Das Wettringer Modellbauforum

Die Motivation einen Sportwagen zu bauen, ging bei Chevrolet von Chefdesigner Harley Earl aus, der gegen Ende 1951 die ersten Entwürfe zu Papier brachte. Bereits im Januar 1953 wurde sie auf der Motorama im New Yorker Waldorf-Astoria Hotel vorgestellt. Am 30. Juni 1953, vor nunmehr fast 63 Jahren, lief die Produktion im Werk in Flint / Michigan an. Da die 46-teilige Karosserie aus Kosten- und Fertigungsgründen nicht aus Blech, sondern aus Glasfaser gebaut wurde, erreichte die Produktion gerade mal 315 stk. Allerdings wurden “nur” 300 mit Produktionnummern versehen. E53F001001 bis E53F001300 ( “E“= Modelle 1953-1957; “F“= Produktionsstandort Flint / Michigan ).

Kaufen konnte man sie damals aber noch nicht, denn diese Fahrzeuge waren als Vorführwagen und für VIP’s bestimmt.

Angetrieben wurde diese Ur-Corvette von dem bekannten und bewährten, aber wenig sportlichen “Blue Flame Six”, der etwas aufgemotzt worden war und nun 152 PS bei einem Hubraum von 3858 ccm leistete. Da es zu der Zeit kein passendes sportliches Schaltgetriebe bei Chevrolet gab, kam hier die
2-Gang Powerglide Automatik zum Einsatz.

Der Radstand betrug 2590 mm und das Gewicht stolze 1230 kg. Als “Kaufpreis” konnte ich 3.498,00 $ ermitteln, wie gesagt ist dies ein theoretischer Wert.

Die Model und Body/Style Numbers sind identisch: 2934

> > > H I E R < < < findet ihr ein Werbevideo und > > > H I E R < < < eines vom Bau ( des Originals )

Jetzt aber zu den Bildern meiner Interpretation der Ur Corvette: