Das Wettringer Modellbauforum

Hi Philipp!

Hier hast du mich auf jeden Fall als Leser (auch wenn mich der Chinesen-Kit eher abtörnt).
Zu deiner Frage: Die "Glove Vanes" hatten nur die Alphas.

Schöne Maschine übrigens! Woher nimmst du die Decals?

Gruß Mike

Servus Phillip
Bei Deiner Tomcat bin ich auch mit dabei...
Hobbyboss.. why not! Ich finde den Bausatz ansprechend.. es gibt sicher auch gute Zurüstsets.
Die Maschine am Boden mit ausgeschwenkten Flügeln passt ... dann bin ich mal gespannt wie es weitergeht .
Gruß Gustav

Ich wusste doch, dass es der fcm-Bogen ist. Den hab ich auch hier liegen.
(Sehr zu empfehlen)!
Nur ist da nicht deine Maschine vom ersten Post (BuNo. 159825 mit Modex "100" aus dem Jahr 1988 ) abgebildet.
fcm legt da anderen Maschinen aus anderen Jahren bei.

Nun, es gibt auch andere F-14 Kits in 1:48.
Absolut Formtreu und passgenau ist da aktuell die Tamiya F-14A, die sogar eine Block 75-90 darstellt.
Sicher ist diese auch mit so um die 80€ doppelt so teuer wie der Chinesen-Kit, aber sehr, sehr akkurat.
Der einzigste kleine Fehler dort, wäre die etwas zu hoch geratene CPU-Abdeckung des RIOs.
Auch möchte ich dir hiermit nicht den Bau vermiesen, bevor es überhaupt richtig angefangen hat.
Ich persönlich mach ein großen Bogen um Trumpeter, HobbyBoss und co..
Und solang die ihre Arbeit nicht machen und die Originale nicht richtig recherchieren und immer diese Formfehler und übertriebenen Nietenreihen einbauen,
gibt es von mir kein Geld. (Sicher gibt es auch Ausnahmen, diese sind aber eben leider nicht die Regel).

Bei deinem Kit sind es eben auch die kleinen Formfehler hier und da und die übertriebenen, falschen Nietenreihen überall.
Der markanteste Fehler überhaupt ist wohl, dass aus Sicht von vorn, die Intakes ein "bösen Blick" haben.
Keine Ahnung ob das zu richten ist!?
Drum bau diese und hab einfach spaß dabei!

Zu deiner Frage:
Das kannst du gerne so machen, ich würde aber behaupten das es nicht ganz realistisch ist.
(Ich möchte da in dem Fall aber keine 100%ige Garantie drauf geben. Nur hab ich solch eine Kombi noch nie gesehen).
Geparkt wurden die Maschinen generell mit voll gefeilten Flügeln.
Es kam auf den Landbasen auch vor, dass diese mit gestreckten Flügeln geparkt wurden.
Dann aber nicht angestellten Slats und Flaps. Und auch nicht mit eingelenkten Seitenruder oder Bugrad.
Das ginge aber (zum Teil) bei einem Wartungsdio (ohne Crew), oder kurz vor dem Start (mit Crew) indem der Pilot alle Klappen "checkt".

Noch ein kleiner Tipp: An der linken Rumpfschale, kann am hinteren Trittbrett diese sechseckige Verstärkung drumrum entfernt werden.
Diese kam erst sukzessive um 2000 an den Maschinen. Beide Maschinen die fcm parat hält, sind noch vor der Jahrtausendwende (1996 und 1997)
zu Cola-Dosen (oder was auch immer) verarbeitet worden.

EDIT: Da wir schon beiden Trittstufen sind...
Die von HobbyBoss sind da eher quatratisch, sollten aber eine rechteckige Form haben. Noch so ein dummer Fehler.
Das ist sicher leichter zu ändern, als den Winkel der Intakes.
Ist auch gut möglich, dass man die falsche Form der Trittbretter garnicht ausmachen kann, wenn man diese geöffnet darstellt?!


Gruß Mike

Nabend zusammen!
Da bei mir auch noch drei Katzen auf den Bau warten,schau ich dir mal etwas zu.
Der Anfang schaut gut aus. Die Sitze mit Piloten ebenfalls.Gutes gelingen!

Grüße, Bütti.

Sehr schön bisher!

Viel zu "meckern" gibts bis hierhin, jedenfalls von meiner Seite her nicht.
Die Leitungen an den "Wheelbays" sind jetzt zwar nicht gerade Vorbildgerecht, um nicht zu sagen teils willkürlich verlegt,
aber dass stört mich persönlich nicht. Sieht man am Ende auch kaum!
Bauerrisch ist das zumindest alles sehr sauber ausgeführt.

Sag mal, sind an den Triebwerks-"Cover"-Abdeckungen keine Gravuren weiter dran?
Normal sind da kleine, längliche Schlitze im Blech, die dafür sorgen, dass die Abdeckung zusammen mit dem Triebwerk was ja da drin ist,
wie eine Metallfeder etwas arbeiten kann.
Tamiya stellt diese "Cover" mit Gravuren dar. Weiß nicht recht, ob es wirklich sinnvoll wäre, diese auch zu gravieren, wenn sie fehlen.
Ansonsten könnte man aber an den "Shrouds" (das sind diese angegossenen Teile an den Triebwerkscover die du graviert hast) noch ein Loch bohren.
Wäre ein schönes Detail und ist schnell getan.

