Hallo Liebe Bastelgemeinde!
Ich muss Sie allen etwas eingestehen.....
....Wie Sie allen wissen, bin ich derzeit sehr beschäftigt mit noch 2 andere Fahrgestellen.
Das bedeutet, dass ich noch ein Thema von einem Actros MP2 und MP3 schaffen könnte.
Die Absicht ist um diese 3 Generationen Actrosse Lowliners auf einer Platte anzuzeigen.
Hoffentlich werden diese drei bereit sein für die Wettringer Tage, aber die Priorität ist für den MP1 fertig zu machen, den beiden anderen werden wir sehen, wie weit wir kommen..
Farbe wieß ich nich nicht, aber ich weiß zu berichten, dass die Spoilerset in der Kunststoff-Farbe gesprüht wird.
Quelle: baumaschinebilder.de
Also, weil das Chassis und den Umbau nicht viel Unterschied gibt, werde ich beide Lowliners in ein Thema hinzufügen.
Dann starten wir mit den Stand der Dinge.
Auf der Innenseite des Chassis werden die Motorhalterungen Ränder entfernt, weil die Motorhalterungen etwas nach vorne kommen, weil der V6 kürzer ist.
Dann werden natürlich die Muttern mit dem Punch&Die-Set geschlagen und Geklebt.
Die Schlauchdurchführungen und Kabelanschlüsse werden nun mit den Innensechskantschrauben von Meng getan, auf diese Weise kann man jetzt viel feiner arbeiten und gibt es ein besseres Realismus.
Der Träger des Stoßdämpfers ist unter einem schrägen Winkel bestätigt, und nicht senkrecht wie im Bauplan.
Dann wird eine Platte mit selbst gebohrten Löcher bestätigt, wo später, etwas elektronische Attributen platziert werden.
Dann ist die Euro-5-Abgasanlage an der Reihe, und werden die Halterungen aus Styrol gemacht, Ich finde, das verarbeitet besser als Resin....eine persönliche Angelegenheit.
Anschließend wurden die Hinterachse geklebt und weiter Detailliert.
Luftfedern für die zwei Vorderachsen.......
Und der Vorderachse mit seiner Torsion-Brücke.....
Der Kabine-Unterstützung bekommt ebenfalls mehr und besseres Detail, weil diese Unterstützung für ein MP2 und MP3 ganz anders aussieht.
Und dann die bekannten Bilder .........
Als letzte, die Felgen, Naben und Reifen.
Für diese zwei Actrossen benutze ich die Hypoid-Achs Naben.
Quelle: Erik Meitzer
Quelle: Erik Meitzer
Das bedeutet, dass diese Naben auch selbst gemacht mussen werden.
Wir fangen an mit der Dremel und eine kegelförmige Schleifstein womit ich die Radnaben entfernen.
Dann mit einem runden Schleifpapier die falsch versetzten Bolzen weg schleifen.
Die große Radnabe, ist nur für die Große
Dann wird die Radnabe des inneren Rades bis 3mm entfernt, so daß die neue kürzeren Hubs gut zu sitzen kommen.
Viele "Meng" Schraubenköpfe Kleben......
Und die Vorder Radnaben für 4 Felgen....
Und natürlich der Bau der hinteren Naben.......
Der Unterschied zwischen, der rechten Hypiod- Nabe und links die AP- Nabe.
Und natürlich wieder alle drei zusammen......
Also Leute, das war ein Großes Update, Ich habe das Gefühl, dass Sie allen diese sache interessant finden.
Bis zum nächsten!
Quelle: baumaschinenbilder.de
Grüß Hermann.