Bitte mache einen Baubericht
Im Prinzip ja, aber nicht schon wieder ein Baubericht der dann irgendwann versickert. Ich arbeite dauernd mal an diesem, dann an jenen rum, dann kommt was neues rein usw.
Erst wenn ich genügend Material zusammen habe rentiert es sich mal was gebautes zu zeigen.
Aktuell habe ich nur einige Gedanken zu diesem Projekt gemacht und eine Zeichnung angefertigt, nach der ich das allermeiste arbeiten kann.
Konkret sind es "nur" die Kotflügel die viel Arbeit kosten werden, -- alles andere orientiert sich dann am Kotflügelteil.
Dieses Projekt geistert mir schon seit vielen Jahren im Kopf herum, war aber mangels eines geeigneten Bausatzes als Ausgangsbasis nicht umsetzbar. Der Italeri-Bausatz des 540K wäre zwar nicht schlecht gewesen, aber dann doch viel zu aufwendig geworden.
Erst jetzt mit den G4-Bausatz von ICM wäre es möglich einen 770er Tourenwagen zu bauen. Man benötigt aber auf jeden Fall beide Bausätze. Denn die Kotflügel vom G4 und dessen Chromkühler sind nicht zu gebrauchen, dafür aber die optimalen Seitenteile und das tolle fein detaillierte Interieur, das fast nicht zu ändern sein wird (hoffe ich jedenfalls).
Hier mal eine kleine Übersicht zur Inspiration:
Man sieht die Zeichnung des G4 aus dessen Bauanleitung. Darunter ein Fotoabzug des Grossen Tourenwagens, besser bekannt als Führerwagen, den ich irgendwie so ähnlich hinbekommen möchte. Und die Zeichnung die ich im Maßstab 1:24 gemacht habe, nach dem Foto. Das Heck wird allerdings andres, nicht mit dem rundlichen Kofferaum, sondern mit geradem Karosserieabschluss und einem angesetzten Kofferaum - sieht glaub ich auch besser aus.
Und hier nochmals die Zeichnung mit den vier einzelnen Kotflügeln, die ich beim Italeri-Mercedes 540K abgetrennt habe.
Da die Kotflügel des 770 erheblich wuchtiger sind und auch erkennbar breiter, dürfte die Vergrößerung der Italeri-Kotflügel und der Bau des ganzen Kotflügelteils das größte und aufwendigste bei diesem Bauprojekt werden. Erst wenn ich das hinbekomme, getraue ich mich einen Baubericht anzufangen, ... wenn ich dann noch genügend Schwung habe um weiter zu machen.
Wie man vermutlich sieht, sind mir die hinteren Kotflügel auf der Zeichnung zu wuchtig geraten. Das werde ich noch ändern.