Das Wettringer Modellbauforum

Moin allerseits,

Was Rudi als Tip hat, ist für mich sowiso immer ein Grund um das Aufmerksam nach zu lesen, bzw. mit in meine Bauvorhaben ein zu beziehen, somit werde ich das auf jeden Fall noch ein mal ansprechen , Klaus.

Schön das du mit dabei bist Werner, nur nach unserem Telefonat gestern, geht es mir doch schlechter als gedacht, also meine Kaffeemaschine schaltet bei der Temperatur einfach ab,,, ok nur ein Witz aber bei gerade eben gemessenen 39,8 verschwinde ich sofort wieder unter meiner Decke... zumal mich eben ein paar Nieser fast zerissen hättem und ich hasse Kopfschmerzen wie du ja weißt, also bis zum nächsten mal dann,


LG Bernd

Danke euch zwei beiden, für die besserungs Wünsche hoffe das ich Morgen wieder so einigermaßen gerade aus gucken kann...
Nun ja Rudi, da ich Spachteln und Schleifen jaaa sooo liebe... mache ich den ganzen Tag ja nichts anderes... wäre doch ein Thema für einen Workshop zu Pfingsten, den du da als Spezialist abhalten könnest. Nur gerade wo ich das hier tippe, wer von uns kann eigentlich wkirklich authentische Beulen machen??? das meine ich jetzt ausnahmweise mal ernst.
Wie auch immer, Rudi, darauf trinken wir zu Pfingsten in Wettringen ein Bier.. ok?

LG Bernd

Um Gottes Willen tu dir nicht weh, Rudi, das ist keine Beule wert... aber eines habe ich dann doch noch, äh nein keine Bilder, aber die Farbe fürs Raupschen ist heute gekommen. Dabei habe ich mir auch noch so einen Chromstift mitbestellt, war ein Tipp von unserem Willi und was ich da bis eben so gemacht habe, ist das ein echt tolles Teil. Danke dafür an dich Willi, mehr zu diesem Thema dann demnächst auch hier bei mir


LG Bernd

Hallo Freunde,

So ähm also wer drängelt kirscht äscher, ist doch gnug Platz da Carsten ne und als Reserve Offezier bestehe ich auf die Einhaltung von ein paar Grundregeln und die erste und wichtigste lautet: wer am Schreibtisch rum wackelt wird mir einem feuchten Handtuch nass Erschossen wie auch immer das funkinoiren soll.
Aber sorry Freunde und Spaß mal beiseite es hat mich wirklich heftig umgehauen und dat Mädel heist da Grippe und nach unserem Telefonat Werner, wo ich gesagt habe schlimmer kann es ja nimmer kommen weit gefehlt heute Nacht war heftig und ich kurz davor den Notarzt zu rufen

Aber gut, Rudi zwei von meinen Lastern kann ich dir ja abgeben, die mit den Lackfehlern, wo noch keiner gesehen hat und dann SAUFEN wir uns einen ist eine Sache von Befrehl und Gehorsam...

Ach ja mal zum Thema zurück, Markus ich habe den Chomstift nun ausprobiert und bin voll und ganz davon begeistert, Fotos und Infos dazu aber dann erst morgen habe heute einfach keine Lust mehr gehabt, da noch was zu machen.


LG Bernd

Servus zusammen,

Jo so ungefähr habe ich mir das gedacht Werner, etwas Entspannung und Spaß braucht man ja auch mal wieder...

Willkommen an Bord, Martin und WOW, die Mulde gefällt mir aber auch! Habe heute auch einen Neuzugang bekommen, der würde sich wahrscheinlich, vor deiner Werkstatt auch gut machen.



Zum Basteln bin ich die letzten Tage aber leider auch nicht gekommen, ich habe nur mal den Chromstift ausprobiert.




Gut schütteln ist als erstes angesagt, dann klappert es Innen... wie bei einer Sprühdose auch.



Dann die Spitze auf einer festen Unterlage eindrücken und man kann loslegen. Hier mal als Beispiel und zum Vergleich, direkt neben einem Stückchen BMF gemalt.



Meine Meinung zu diesem Stift: absolut empfehlenswert, für kleine und schmale Sachen, wie Zierleisten und um kleine Angusstellen bei Chromteilen zu beheben, das Ergebnis hat mich vollkommen überzeugt.

Bekommen tut man den Stift im Netz, einfach den Namen: Liquid Chrome Molotow eingeben, dann wird man auch fündig werden.

Das war es erst mal wieder, ich hoffe das ich dann in den nächsten Tagen an der Raupe weiter machen kann, bis dahin dann,

LG Bernd

Servus zusammen,

Danke für eure genesungs Wünsche und ja ein wenig besser geht es mir schon, so das ich an der Raupe ein bisschen weiter machen kann.

