Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen,bin neu hier und habe auch gleich ein paar Fragen.Bislang habe ich nur im Massstab 1:87 gebaut und jetzt wollt ich mich mal an den Tamiya TGX 26.540 trauen. Habe auch schon Vorstellungen wie er Später aussehen soll. Und da treten die ersten Fragen auf. Zum einen würde ich gern Wissen wie lang der Rahmen ist,da ich das Fahrzeug gern mit einem längeren Radstand bauen möchte. Nur dazu muss ich erst einmal Wissen wie lang der original Rahmen ist. Und dann müsste ich auch wissen wie lang die Kardanwelle ist. Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen.

Erstmal danke für deine Antwort. Mit Bildern kann ich noch nicht dienen, da ich Grad am gucken bin wo was am günstigsten ist. Da musst du dich noch etwas gedulden :-)
Also eine reine 4 Achs Schwerlastzugmaschine soll es bei mir nicht werden. Drei Achsen wird er behalten. Nur eben der Radstand wird verlängert. Aber da bin ich auch noch dran herauszufinden welchen Radstand das Original hat.

Hallo zusammen,
Also mein Vorhaben hat jetzt begonnen,habe mir den MAN TGX 26.540 von Tamiya gekauft und direkt auch einen längeren Rahmen und andere Kleinteile wie Servos usw. Als Motor verwende ich den Truck Puller3 von LRP,das Getriebe lasse ich Original. Mit dem Zusammenbau bin ich bislang recht gut vorangekommen. Einzigst der Servoeinbau hatte mir ein paar Probleme gemacht. Für die Servos habe ich mir einen Halter gekauft,so das ich beide vor der Vorderachse verbauen konnte. Der Schaltservo war noch das geringere Problem,da musste nur das Gestänge etwas anders gebogen werden. Allerdings brummt er in beiden Schaltstellungen,ob das so richtig ist weiss ich nicht. Der Lenkservo machte mir etwas mehr Probleme. Durch den Einbau vor der Vorderachse konnte ich erstmal die Achsschenkel mit der Carson Spurstange richtig herum einbauen. Und die Anlenkung auf direkten Weg machen,ohne den Tamiya Umlenkhebel,weniger Bewegliche Teile= Weniger Spiel. Allerdings hat mich die Einstellung und die genaue Positionierung des Servos einen halben Tag beschäftigt,weil immer irgendwo was aneckte oder etwas im Wege war.Desweiteren habe ich direkt an der Vorderachse auch etwas abgefeilt,um den Lenkeinschlag zu vergrößern.
Desweiteren habe ich festgestellt,das die Original Tamiya Sattelkupplung für einen Dreiachser zu weit hinten sitzt. Das muss auch noch gändert werden. Und dann wollte ich noch die Unterbringung des Akkus ändern,mal gucken ob mir das gelingt.

Ich habe mich mittlerweile für den Fahrtregler UFR1230 von Beier entschieden. Da der UFR1230 keinen Ein/Aus Schalter hat muss ich immer den Akku ausziehen um das Modell Spannungslos zu machen. Ich wollte mir jetzt einen Schalter nachträglich einbauen,nur was ist Sinnvoller? Den Schalter in die Masse Leitung oder in die Plus Leitung zu setzen?
Ich denke mal das ich am We dann auch neue Bilder hier einstellen kann....

Und kann man irgendwie den Threadtitel nachträglich Ändern?

Gruß Marc

Ah Danke mit den Bildern,da habe ich dann doch etwas falsch gemacht

Also mit den Servo, ich habe beide ja vor die Vorderachse gebaut. Beide Servos sind jetzt vor der Vorderachse übereinander verbaut. Und mit dem Servohalter den ich dafür genommen habe geht es nicht anders. Ich hatte alles möglichen Varianten ausprobiert. Aber später sieht man die Servos nicht mehr...

So ein weiterer Schritt ist geschafft. In naher Zukunft wird es noch eine Sattelplatte,eine Anhängerkupplung,eine Registerkupplung und diverse Kleinteile geben....

Nein kein Schwerlastturm,einfach nur Staukisten. Vorbildfotos? Nein,weil jede Staukiste anders aussieht
Aber es gibt/gab tatsächlich drei Achser Zugmaschinen mit Schwerlastturm.
In meiner Firma gab es in der Vergangenheit einige,aktuell noch eine ....
Desweiteren hatten die Firmen Kahl und Fricke Schmidbauer welche
Und Zagrebtrans hat auch noch mindestens eine.
In Griechenland müsste es noch einen MAN geben.

Ne es geht auch ohne Schalter,hatte anfangs zu Kompliziert gedacht.

Nach langer Zeit möchte ich mich auch einmal wieder zu Wort melden. Als ich kurz vor der Fertigstellung des 6x4 befand,änderte ich meine Pläne und spendierte dem MAN noch eine zweite Lenkachse.Nun bastel und schraube ich nun schon das ganze Jahr um aus dem 26.540 eine 41.680 zu bauen. Nach einigen Rückschlägen diesbezüglich (manche Sachen sind doch nicht so einfach,wie sie auf den ersten Blick erscheinen) denke ich mal das ich noch vor Weihnachten einige Bilder beisteuern kann zum fast fertigen Projekt....

Wie bereits erwähnt hatte ich mir doc überlegt aus dem Drei Achser eine Vier Achser Zugmaschine zu bauen. Also die nötigen Teile besorgt und angefangen. Da ich gerne auch so Originalgetreu wie möglich bauen wollte,musste die zweite Achse also Luftgefedert sein,ist bei allen Originalen diesen Typs so.Als Antriebskonzept sollte es ursprünglich 8x4 werden. Damit hatte ich jedoch zum Teil grosse Traktionsprobleme. Weshalb ich dann nochmals meine Pläne änderte und auf 8x6 umbaute. Als Getriebe habe ich jetzt ein Scaledrive zwei Ganggetriebe verbaut,der Rest ist eigentlich im Grossen und ganzen von Lesu. Den Auspuff,den Kühlmittelausgleichsbehälter am Turm und den Träger für die Arbeitsscheinwerfer am Turm sind Eigenkonstruktionen von mir. Genauso wie die Ballastkiste. Sämtliche Lampen am Modell sind mit Funktion. Auf den Einbau eines Soundmoduls habe ich erstmal verzichtet.
Nun einpaar Bilder: