Das Wettringer Modellbauforum

Moin Thomas

die gesamt Fotos kommen auch bald..

Aber hier erst mal etwas zum Thema Brünieren von Geschützrohren.

Manche unter euch mögen es kennen vom hören oder auch aus der eigenen Anwendung. Heißes Metall in Öl =Braunes Metall oder Schwarzes.
Nun das hier ist gedacht für die unter euch die es nicht kennen und ev anstelle von Farbe am eigenen Schiff versuchen wollen.
Metall Rundstücke als Probeteile sind Sinnvoll dabei.

Man braucht eine Zange oder etwas um das Rohr aufstecken zu können..Feuerfest!
Mehr oder weniger verdrecktes Motoröl. (Falls ihr das noch nie gemacht habt und versuchen wollt nehmt bitte kein Bratfett.. könnte ein ungewolltes Lagerfeuer ergeben.)
das Werkstück und einen Handelsüblichen Gasbrenner.

Die Vorgehensweise ist dabei recht leicht. Man nimmt das Probestück mit der Zange hält es vor die Gasflamme und bringt es zum glühen..danach einfach ins Öl plumpsen lassen.
etwas warten..so ca 1 Min dann kann man es raus nehmen und abreiben mit einem Lappen. Hier gilt ..je heißer das Teil und je länger es im Öl bleibt um so dunkler wird es.
(Naja so habe ich das mal gelernt.) Es kommt auch drauf an wie dreckig das Öl ist.
Die Öl Menge sollte reichen um das Werkstück zu bedecken..

Macht man es mit einem Kanonenrohr reicht es wenn das Rohr auf zb einem kleinen Schraubendreher sitzt.. da braucht man die Zange nur noch wenn man mit dem Dreher danach das Rohr im Ölbad nicht mehr findet oder raus bekommt.

Und hier nun mal Bilder dazu.
Auf dem ersten Bild ist das NEUE Geschützrohr noch unbehandelt neben einem auf Lafette . Das Rohr auf der Lafette wurde mit abgestandenem Schmierfett brüniert das auch recht gut verschmutzt ist.


Hier auf dem zweiten Bild sieht man die Materialien zum Brünieren mit Öl. (In der kleinen Tasse, Bitte keine Kunststoff Behälter nehmen denn die brennen die heißen Rohre glatt durch)
Geeignet dazu sind Behälter aus Porzellan oder Metall.


Bein eintauchen der heißen Teile kann das Öl etwas Blubbern oder auch geringfügig mal spritzen..daher empfiehlt sich eine Öl unempfindlich Unterlage. Also nicht den Eßtisch des Haushaltsvorstandes nutzen.

So und hier nun das ehem. neue Rohr brüniert in der Schwarzen Brühe die in der kleinen Tasse auf dem Vorbild zu sehen ist.


Man muß halt hier überlegen ob man mit dem Öl etwas rumstänkern will oder ob es einem so gefällt oder ob man Farbe nehmen will.
Und wie gesagt je öfter man das einbrennen wiederholt um so dunkler wird das Teil am Ende.

Und hier noch eine Aufnahme der Rohres nach dem zweiten Bad und auf Lafette liegend.
Es empfiehlt sich übrigens so man es machen will eine Umgebung zu wählen in der man die Färbung des Metalls gut beobachten kann denn die Gleichmäßigkeit des erhitzens ist maßgeblich für die spätere Färbung.
Das Ideal Ergebnis muß jeder für sich raus bekommen..

hallo .

Schön das euch der Beitrag gefallen hat .

Aber ich hoffe ihr lest auch diesen hier bevor ihr es an eigenen Sachen testet.. Is Wichtig.!

1. Mit Proberesten üben ist denke ich ja klar.. hab ich ja auch schon geschrieben.

2. Dieses Brünieren geht nur bei Massiv Material wie Messing Kupfer oder Stahl.
An zb gegossenen Elementen (Zinn / Messing oder Zinkdruckguß wie bei der Sovi oder der Soleil kann man das nicht anwenden.
Der Gas Brenner würde das Guß Teil zerlegen.

