jetzt hab ich mir Gedanken um den Katapult Bereich gemacht. Die Tirpitz hatte ja, anders als die Bismarck, ein wesentlich breiteres Deck im Bereich der Katapulte. Ebenso sind die Bordkräne vom Hauptdeck auf das Katapultdeck versetzt worden. Der Bereich der Katapult Erhöhung lief bei der Bismarck schräg zur Deckswand bei der Tirpitz war das eher so abgehackt.
Jetzt kam die erste richtig drastische Abschneide Aktion. Von beiden Deckssektionen wurden große Stücke abgetrennt.
Dann wurde ein Streifen 1mm Sheet in Decksbreite zugeschnitten. Die Katapult Erhöhung rausgetrennt, und um 3mm schräg eingeklebt. Vorher die Flugzeug Lagerschächte ausgeschnitten und der Katapultschacht des Bausatzes untergeklebt.
an den Stirnseiten unterhalb des Katapultes befanden sich Lüfter Öffnungen, diese wurden ebenfalls mit feinem Netzgitter nachgerüstet.
das ganze zusammengesetzt..fertsch Passprobe:
Die andere Seite des Katapults musste ebenfalls dran glauben. Aber hier wollte ich, wegen des Schornsteins, nicht alles komplett ersetzten. Deshalb wurde am Abschnitt links und rechts der Bereich um die Flugzeug Lagerschächte und des Niederganges abgetrennt. Das galt es nun neu auf zu bauen.
Also wie bei der anderen Seite ein 2cm Streifen geschnitten. Die Flugzeug Lagerschächte und den Niedergang reingestanzt. Das Kran Deck zurecht geschnitten und die Platte mit den Öffnungen 3mm schräg eingeklebt.
Die Decks Höhe beträgt 1,35 cm also einen 1,25 cm breiten Streifen zurecht geschnitten in Stücke gehackt und als Bordwände von unten neu angeklebt. Der Niedergang war im Vergleich zur Bismarck außen liegend. im Stirnbereich der Bordwände waren auch noch große Lüfter Öffnungen.
naja was soll ich sagen...
das ganze auf der anderen Seite wiederholt..fertsch Passprobe:
Später bekommt dieser ganze Bereich um den Schornstein auch noch eine Riffelbeblechung. So das war*s erstmal vom Katapult Bereich.
weiter gehts im nächsten Teil.
Thomas