Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Dany,

ich versuch mal, ein paar Deiner Fragen aus meiner Sicht zu behandeln. Zu einigem kann ich Dir leider nix sagen, aber bei ein paar Sachen schon...
Viel lässt sich aber, denke ich, auch aus den einzelnen Bauberichten herauslesen.

Die Spanten würde ich vor dem Einbau allenfalls vorstraken, also schon mal ungefähr den späteren Strak herstellen. Das endgültige Straken geht imho erst, wenn alle Spanten fest sind.
Das liegt daran, dass man dabei ja den Verlauf einer Leiste entlang der Spanten prüft. Erst im Zusammenspiel der Spanten aber zeigt sich, wo evtl. noch was zu viel steht - oder gar fehlt.

1. Meinst Du mit den Holzstücken die Leisten, die gern am Übergang der Spanten zum Modellkiel angebracht werden? Die erleichtern durch ihren Winkel die Ausrichtung der Planken und stabilisieren die Verbindung durch eine größere Fläche der Klebung.
2. An Bug und Heck wird meist aufgefüllt, um den Planken an diesen oft sehr schweren Stellen eine bessere Auflage zu geben. Bei Lindenfüllblöcken kann man hier auch zusätzlich Nägel oder Reißzwecken setzen. In Balsa hält das schlecht.
Den Rumpf komplett zu füllen lohnt meiner Meinung nach vor allem bei sehr großem Spantenabstand oder seeeehr großen Modell, beispielsweise Rays Wasa. Auch das stabilisiert den Rumpf.
3. Balsa lässt sich leichter schleifen und verarbeiten. Dafür halten Nägel und Reißzwecken schlecht. Linde ist auch weich, aber dichter und fester. Nägel o.ä. halten hier ziemlich gut. Dafür wiegt sie auch mehr.
4. Ich würde mittlerweile immer doppelt planken. Auf der Erstbeplankung kann man so noch Dellen usw. ausbessern. Außerdem wird auch hier wieder der Rumpf stabiler.
5. Ich würde Linde nehmen. Ist fester und lässt sich trotzdem noch leicht genug biegen und verarbeiten. Balsa wäre mir persönlich zu leicht.
6. Keine Ahnung
7. Ich würde das am Maßstab festmachen. Aber generell: umso dünner die Leisten, desto schneller sind sie auch durchgeschliffen.

So, das wäre mal, was ich dazu sagen würde. Aber bestimmt finden sich noch ein paar unserer Profis ein.

Beste Grüße,
Björn

Hi Dany,

Björn hat schon fast alles sehr gut erklärt.

Zitat

. Die Zweitbeplankung sowie die Decksbeplankung wird ab und an mit Furnier statt richtigen Holzleisten ausgeführt. Wieso?

Würde ich bei sehr kleinen Maßstäben machen wegen der geringen Dicke.

Des weiteren bei schwierigen Flächen bzw. Konturen, weil sich Furnier gut anschmiegt und auch gut mit Schere schneiden läßt.

(z.B. wenn ich den Plankenverlauf aus der Fläche kurvig ausschneiden will und dann biege.

Sozusagen spannungsfreie 3-dimensionale Plankenherstellung)

Gude Dany,

auch hier kommt es wieder auf die Größe und den Maßstab an. Meine Royal Louis hat zum Beispiel bei einem Maßstab von 1:90 etwa 20 Spanten. Manche Modelle kommen da mit sehr viel weniger aus. Bei mir ist es auch durch die Stückpforten bedingt.
Aber wenn der Abstand zu groß wird kann das alles etwas instabil werden. Außerdem könnten u.U. sogar die Planken sich zwischen den Spanten nach innen ziehen. Dagegen helfen die Füllstücke.
Das genaue Maß hab ich dabei nicht. Das ist wohl eher Augenmaß. Aber da gibt´s hier Leute, die haben das besser raus....

Auch bei der Bordwanddicke kommt es halt drauf an. Unten im/am Rumpf, also unter den Decks sieht man die Dicke ja nicht. Aber bei sichtbaren Bereichen würde ich schon darauf achten. Gerade die alten Kriegsschiffe hatten zwar schon zieeeeemlich massive Bordwände, aber halt trotzdem keine Bunkermauern.
Da würde ich Dir passende Literatur empfehlen. Die üblichen Autoren sind ja bekannt (Mondfeld, Holz,...)

Bei meiner Montanes war das Schanzkleid auch aus Sperrholz dabei. Dabei diente es als Formteil und zur Festlegung der Stückpforten.
Ansonsten kann man bei gewissen Rumpfabschnitten so eine stabile Grundlage für die Planken schaffen und sich so das Leben ein bisschen leichter machen. Gerade bei vielen Bausätzen wird das so praktiziert.
Blöd ist dann nur, wenn der Hersteller Mist gebaut hat und die Teile nicht maßhaltig sind oder generell Murks. Dann hat man im Zweifel eher mehr Arbeit als weniger...

Beste Grüße,
Björn

Kleiner Maßstab?

Für mich bei historischen Segellschiffen etwa < 1:100

Bei Diwo durfte das ganze bei <1:250 liegen. Du siehst, die Sache ist sehr subjektiv.