Achja, zu deiner Frage wegen dem TPS (fast vergessen):
Da würde ich schon auf die Vorgaben wie angegeben vertrauen.
Leider fehlen mir selber dazu Bilder (was gleich auch die Alterung der Maschine angeht),
aber fcm hatte bei diesem Bogen hilfe von Henk van der Lugt der auch Buchautor ist.

Weiter gutes gelingen...

Gruß Mike

Hänge mich mal ran. Bisherige Ergebnisse sehen ja gut aus. Vor allem die Mühe mit dem Triebwerk hat sich echt gelohnt! Ich bleibe weiter dran.

PS: ist das metallene am Triebwerk ein Stück Alu oder ist das lackiert?

Wow, gute Arbeit!
Ich würde bei den "Nozzles" auf selbstklebendes Aluband, bzw. Bare Metall Foil tippen.


Gruß Mike

Ja vermutlich. Sieht jedenfalls Top aus. Glaub sowas muss ich mir auch mal besorgen.

Kannst du was dazu sagen wie du entscheidest wo du es einsetzt und wie du das ganze machst?

Hi Philipp!

Ich bin schon ein bisschen beeindruckt wieviel Mühe du dir hier machst.
Sehr sauberer Bau bis jetzt. Es macht wirklich Spaß dir über die Schulter zu gucken.
Und mit Humor nimmst du es auch. (Bei den Figuren würde ich mich da eher schwarz ärgern)!

Ein wichtiger Tipp noch gleich am Anfang:
Figuren nebst Sitze erstmal beiseite legen. (Oder erst lackieren und dann beiseite legen).
Die würde ich gegen Ende des baus, oder ab dem Zeitpunkt bei dem feststeht, dass die Haube endgültig mit dem Rumpf verschloßen wird, zu verbauen.
Hier gibt es nämlich zu beachten, dass der hintere Sitz sehr nahe an der Kanzel war.
Ich habe bei manchen Modellen schon ein paar mal beobachten müssen, dass der Sitz viel zu tief im Cockpit "vergraben" war.
Noch dümmer sah es dann aus, wenn selbst der Pilot scheinbar nicht mal über seine Instrumente gucken konnte.
Damit mir das nicht passiert, mach ich mir ein bisschen Patafix zum Kügelchen und klebe es unter die Sitze.
So spart man sich den Sekundenkleber und man kann die Sitze in der Höhe noch etwas ausrichten.
Und dabei immerwieder mal die Kanzel trocken anlegen.
Da die Klarteilkanzel eine gewisse Wandstärke hat, sollte der Sitz des RIOs die Kanzel schon berühren.
Der Sitz des Piloten hat da etwas mehr Luft zur Kanzel.
(Tschuldigung, war wieder sehr ausführlich)!

So, da sind wir auch schon beim Cockpit, dass mir so sehr gut gefällt.
Zwar nicht so schön wie Resin oder das Tamiya Pit, aber sehr schön lackiert und gealtert.
Und für OoB mit geschloßener Haube noch gut genug.
Man hätte noch den "Sicherungskasten" (das sind die erhabenen Aufbauten hinter dem Rio, links und recht) noch schwarz bemalen können,
aber ich denke auch da sieht man es zum Schluß nicht bzw. kaum.
Leider ist der Aufbau vor dem RIO (CPU Cover) viel zu hoch geraten. (Wie schon angesprochen, bei Tamiya auch etwas).
Ich weiß nicht warum die Hersteller für den RIO da immer so ein "Koffer" vor die Nase stellen.
Normal konnte der noch etwas drüberschauen. Somit ist die Verrenkung die dein RIO da macht, etwas seltsam anzusehen.
(So wirkt es auf den Bildern, dass er seine Hand auf Höhe seines Helm hat).
Ist also nichtmal deine Schuld! Vielleicht sollte man die Figuren tauschen, damit es "besser" wirkt!?

Ansonsten könntest du noch die Stoffabdeckungen für den Piloten seiner CPU erstellen.
Ist aber natürlich kein muß.
(Wenn du das noch machen möchtest und du Bilder brauchst, kannst du dir als Vorlage Bilder aus dem Netz vom Aires Resin Cockpit nehmen.
Das kommt dem Original sehr nahe)!

Zu deiner Frage:
Ja, Masken auf... ...und am besten auch gleich die Visiere runter.

Nebenbei habe ich noch Bilder geguckt.
So hab ich eine geparkte Maschine auf dem Trägerdeck gesehen, mit eingelenkten Bugfahrwerk.
Diese befand sich etwas gequetscht, nahe am "Jet-Lifter" des Trägers.
Auch ein Bild mit einer an Land geparkten Maschine mit eingelenkten Seitenrudern gab es.
Man muß dazu sagen das man fast alles so einstellen konnte was ging und theoretisch auch so parken konnte.
(Also egal ob Haube offen, Bugrad abgesenkt und dedreht, mit ausgefahrenden Speedbrakes, Fanghaken, und und und
war so alles möglich. Nur bezweifel ich aber immernoch, dass es so in Kombination gegeben hat).

