Das Wettringer Modellbauforum

@Matze: eine Optimallösung sind die Klebestreifen als Sicken-Ersatz nicht. Da ich mir auch über die dauerhafte Haltbarkeit derselben nicht so ganz sicher bin, werde ich mir das nochmal überlegen.

@Dani: danke für den Tipp mit der Ochsengalle. Das Problem bei diesem Modell ist ja eben, dass die Panels teilweise zugelaufen sind und somit eine durchgängige Kapillarwirkung gar nicht mehr erfolgen kann. Hätte ich Nerven aus Stahl und eine ruhigere Hand, würde ich die Panels nachziehen/ nachgravieren. Da der Klarlack aber schon drauf ist, ist mir die Sache zu heiß. Nächstes Mal wird es wieder so gemacht, wie bei mir üblich: 1. Panels nachgravieren, 2. Grundierung , 3. Basecoat, 4. Sicken mit Mig Panel Line Wash Black Night (läuft super rein und verteilt sich quasi von selbst), 5. Klarlack.

@Jurij: da hast Du Recht, er ist aber ja auch noch nicht fertig. Auf der vorderen (Kofferraum-)Haube hatte ich ein Macke rauspoliert und anfangs leider eine zu grobe Körnung genommen. Da muss ich mit dem ganzen Micro Mesh-Programm nochmal drüber...

Moin Leute.

Es ging Anfang der Woche weiter und dann schließlich sogar "zuende".

Was mir das ganze Zeit nicht gefallen hat, war die schwarze Bodenfläche in den verglasten Scheinwerfergehäusen. Ich wollte eine Lackierung dieser schwarzen Teilfläche von Anfang an vermeiden, was im Nachhinein betrachtet ein Fehler war. Als Lösung dafür verwendete ich eine zugeschnitte Form aus schwarzer Decalfläche.
Das sah ja so aus:



Aber diese "speckige" Optik mit den Decals gefiel mir nicht, weshalb ich mich dazu entschied, diese zu entfernen und nochmal abzukleben und zu lackieren:



Und so sah es dann lackiert aus. Die Scheinwerfer sind schon eingesetzt. Die leichten Unterläufer Scheinwerfer wurden mir einem Zahnstocher mühelos entfernt.



Und einmal eine grobe Paßprobe mit den Abdeckungen, die hier noch nicht richtig sitzen:



Ach ja, die Windschutz- bzw. Seitenscheibe wurde in der Zwschenzeit auch eingesetzt. Das lief selten so paßgenau und problemlos wie bei diesem Modell...



Auch hierfür kam übrigens der UV-Kleber zum Einsatz:



Es folgte die Montage des Heckflügels und der Motorabdeckung aus Glas:



Die Hochzeit lief einigermaßen reibungslos ab. Ein paar Anpassungen der Höhe am Vorderwagen waren für eine stimmige Optik noch erforderlich, aber das ging.
Die Decals wurden angebracht, nach 28 Jahren taten sie sich sehr schwer, sich vom Trägerpapier zu lösen.
Kein Wunder daher, dass sie zum Silvern neigten...
Die Sicken wurden übrigens nochmal nachbearbeitet. Ich nahm Abstand von der Lösung mit den superdünnen Klebestreifen und verwendete stattdessen schwarze Farbe mit Ochsengalle vermischt. Danke an dieser Stelle nochmal an Dani für den Tipp!

Dann noch den etwas schmächtigen Bausatz-Auspuff mittels Aderendhülsen aufgewertet und fertig war er:



Danke für Eure Unterstützung, das Daumendrücken. Über Eure weiteren Rückmeldungen freue ich mich!

Hier geht es zur Bildergalerie: Ferrari Testarossa Koenig Competition

Zitat von »Skorpi1211«

Toller Bericht. schön gebaut...

Aber, die Felgensterne gehören Gold lackiert.

Skorpi1211

Danke! Ja, beim ersten Competition waren diese i.d.R. Gold lackiert. Bei den späteren Versionen (z.B. Evolution) gab es aber auch Felgen ohne Gold.
Ich hatte eine Felge probehalber Gold lackiert, war aber mit der Optik nicht zufrieden. Zudem kam es mir vor, als wenn die Felge durch den Goldlack noch kleiner wirkt. Daher habe ich alle Felgen entchromt, grundiert und nur in Vallejo Chrom lackiert. Gefällt mir besser so.

Hallo Eugen,
danke für das Lob. Ja, eine gewisse Beharrlichkeit zahlt sich manchmal aus. Früher, so vor 20/25 Jahren, hatte ich nicht die notwendige Geduld, wenn es nicht lief. Daher habe ich heute auch ein so umfangreiches Ersatzteillager...
Das nächste Projekt wird höchstwahrscheinlich eine keilförmige, zwölfzylindrige Legende aus Sant'Agata.

Noch was Anderes... Wie wird der Status beim Baubericht denn auf "fertig" geändert? Ich kann meinen ersten Post hier im BB-Thread nicht mehr bearbeiten. Machen das dann die Mods?

Danke auch Dein Lob, Tom!