Eine PN hatte ich dir ja schon geschrieben, Martin, das es da erst mal nix mit wird, mit dem Payhauler.

Gut, dann zurück zur Raupe, es wird nun ein wenig kniffeliger. Da ich ja auch den Kühlergrill ausgeschnitten habe und der vor der Lackierung, angebaut werden soll, muss ja nun auch der Kühler selber, extra lackiert und eingebaut werden, nur funktioniert das so nicht wirklich. Denn, wenn der Grill angebaut ist bekommt man den Kühler nicht mehr eingebaut und auch mit dem Schutzblech, für das Lüfterrad gibt es Probleme.

Aber eine praktikable Lösung ist mir eingefallen, das es doch geht, zuerst werden links und rechts zwei Nasen wegschnitten (rote Pfeile) und die Stellen sauber glatt geschliffen, zwar soll hier der Kühler später aufsitzen, was aber nicht wirklich wichtig ist.




Daraus ergibt sich dann eine ganz neue Phase des Zusammenbaues und der Lackierung des Kühlers, siehe 1.- 4. auf dem nächsten Bild.




Als 1. nun die Hydraulikverbindungs Stange einkleben, wenn die fest ist, kann der Kühlergrill angebracht werden.



Wie es dann später weiter gehen wird, nach dem das alles lackiert ist, zeige ich euch aber schon mal auf den nächsten beiden Bildern.
Der Kühler kann dann später, von unten in den Rahmen eingeschoben und verklebt werden.



Das Schutzblech, für das Lüfterrad, kann dann auch später, nach der Lackierung, von hinten und oben her am Kühler angeklebt werden, aber vorher den Motor nicht vergessen, sonst ist die Arbeit umsonst gewesen.




Nun noch ein paar Löcher zwischen Rahmen und Grill verspachteln und erst mal aushärten lassen.




Hier geht es dann auch beim nächsten mal weiter und das war es dann auch schon wieder von mir, für Heute, bis zum nächsten mal,


LG Bernd

Servus Sebastian,

Danke für dein Lob, aber an diesem Schutzblech, ist dann doch noch mehr zu machen, als gedacht.
Zum Stift, ob und wie der mit anderen Lacken harmoniert, kann ich dir zum jetzigen Zeitpunkt auch noch nichts sagen. Hatte ja noch keine Zeit, bzw. Gelegenheit das mal auszuprobieren.
Denke aber das es bei Farben auf Wasserbasis kaum zu Problemen kommen sollte, alles andere muss man aber erst noch testen.


LG Bernd

Servus zusammen,

Nachdem ich dann die gespachtelten Stellen verschliffen hatte, was man später auf einem Bild sehen kann, ging es nun aber an den Bau des Motors.
Beim Zusammenbau des Motors gibt es soweit keine Probleme, alles passt gut zusammen. Zwei kleine Senkstellen, auf jeder Seite, die man später sehen kann, wurden verspachtelt und verschliffen. Außerdem habe ich, laut meinen Vorbildfotos, ein paar Leitungen und das Gasgestänge auf der rechten Seite, ergänzt und auch schon die Löcher für die Hydraulikleitungen sind vorgebohrt, allerdings fehlen mir da noch welche, wie ich eben festgestellt habe.



Der Motor dann auch mal von oben.




Als nächstes kam dann nun schon mal etwas Farbe ins Spiel, das heißt der Motor wurde nun komplett mit einer 1zu1 Mischung aus Eisen 91 und Alu 99 lackiert, damit wird dann später auch die komplette Raupe lackiert werden.



Nun hat aber, mein Haus und Hofschlosser, beim sichten der Bilder für die Leitungen, entdeckt, dass das Schutzblech für das Lüfterrad, zum Teil gar kein Blech ist, sondern auch aus einem Drahtgitter besteht. Das kann man auf dem nächsten Bildausschnitt gerade noch so erkennen.




Also gut, warum das nicht auch probieren und habe den runden Bereich im Inneren des Bleches, vorsichtig mit einem Skalpell, ausgeschnitten.




Um nun aber hier das Gitter einzukleben, braucht es ein Wiederlager, da ich aber kein so großes Stück 0,5mm Sheet mehr da hatte ( da muss ich unbedingt für Nachschub sorgen...) habe ich das aus einem Rest Streifen zusammen gestückelt und angeklebt.




Nachdem da der Kleber ausgehärtet war, wurde alles rund herum noch geschliffen, so das es nun wie von meinem Schlosser, als neu eingebautes und zurecht gestückeltes Teil aussieht. Vorher hatte ich mir aber schon das Gitter, gemäß der Vorlage, zugeschnitten und mit Sekundenkleber eingeklebt.