Tut mir Leid wegen dem langen Text/Roman.

Edit: Ich glaube die Piloten sind zu tief mit den Sitzen in der Cockpitwanne.
Das lässt sich aber eben nur mit der Kanzel ausrichten/auffüttern.

Gruß Mike

Immerwieder gerne, Philipp!
Ich versuche dir da zu helfen wo es nur geht.
Aber sollten meine Beiträge nach jedem deiner Beiträge irgendwann nerven, dann gib mir bitte bescheid.
Ich möchte mich da nicht so sehr in den Vordergrund stellen.
(Bin ich doch jetzt schon recht dominant in deinem Bb. vertreten)!

Mit dem Fehlern korrigieren hast du vollkommen recht.
Das sollte sich in Grenzen halten und der Bau eigentlich Spaß machen.
Leider ist die Basis dazu nicht die Beste.
Das schlimmste für mich ist eigentlich, dass ich selber nicht weiß was hier auf mich alles noch zukommen wird,
da ich den Bausatz nicht habe. (So weiß ich leider nicht, wo da nun überall Fehler versteckt sind etc.).
Ich kann also nur nach Sichtung deiner Bilder, die du zeigst und nachdem was du machst, erst reagieren.
Hört sich jetzt etwas komisch an, ist aber so.
Aber bis jetzt hast du das gut geschauckelt!

Wie gesagt, dass mit den Sitzen/Piloten hat da eigentlich Zeit.
Aber ich würde dann, wenns soweit ist, gerne mal ein Bild mit den Sitzen und der Haube sehen.
Meine Vermutung liegt darin, das die Cockpitwanne von HB etwas zu tief im Rumpf sitzt und die Sitze dem entsprechend "aufgefüttert" werden müßen.

Bis dahin gutes gelingen!!!

Gruß Mike

Was sind "Noozles" und "Wheelbays"?

Gruß Peter

@Peter

Die "Nozzles" oder auch "Burner Cans" sind die Triebwerkskannen oder Triebwerksdüsen am ende der Triebwerke.
Die "Wheelbays" sind die Fahrwerksschächte.

(Wenn man sich Resin im Zubehörmarkt "Aftermarket" kauft, z.B. von Aires, SteelBeach, Eduard Brassin,...
ist das was man für sein Modell sucht/braucht zu 99% in englisch angegeben. Wie die Herstellernamen auch meist schon in englisch sind)!
Der Markt ist da International. Und was die Weltsprache ist, wissen wir ja schon längst!
(Ich bin dafür aber nicht verantwortlich)!

Gruß Mike

Keine Angst,ich schau dir auch noch stillschweigend über die Schulter. Nur kann ich leider nicht mit Fachwissen glänzen. Sieht bis jetzt aber ganz cool aus,deine Katze.

Hi Philipp!
Na du kommst aber flott voran. Neid!

Also mir gefällt deine Arbeit sehr gut. Ich bin da wirklich sehr beeindruckt!!!
Die Stoffabdeckungen sind so viel schöner, als dass was vorher eckig und kantig aus Plastik gegossen wurde.
Ein kleines ABER, bzw. ein Tipp fürs nächste mal:
Um Stoff zu imitieren würde ich Zellstoff nehmen. Ein bis 2 Lagen von nem Taschentuch.
Zellstoff anfeuchten, Holzleim oder ähnliches auf die Stellen auftragen, die Lagen so modellieren bis man zufrieden ist und trocknen lassen.Fertig!
Aber wie man eindrucksvoll sieht, geht es auch so wie du es getan hast!

Danke fürs zeigen der Haube/Sitze Kombi..
Der hintere Sitz kann ruhig soweit hoch, wie es nur geht. (Der Sitz kann die Haube auch leicht berühren).
Hingegen der vordere Sitz passt einwandfrei. Auch das ganze Zusammenspiel Haube, Sitze und CPUs passt sehr, sehr gut.
Hätte ich nicht gedacht! Liegen die Sitze auf der Pitwanne auf, oder ist da schon etwas Patafix drunter?

Setzt du noch ne Gravur an den Trittstufen, oder bleibt das so?

Gruß Mike

Ganz großes Kino, Philipp!

Der Helm (Gentex HGU-55/E) ist mal richtig Klasse ausgearbeitet.
Ist der kleine Erdferkel ein Decal, oder bemalt? Top!!!

Die schwarze Markierung an den Trittstufen hast du schonmal richtig gesetzt. Genau da würde ich auch die Gravur legen.
Und zu deiner Frage die mit der roten Pfeilmarkierung:
Ich denke die Frage hast du dir schon selbst beantwortet!
Genau, da war eine Linse drin, die sogenannte "HUD information" die die Daten direkt auf das "Windshild" projeziert hat.
(Der kleine angedeutete Knubbel dahinter, war eine kleine Video-Kamera).

Weiter so!

Gruß Mike