besonders von der Batavia kenne und schätze. Außerdem verleiht die Lasur dem Holzton einen ganz leichten Glanz, der im Zuge der Trocknung immer noch schöner und voller wird.











Noch ein paar kleine Arbeiten, dann ist der Übungsludwig endlich bereit dafür, seinen Job zu machen, nämlich mir dabei zu helfen, die definitiv schönsten und zugleich zeitsparendsten Wanten und Webleinen zu machen. Anschließend unterstützt er mich dann dabei, die besonders vertrackten Bereiche einer Takelage mit abgesenkten Marsspieren und ankermäßig beschlagenen Segeln zu üben.

Schmidt

Allen im Forum und ihren Angehörigen ein recht frohes Weihnachtsfest!
Schmidt und seine Werft grüßen mit einem Blick in die unlängst überarbeitete und erweiterte Reede unterm Dach.



Wir freuen uns auf neue alte Projekte und interessante Diskussionen in der Zukunft.

Es geht los!
Das erste Übungsfeld am Übungsludwig ist die Unterseite des Marses, also der Ort, an dem beim Takeln (zumindest mir!) immer die nötigen Blöcke fehlen. Ich habe hier Löcher gebohrt, so viele wie möglich, und Messingdrähte darin versenkt. Die kleben jetzt an, um später zu Haken gebogen zu werden, welche wiederum Blöcke simulieren sollen. Auf diese Art und Weise hoffe ich, flexibel erproben und ermessen zu können, wie viele Blöcke ich tatsächlich brauche und wo die Taue am besten durchgeführt werden sollten.
Erstes Lernergebnis: Löcher im Mars auf keinen Fall mit dem Elektrobohrer bohren, sondern von Hand! Man beachte unter anderem die Kollateralschäden am Mast.



Schmidt

Nur ein Jahrzehnt gepredigt – und schon hab ich's verstanden!

Ich habe die Wanten am Fockmast des Übungsludwigs so gesetzt, wie ich es schon beim Phoenix praktiziert habe. Die Wanten an Steuerbord und Backbord sind jeweils ein Stück Tau, das aus dem Inneren des Rumpfes hervor kommt und nach jeder Schlinge um den Mast wieder dorthin zurückkehrt. Auf diese Art und Weise wird der Zug wie beim Original nicht auf die Rüsten ausgeübt, sondern auf die Bordwand, die ja nun um einiges stabiler ist. Man kann nach einiger Übung den jeweiligen Zug sehr flexibel einstellen. Da das Morope Garn eine gewisse Flexibilität besitzt, die beim Anbringen der Webleinen nicht gerade hilfreich ist, habe ich diesmal auszureizen versucht, wie stramm man die Wanten spannen kann. Dabei ist mir noch einmal aufgegangen, wie wichtig es ist, das Fockstag gleich in die Architektur mit einzubeziehen. Denn spannt man die Wanten zu stramm, ziehen sie den Fockmast nach hinten; und wenn das Fockstag das wieder ausgleichen soll, wird der arme Bugspriet überstrapaziert und nach oben gezogen.



Die von den Rüsten in der Bordwand verschwindenden Taustücke fungieren als Püttingseisen. Auf dem Foto sieht man, dass die Löcher dafür viel zu groß ausgefallen sind. Sie dürfen aber auch nicht zu eng sein, damit das Tau beim Durchziehen nicht beschädigt wird. Ein klarer Fall fürs Handbohren. Außerdem stimmt die Position der Löcher nicht, was besonders hässlich aussieht. Am besten ist es, die Löcher in den Rüsteisen und in der Bordwand erst zu bestimmen, wenn die Rüsteisen bereits angebracht sind und man den genauen Verlauf der Wanten und der Eisen mit einem Hilfstau bestimmen kann.

Auch am Mars gab es zu lernen.



So musste der Ausschnitt, durch den die Wanten laufen, nach hinten vergrößert werden, weil sonst nicht genug Platz für das letzte Wantenpaar gewesen wäre. Ich habe übrigens helles Garn genommen, um etwas besser zu sehen, was ich da mache.

Fortsetzung folgt

Schmidt