Hallo Gemeinde,
ich habe gestern die seltenen Sonnenstrahlen genutzt um meine neuste Fertigstellung abzuknipsen (auch wenn die Fotos nur so mittelmäßig geworden sind).
Ausgangspunkt war der Model King Bausatz "1969 Allison Powered Thunderland Thunderbird".
Bei dem es sich wohl um eine Wiederbelebung alter AMT Formen handel soll.
Wie Marcus (chaotle80) in seiner Bausatzvorstellung richtig erkannt hat ist die Quali nicht gut: verzogenes Chassis und Karosserie, derber Formenversatz, Decals die komplett auf einem Tägerfilm gedruckt sind....
Für mich als Liebhaber von hidden headslights trotzdem interessant, weil ich von einem 1969er Thunderbird keinen andern Bausatz kenne.
Die beiden Dragster die man OOB bauen kann gab es nie, meinen "Snakebite" auch nicht
.
Allerdings gab/gibt es einige Dragster/Rennboote/Traktoren die mit Allison V12 Motoren ausgerüstet wurden.
Diese Motoren stammen vom US Militär und waren nach Ausmusterung der dazugehörigen Propellermaschinen günstig zu bekommen.
Mit ihren von Haus aus vorhandenen 1200PS eine gute Basis für spaßige Geräte.
Der Motor im Bausatz ist ein kleines Highlight. Sehr detailiert und außergewöhnlich.Leider auch sehr hoch. So hoch, dass der Thunderbird mit dem Motor aussieht wie ein Donk Car, was mir persönlich nicht so zusagt.
Hier mal einen Link (ich hoffe das ist erlaubt) wie der Wagen OOB aussieht, man beachte die hohe Front.
https://ozautobuilders.forum-motion.com/…thunderbird-f-c
Deshalb habe ich mich entschieden den Motor einzeln in die Vitrine zu stellen. Ständer aus Evergreen geschnitzt.
Allison V-1710 V12
Nun zum
Thunderbird.
Da ich ihm nun den fetten V12 "weggenommen" hatte brauchte ich standesgemäßen Ersatz: Viper V10 mit Twin-Turbo und Ladeluftkühler!
Im Netz habe ich Rennteams gesehen die mit solch einem Aufbau auch 1400PS rausgeholt haben.
Die Turbos, Luftfilter und der Ladeluftkühler stammen von Scaleproductions und ließen sich super verarbeiten. Krümmer und Leitungen sind aus Aderendhülsen und Evergreen (+ 2k-Kleber und Spachtelmasse
)entstanden. Schlauchschellen sind BMF Schnipsel.
Für mich bis jetzt im Autobereich der größte Eigenbau. Hier mal 2 Bilder aus der Bauphase:
Im Innenraum ist bis auf den Motor nicht viel los. Den Überrollkäfig musste ich wegen meiner Motorkreation anpassen. Die Aufhängung/den Klappmechanismus konnte ich nicht nutzen, da ich ja nicht so hochbeinig unterwegs sein wollte.