Ebenso geht es nicht an Elementen die verchromt sind oder verzinkt..

Was ich übrigens aus Eigenerfahrung für das Patinieren oder hervorheben von Konturen zb bei Gußteilen noch nennen kann ohne Chemie sind die Farben von Warhammer.
Für jene denen das nichts sagt. Warhammer macht Table Top Figuren etwa in 1;48 (Zwerge Skelette Elben Orks usw) die nicht bemalt sind und von Käufer mit den dazu passenden Farben bemalt werden können.
Daher eignen sich diese Farben bestens für Figuren. ( Habe diese Figuren selbst mal einige Zeit gekauft und bemalt.)

sooo Heute wir wollen make eine Smörebröd.. Ach nee es gibt ja Heute Kanonen am Stück..

Also Klartext . Ich habe die vor kurzem gezeigte Kanonenlafette noch mal überarbeitet.
Hierbei kam als Vorlage zum tragen ; Eine Zeichnung bezogen auf die Ausführung von Navy Geschützen des 18ten Jahrhunderts.


Diese Zeichnung habe ich im Pc runter skaliert bis das Geschützrohr zu meinem paßte.
Danach erfolgte die Fertigung der Bauteile gem der Bildvorgabe.


Hier mal ein Überblick einiger Bauteile. Oben liegt die Hauptachse als 4 Kant Block darunter die beiden Lafetten Wände und ganz unten recht die zwei kleinen Teile (Von der Kanone rechts liegend)
das sind die Achsteile für die Räder. Fein gebohrt damit auch der Splint paßt der dann später das Rad hält.


Auf diesem Bild hier ist eine Lafetten Wand zu sehen auf der schon das vorne liegende Rohrlager befestigt ist.
In der Zeichnung liegt es schräg . Ich denke man kann es da auch sehen.


Hier ist dann die Lafette zusammen gesetzt mit der Achse hinten für die Höheneinstellung. (Hoffe man kann diese kleine Achse erkennen)


Danach wurden dann die beiden Vorderräder montiert (Rundachse eingesetzt und mit Stift versehen ) und so an die Lafette geklebt.
Probeliegen des Rohres incl.


Und am ende hatte die Lafette alle 4 Räder mit den Ringenfür die Leinen.


nun wurde das ganze Gelb Schwarz lackiert.. (auf den Rohrachsen sind noch keine Verschlüsse da die Achse noch brüniert werden muß vorm Einbau.)


Und am Ende gab es ein Probesitzen an Deck. Jetzt fehlen nur noch die anderen 13 Stück und die Leinen nebst Flaschenzügen an den Stücken.
Übrigens kann man die Achsen und Räder auch schwärzen in dem man sie mit verdrecktem Alt Ölt bestreicht und dann abreibt. Je nach Menge und Öl zustand kommen dabei verschiedene Färbungsgrade raus.
(Auf den Bildern zu sehen an den unbemalten Rädern. Da hatte ich nur Öl Reste an den Fingern beim ersten Zusammenbau)

Der Rumpf unterhalb des unteren Batteriedecks ist übrigens nur Roh belegt bis jetzt.

Ja schade ist wohl meine Kanone übersehen worden oder ?

Naja sie is ja auch nich so groß kann man schon mal drüber stolpern..

Ein wenig hat sich getan am Rumpf aber nicht viel da ich noch immer den Bau de Galion studiere und Vorbereite..

Erst mal hat das Bugschott seine Klohäuschen erhalten..wobei aber Türen und Zierteile noch fehlen.....
Die Linke Seite ist vor geplankt und abgeschliffen.. rechts kommt nun dran.

Dazu habe ich noch den unterbau des zweiten Batterie Decks eingezogen. Da dieses Deck später durch die Kuhl wenig zu sehen ist dies mal mit Platte als Unterbau für die Deckplanken.

Und nein is noch kein ganzes Schiff ..nur vordere Hälfte.
Denn auch wenn ihr euch nun wundert und Hilfe kreischen solltet das Schiff wird in zwei Teilen gebaut und dann Mittig verbunden.
Wenn so eine Sektionsbauweise bei Kästen über 200 M geht warum dann nicht auch mal im Modell..
Letztlich ergeben zwei Grade ja auch eine Linie..
Bau eines Seglers mal anders.. mal sehn was raus kommt.

