Das Wettringer Modellbauforum

Danke für die Meinungen.
Dann war es Zufall, dass ich nur Bilder mit ausgenudelten Ketten habe.

Habe jetzt eh pausiert um drüber nachzudenken. Zum Glück hat ein Lötprojekt gewartet und für alles gleichzeitig fehlt der Platz.
Evtl. geht es nächste Woche wieder an die Kette.
Mal gucken, ob ich morgen Zeit habe hier normal mit Bildern fortzufahren.

Wieder viel zu viel Zeit vergangen. Weiter gebaut habe ich noch nicht, ein kaputter Verstärker blockiert den Schreibtisch.
Aber ich wollte ja noch mit alten Bildern weiter machen. Ein paar Details zum Spachteln, zu Experimenten mit Zahnstochern (finde ich eigentlich ganz okay) usw.
Das Alurohr ist wirklich super. Inzwischen immerhin grundiert.
Große Schwierigkeiten hatte ich mit dem Scheinwerfer. Da bin ich auch nicht wirklich zufrieden mit.

Die vielen kleinen Halterungen hätte ich nicht schon alle ankleben sollen. Hinterher habe ich mich entschieden bzw. dann auch teilweise erst geschnallt, dass ich vieles mit Löchern versehen muss. Die Teile am Modell montiert noch aufzubohren war natürlich wie erwartet fast unmöglich. Vom Bohren direkt habe ich keine Bilder. Aber andere Details dazu kommen noch.
Habe mir dann einen kleinen regelbaren Proxxon Bohrer und Schleifer und zusätzlich das regelbare Netzteil angeschafft und auch die Biegewelle. Mit Schmelzen hatte ich überhaupt keine Probleme, weil man die Drehzahl wirklich sehr weit runter bekommt. Allerdings sind mir einige Teile kaputt gegangen. Das folgt aber auch im nächsten Bilder Update.
Ärgerlich war außerdem, dass ich die Biegewelle dann nicht nutzen konnte. Sie hat die allerkleinsten Bohrer nicht eingespannt. Ich habe mich gegen das Bohrfutter entschieden und genau das hätte ich gebraucht. Die Biegewelle habe ich mit diesen Spannzangen und das Bohrgerät selbst mit Bohrfutter... Jetzt müsste ich nochmal Geld für eine zweite Biegewelle bezahlen. Das hat Proxxon schon sehr gewinnorientiert gelöst
Also musste ich mit dem Gerät direkt bohren und damit wiederum war es direkt am Modell natürlich fast unmöglich.

Weiter geht es mit der Rückschau.
Schwerpunkt Abschleppseile von Eureka. Hier habe ich auch Bilder, weil man davon kaum Details bei ebay oder woanders findet. Nur Bilder der Verpackung und zu welchem Modell es passt.

Über die Qualität als solche kann man nicht meckern. Seil lässt sich gut verarbeiten, weil schön flexibel.

Die letzten Detailaufnahmen zeigen jedoch, dass ich mit dem Seil gewaltige Probleme am Modell hatte.
Leider weiß ich grad nicht, wie diese drei Stangen nebeneinander heißen, ist das vierte Bild. Die Teile wurden aufgebohrt, aber das Seil lies sich da auf keinen Fall durchschieben. Also mussten alle "Durchführungen" daran aufgebrochen werden, Seil von unten bzw. oben reindrücken und dann die "Durchführung" wieder schließen. Hat gut geklappt, aber eigentlich blöd.

Das fünfte Bild zeigt, dass ich bei allen Halterungen, die irgendwas mit dem Seil zu tun haben, erstmal am Modell Spachtelmasse auftragen musste. Der Durchmesser des Seils hat nirgends durchgepasst, weil der Abstand zwischen den Haltern und dem Rumpf immer zu gering war. Fertigungsunterschiede beim Seil???
Ich musste sogar mehrfach Masse auftragen, dann glatt schleifen und immer wieder Seil andrücken und dann gucken, ob die Halterung drauf passt.
Jetzt stehen die Halterungen viel mehr vom Modell ab, als das so von Dragon vorgesehen ist. Das liegt am zu dicken Seil von Eureka. Oder halt an den Haltern von Dragon.
Das letzte Bild zeigt auch noch die Spachtelorgie, leider unscharf.
Bzw. hat das nicht nur das Seil betroffen, sondern auch diese Schlaufen an den Enden.

Das diese Problematik sich beim Kettenaufziehseil noch verschlimmert, weil alles kleiner ist, muss ich nicht so intensiv erklären... das Kettenaufziehseil muss ich weglassen. Keine Chance für mich, das schlüssig anzubringen. Evtl. liegt es später eingerollt auf dem Heck, weiß aber noch nicht, ob das Sinn macht. Sieht irgendwie auch blöd aus, finde ich.


















Wenn ich mir Bilder von Steffen aus dem Thread jetzt nochmal so ansehe, fällt ja auch auf, dass da kaum originale Halterungen für das Seil genommen wurden.

Habe noch eine letzte, schockierende Detailaufnahme dazu.

