Hallo, zusammen,
der Bausatz hat ja so seine Tücken; umso besser, wenn sich gleich zwei Leute auf den Bausatz stürzen.
amg 86 ist ja schon bei den Waffenabdeckungen an der Flügelwurzel. Für den geschlossenen Einbau gibt es ein Vorgehen, das in der Eduard-Bauanleitung nicht dokumentiert ist:
auf dem Spritzling H befinden sich die Teile H3 und H7, die in der Bauanleitung als "Teile werden nicht verwendet" markiert sind. Das ist falsch, denn diese Teile sind der Unterbau für die geschlossenen Waffenabdeckungen. Der Einbau ist selbsterklärend. Dennoch ist permanentes Trockenanpassen erforderlich, damit die Abdeckungen auch einigermaßen sauber am Rumpf anschließen. Falls gewünscht, schiebe ich da ein paar Fotos nach.
Weiterhin habe ich hier einen englischen Text der Firma Eduard mit ein paar Tipps zum Zusammenbau der A8, gefunden auf der Website von Hyperscale:
Construction Tips from Eduard
As
a result of test-building several kits, Eduard has pointed out several
areas requiring special attention during assembly. These include the
following:
• Check the position of the completed cockpit
interior to the fuselage halves. Especially the back (upper) part of the
cockpit tub must be aligned exactly with line on the fuselage halves.
Also the weapon bay must be carefully positioned.
• Another
important point is the wing spar (part I16) installation. In this step
(page 5 of the instructions), first glue part K20 into the wing, and
then add part I16. This sequence will guarantee that the wing spar will
be exactly vertical to the wing bottom. This is crucial for wheel well
assembly and the whole wing geometry.
• Another sensitive point
is the engine mount installation. In this point, find the exact position
of the part K18 on the reverse (inside of the fuselage) side of the
part H12 (wheel well). K18 fits exactly to the notch in the H12. If you
glue K18 carefully to the given position, the engine block will easily
assume the correct position when it is glued to the engine mount.
• The locating holes for the main wheels are quite large. This is because the wheel fits to the axle at an angle.
Use the instruction picture (page 10) to determine the exact angle of the wheel to the undercarriage leg.
• While
we are talking about the undercarriage, when you will assembly the K7
(u/c leg) to the H1 (u/c cover), the location pins on the leg will give
you exact position of the hatch (H1) to the leg. This is similar to the
assembly of the u/c to the wing – glue the leg to the fine locating
position in the wheel well, and immediately add J30/J37 to the position
in the wheel well and on the u/c leg (there is a fine location pin on
the leg which fits to the small hole on the end of the tow bar). It will
give you exact position of the undercarriage to the wing. This is a
different system compared to other manufacturers' kits, but it delivers
surprisingly good result.
Falls gewünscht, kann ich das auch noch ins Deutsche übersetzen.
Ansonsten wünsche ich gutes Gelingen und unfallfreies Basteln
Jürgen