Hallo erstmal,

da ich ein Neuling bin, sowohl hier im Forum als auch beim Holzrumpfbau und auch einige Fragen zum Rumpfbau habe, dachte ich ich hänge mich hier dran anstatt einen neuen Thread aufzumachen.

Geplant ist eine schwimmfähige H.M.S. Rodney in Masstab 1:150 (162 cm Länge), ursprünglich wollte ich den Rumpf aus GFK anfertigen, allerdings nach reichlicher Überlegung hat mich der Aufwand (Positiv-Rumpf herstellen, Negativform ziehen, eigentlichen Rumpf machen) und auch die Kosten doch etwas abgeschreckt, zudem es bei meinen Räumlichkeiten einfacher ist mit Holz zu arbeiten als mit GFK. Daher Holzrumpf, wahrscheinlich nur 1 mal beplankt, da ich ihn nach dem zufriedenstellenden Spachteln und Schleifen mit einer dünnen Schicht GFK aussen und innen laminieren möchte. Als Vorlage soll der entsprechend vergrösserter Bausatz von Dom Bumagi dienen, ich habe nach längeren Suche nichts passenderes gefunden.der Bausatz macht aber - zumindest auf mich, einen Papiermodellbauer - einen soliden Eindruck nicht nur bei der Rumpfform, sondern auch bei der Detailreichheit was das Deck und die Aufbauten betrifft.

Aber nun zu meinen eigentlichen Fragen, bei denen der eine oder andere erfahrene Modellbauer vielleicht schmunzeln wird, aber, wie gesagt, bin Neuling:

1. Als Material für die Spanten/Kiel wird Sperrholz empfohlen, ich habe allerdings nirgendwo Angaben zu Dicke gefunden, ich dachte bei meinem Modell (162 cm Länge, 21,5 cm Breite, 6,75 cm Spantenabstand) an 5 mm, wäre es ausreichend für die Spanten und den Kiel?
2. Wie breit sollen die Spanten sein (ich meine jetzt wie weit sollen sie von der Planke aus ins Innere ragen) um immernoch stabil zu bleiben? Würde es Sinn machen die Querspanten nicht so breit zu machen und dafür Längsspanten entlang der Wasserlinie anzubringen (bietet der Bausatz an)?
3. Die Spanten werden ja um die Dicke der Planken verkleinert, was mache ich mit dem Kiel? Ist es besser den im "Originalzustand" zu lassen, womit ich dann Anliegefläche für die ersten Planken hätte, oder doch verkleinern und die erste Planke quasi auf den Kiel kleben? Ich tendiere zu ersten Möglichkeit.
4. Macht es Sinn die Schraubenwellenöffnungen direkt in das entsprechende Spant einzuarbeiten (bietet der Bausatz ebenfalls an)? Wäre in meinen Augen schwieriger zu beplanken, würde aber eleganter aussehen.
5. Welches Material eignet sich hier für die Planken? Kann ich ebenfalls Linde nehmen? Ich meine irgendwpo gelesen zu haben dass bei der Größe Kiefer besser (weil stabiler) wäre.
6. Wie dick und wie breit sollten die Planken sein? Bei der Dicke habe ich an 3 mm gedacht wegen Stabilität und um etwas Raum zum schleifen zu haben, bei der Breite... 10 mm?
7. Ich habe bei einigen Videos/Bauberichten gesehen dass die Planken nach dem Kleben mit Nägeln/Stiften fixiert werden, bei anderen wiederum nicht... ist es eher Modellabhängig (reines Holzmodell mit unbeschädigter Erstbeplankung), hängt vom Material ab (hartes Holz kann splittern) oder doch eher Geschmacksache?

So... bevor ich den Postrahmen sprenge mache ich erstmal einen Punkt.

Ich denke, dass das eine, oder andere für Euch erfahrenen Modellbauer so offensichtlich ist, dass Ihr nichtmal drüber nachdenkt, ich hoffe aber dennoch dass ich paar Antworten bekommen werde, schonmal danke im Voraus

Hallo Thomas B,

erstmal vielen dank für die prompte Antwort und das von einem Master, das hilft schon ungemein bei der Materialbeschaffung, danke ebenfalls für das Angebot der telefonischen Kommunikation, ich kenne das mit dem Wolf schreiben und sass an den vorgherigen Post über eine Stunde um die Fragen in richtige Form zu bringen Um den Thread nicht in "Wie baue ich einen "Rodney"- Rumpf" zu ändern würde ich gerne die Modellspezifischen Fragen per PN und telefonisch regeln

Ich merke langsam ich habe mir da was eingebrockt... Rumpfbau scheint doch eine Wissenschaft für sich zu sein, vorallem bei RC-Rumpf ist es ein Spagat zwischen Gewicht und Stabilität und bei der Stabilität nochmal ein Zusammenspiel zwischen Spanten- und Plankendicke sowie Spantenabstand.


edit:

Zitat von »Thomas B«

EDIT, Thomas B: Das Angebot der persönlichen Kontaktaufnahme ist gelöscht, da der entsprechende User mindestens einmal hier im Beitrag online war, und es nicht für nötig hält ein entsprechendes Feedback zu geben!

MfG Thomas B

Der besagte User war grad dabei seinen Post zu schreiben, als er einen Anruf bekam und sich kurzfristig um einen WLAN- Problem kümmern musste. Ich kam vor kurzem erst wieder.