Eingebaut, mit dem Motor, aber noch ohne Lüfterrad, sieht das dann schon mal so aus. Allerdings ist das alles noch nicht fest verklebt, klar muss ja noch so einiges gemacht werden.




Aber ich denke mal, das es so geht mit dem Gitter und auch schon gut aussieht.



Bis zum nächsten mal dann wieder,

LG Bernd

Hallo euch beiden,

Danke für Lob, Kritik und Verbesserungsvorschlägen, denn irgendwie ist das ja mal gar keine sooo schlechte Idee, ein Custom Kätzchen. Rudi, Highpipes etc. hätte ich ja noch da nur halt im Zustand nach 50 Jahren ohne Pflege...

Werner, die dicken Schläuche haben nichts mit der Hydraulik zu tun, die gehören zum Ölkreislauf des Motors, das sind die hier auf dem folgenden Bild.


Aber gut jeder kann sich mal irren , die Hydraulikleitungen kommen ja erst ganz zum Schluss dran, da sie ja nicht mit in Gelb lackiert werden.

Bis zum nächsten mal dann,

LG Bernd

Servus allerseits,

Danke euch zwei beiden, Markus und Thomas, für Lob und Anerkennung, das motiviert natürlich, mir auch weiterhin jede erdenkliche Mühe zu geben...

Und schon geht es weiter, und zwar mit den Teilen für die Halterungen, der Fahrwerke am Rahmen, das sind dann Jenige welche...




… wobei die beiden großen, spitzen Teile erst beim nächsten mal Thema werden, hier musste nach dem zusammen kleben noch ein wenig gespachtelt werden, was erst mal trocknen muss. Somit geht es nun gleich mit dem Tipp von Rudi (Mopped) weiter. Das sind diese beiden Teile...



… die zusammen geklebt so eine Art Wippe ergeben. Die nach dem Nacharbeiten dann in eine Halterung und am Rahmen eingehangen werden sollen, aber sie sollen laut Bauplan beweglich bleiben.




Rudis Tipp dazu war nun, in diese beiden Fächer, die man links und rechts, sieht, je eine Stück Sheet einzukleben, so das diese Wippe nicht mehr nach unten heraus fallen kann, da sie ja später dort hängt.
Eine Suche, bei den Teilespritzlingen, ob es nicht evtl. doch schon zwei Teile geben könnte, auch wenn sie nicht im Bauplan erwähnt werden, blieb allerdings erfolglos.
So habe ich mir aus einem Reststreifen, von 0,75mm Sheet, zwei 9,5mm Stücke abgeschnitten.




Dann wurde die Wippe eingesetzt und die Sheetstücke eingeklebt, sie sind unwesentlich höher als der Rahmen und wurden später, entsprechend dem leicht gebogenen Rahmen abgeschliffen.



Mir wurde zwar, zugetragen das man das nicht unbedingt machen muss, denn es würde auch so halten. Aber wenn ich auf diesen Tipp von Rudi nicht reagiere, könnte es sein das ich mich später sehr Ärgern würde, wenn sich das Teil beim anheben lösen und herausfallen würde.
So bin ich nun aber auf der sicheren Seite, da sich hier nichts mehr lösen kann, wie man auf den folgenden Bildern sieht.


Ach ja, fast vergessen, Danke dir für diesen Tipp Rudi.

Beim nächsten mal geht es dann mit den anderen Halterungsteilen weiter, hier kommt doch noch etwas Schleifarbeit auf mich zu, wie so oft bei den alten AMTs.

Bis dahin dann wieder, LG Bernd

Servus nochmal,

Nun ja Rudi, klar könnte man das auch komplizierter machen, aber warum, wenn es auch so seinen Zweck erfüllt und eines kann ich schon mal sagen, das Anheben der Raupe ist absolut kein Problem.

Aber gut, bis dahin gab es noch einiges zu tun, nachdem ich heute Vormittag ja schon die Hauptträger zusammen geklebt hatte, hat es eine gefühlte Ewigkeit gedauert bis sie auch verschliffen waren.



So dann wurde das erste Fahrwerksteil angebracht, hier zuerst die linke Seite.




Ca. eine halbe Stunde später wurde dann die rechte Seite angebracht.



Das heißt nun, Morgen ist Lackiertag und damit sich das dann auch mal lohnt, wurden auch gleich noch die Kühlerteile mit vorbereitet. Ach ja was ich vergessen hatte, war den kurzen Kardan am Motor anzubringen, somit bekommt der Morgen auch gleich noch einen Schlag Farbe mit ab.



Nun aber wie es schon so üblich ist bei mir, mal wieder ein Stellprobe und wie ich finde sieht es doch schon richtig gut aus.



So das war es dann aber auch wirklich für heute, bis zum nächsten mal dann,


LG Bernd