Ich bin grad schön im flow, also habt ihr bald den aktuellen Stand hier.
Leider gibt es von der kalten Winternacht mit dem Proxxon in meiner Garage keine Bilder. Man kann sich schlecht selbst bei der Arbeit fotografieren und es war irre kalt. Die Garage war trotzdem eine weise Entscheidung, weil ich ganz schön Dreck gemacht habe. Ich habe nämlich nicht nur die schon angesprochenen Löcher gebohrt, sondern auch die Kettenbleche an den Rändern geschliffen. So ähnlich wie hier empfohlen. Das wiederum ging gut mit dem neuen Proxxon. Ob man das am Modell sieht? Eher nicht
Die Bleche selbst machten am Modell keine Probleme, seltsamerweise hat mich zum Abschluss dennoch eine Spachtelorgie erwartet. Auf der linken Seite war das quasi nur Feintuning, die rechte jedoch hätte ich ja nie und nimmer so lassen können. Das nennt man schon nicht mehr Spalt. Muss mal sehen, ob ich davon ein Bild schon mit Grundierung drauf habe. Auf jeden Fall bin ich mit dem Endergebnis sehr zufrieden.

Danke für deine Beteiligung, Steffen.

Wenn ich das vorher geahnt hätte, hätte ich wohl auch selbst Halter gebastelt. Jetzt lasse ich mir das nochmal für das Kettenaufziehseil durch den Kopf gehen. So langsam habe ich ja auch ein paar Reste rum liegen, ist ja auch das dritte Modell bei mir wo ein Rahmen von den Ätzteilen über bleibt.

Öh das ist ja blöd, ist mir an dem Original gar nicht aufgefallen. Bzw. habe ich einen Batzen Bilder, aber eben dieses habe ich nicht. Ich seh auch schon warum, ich orientiere mich hauptsächlich an dem anderen Original, dass keine Bleche und Kotflügel mehr hat
Aber ich hatte ja auch einen krassen Höhenunterschied und nicht nur einen Spalt. Sprich mein Kotflügel rechts ist oder war viel zu tief.
Trotzdem ist dein Bild sehr gut, denn jetzt wäre es wohl ratsam, wenn ich von oben die Blechstreifen nachrüste. Mal sehen.
Die Spachtelei ist ja auch sonst kein Fehler, ist mein JT eben millimetergenau gefertigt worden und hat deswegen jetzt keinen Spalt am Kotflügel


Hab mir heute im Baumarkt mal ein paar Spannfutter angesehen. Man könnte ja evtl. eins in die Biegewelle einspannen. Aber die meisten spannen angeblich auch nur bis 0,5 mm was mir so gar nicht weiterhilft. Aber wer weiß auch schon, wann ich mal wieder dieses Problem habe.

Von Hand bohren kann ich mir so gar nicht vorstellen
Hab zuerst auch immer einen Handbohrer genommen. Hab aber damit immer das Problem, dass ich keinen Druck ausüben kann, der Bohrer sich also nicht weiter ins Loch bewegt. Abgebrochen ist mir erstaunlicherweise noch nichts und ich habe auch schon mit 0,1 gefummelt. Da hab ich eher das Problem, dass ich die nicht greifen kann
Hab irgendeinen billigen Bohrersatz mal bei Modellbau König genommen.


Die zweite Variante ist aber in der Tat, dass ich Bohrer mit breitem Schaft kaufe. Die kann ich dann überall einspannen. Oder eben nicht, so wie du
Proxxon hat z.B. nur ein Bohrersortiment ohne breiten Schaft. Dann aber wiederum Bohrersets mit breiterem Schaft, aber immer nur z.B. 3 Bohrer 0,3 mm = ein Set. Da kriegt man nicht mal alle Durchmesser und bezahlt sich auch dumm und duselig.


Sollte auch nur eine Randnotiz sein. Mal sehen, wann ich wieder bohren muss.
Davon abgesehen, war der Proxxon und das Drumherum aber schon eine lohnenswerte Investition. Ich mag das Ding sehr gern.


Im nächsten Bilderupdate kommen wir zur Kette und danach hat der Thread in etwa den Stand, in dem sich mein Modell auch derzeit befindet.

Hallo, ich hoffe allen geht es gut. Ist schon wieder viel zu lange her. Habe mal schnell ein Haus gebaut und da hat man doch mehr zu tun, als Modellbau. Jetzt ist der neue Schreibtisch endlich wieder frei und der Jagdtiger, oder besser gesagt dessen Einzelteile, haben den Umzug einst gut überstanden.
Jetzt ist es etwas schwer, überhaupt wieder reinzukommen. Kann nur empfehlen, dass man sich Notizen macht, wie man wo und warum weiter machen wollte.

Ich steige mit der Kette wieder ein und reiche die fast 2 Jahre alten Bilder nach.


Verwendet wurde Panzer Aces Track Primer.



Man sieht, dass man die Kette wirklich noch relativ gut bewegen kann. Zumindest lässt sie sich noch überall bearbeiten, obwohl sie ja in dem Sinne schon verklebt ist.



Ich habe mal etwas experimentiert. Panzer Aces Dark Rust und Light Rust sehr großzügig aufgetragen, außerdem als Pigmente einfach altes Paprika Pulver mit dem Pigment Fixer von AK angebracht.



Ich hoffe mal, dass das nach Verschmutzung mit dem unechten Rost gar nicht so schlecht aussieht. Besser als das, was ich in meiner Kindheit unter Rost am Modell verstanden habe auf jeden Fall.



Hier sieht man, dass ich damals eine Entscheidung getroffen habe. Ich füge 2 weitere Glieder hinzu. Leider gibt das Bild das Durchhängen der Kette nicht schön wieder.

Der nächste Schritt muss also sein, dass ich sämtliche Schritte für die 2 Glieder wiederhole.