Moin..

Also erst mal lieben Dank für eure Antworten.

zugegeben die Idee ein Halbschiff zu bauen und mit einem Rahmen und Hintergrund Bild an die Wand zu pinnen hat was
Aber ob ich das mache weis ich noch nicht . Letztlich wollte ich ja auch im Heck die Kapitäns oder Offiziers Messe mit Einrichtung bauen und Beleuchtung Sodas man es auch sehen kann später.

Und zum Bau in zwei Teilen..
Ich versuche es mal zu erklären.

Die Bauten meiner Seydlitz und der Lützow haben mir gezeigt das Schiffe in so einer Größe nicht immer leicht zu handhaben sind und selbst beim drehen und Wenden von kleineren Seglern ist mir mitunter schon mal was abgebrochen oder gerissen..
Das dürfte auch für Euch sicher nicht unbekannt sein.

Daher habe ich beschlossen die Bellona mal in zwei Teilen zu fertigen.
und nein ich habe sie nicht zersägt.
Es sind schlicht einzel Kopien auf dem gleichen Gerät gefertigt auch wie mir hier die Möglichkeiten fehlen einen Din A 0 Plan auf Doppelte Größe trimmen zu lassen.

Die Basis ist ja wie Anfangs schon genannt aus 12 mm Material das sich nach meiner Erfahrung erst bei Dauerwässerung verzieht oder bei Belastung ab 30 kg aufwärts..
Da aber Holzleim das nicht bewirken kann gehe ich jetzt mal davon aus das es keinen Verzug geben kann zumal die einzel Segmente auch zu steif sind dazu.


Gedacht ist es so das ich die beiden Teile in nahezu fertigen Zustand verbinde und dann die Verbindungsstelle die ca 8 cm Breit sein dürfte (Spant Abstand)
schließe mit entsprechend kurzen Planken.

Nach dem Verschleifen bekommt die Bellona dann eine endsprechende Sicht Plankung die ich dabei so legen will das sie weit möglichst Historischen Vorlagen bez Britischer Schiffe dieser Zeit Epoche nahe kommt.

der Vorteil dieser Bauweise im Moment zumindest ist das sich die Segmente deutlich leichter handhaben lassen als ein ganzer Rumpf .
Ich werde natürlich weiter zeigen wie es sich entwickelt.

und wo wir dabei sind.. Die Lützow wird demnächst den C und D Turm erhalten und dann gibt es auch schön neue Fotos .
Schrauben und Wellen sind im übrigen auch bestellt und kommen dann zum Einbau.

So .......

So langsam habe ich wieder Luft zum gemütlichen Bauen..

Ab und an muß man auch eben mal Sachen machen die nichts mit Modellen zu tun haben und dann ruht der Bau halt mal.
Aber das kennen sicher viele von euch.

An der Bellona war ja damals schon der Bugbereich recht weit gebaut..also die Stelle an der das Galion später angebaut wird und auch für die wie ich sie nenne
Galionstützen , diese schönen gebogenen Abstützungen zum Steven runter kam mir eine gute Idee der Herstellung mit gleichbleibender Rundung.

Die Lösung war ein großer Suppenlöffel
Auf diesen wurde ein 5mm Vierkant Holz gebogen und mit einem ehem. Abschleppseil eines 1;16 Panzers aus das aus Messing besteht befestigt.
Nach dem austrocknen blieb die Rundung wie erwartet und auf diese Weise kann ich nun alle Stützen mit gleicher Rundung herstellen und dann auf Länge gebracht ansetzen.
Hier das Bild dazu



Hier noch mal der Bug im ganzen sowie die jetzt fertige und leicht gespachtelte Linke Seite.. die in Bau befindliche Rechte Seite und
der Begin das 1. Batteriedecks oder besser der Plankung.
An den Seiten habe ich hier auch die Überstände der Spanten schon entfernt damit dann die Innen Plankung der Bordwand angesetzt werden kann.