Das Wettringer Modellbauforum

Das war mal ein sehr zufriedenstellender Morgen: 3,03 Abschüsse zu 0,0 für das FG-28
Und einer davon ging auf meine Rechnung.

Vor lauter Begeisterung habe ich ganz wenig gebastelt aber dafür mehr geplant. Hoffentlich zahlt es sich aus,
Zudem habe ich noch diese fetten Auswurfmarken an den Cockpitseitenteilen und innen an den Rumpfhälften entfernt und neu gebrusht. Vermutlich wären die nicht zu sehen, aber ich versuch ja ausnahmsweise mal ein Modell zu bauen, wo ich es nicht drauf ankommen lasse.

@ Heinkel Fan
Nö, falsch verstehen tu ich da nix. Jeder hat seinen eigenen Geschmack und genau nach dem, sollte er seine Modelle bauen.
Meine Spit soll ja mal wieder möglichst nah an die aus der Computersim rankommen.
Ich würd mich aber freuen, wenn du schreiben würdest, was genau dir nicht gefällt, denn dann hätt ich die Chance ggf. was zu verbessern.

Damit konnte man die Cockpithaube oder die Seitentür aufstemmen, wenn sie bei einer Notlandung verklemmt waren. Wenn bei so einer Aktion Sprit ausgelaufen war, dann wollte man da schnellstmöglich raus.

In einer 109 wurde man in einem solchen Falle gegrillt, in dem engen Cockpit wäre der Einsatz einer Brechstange ohnehin kaum durchführbar gewesen. Ich glaub in Gallands Memoiren beschreibt er anschaulich, wie er nach einer Landung auf dem Rücken Blut und Wasser schwitzte, weil ihm sein Zigarrenstummel aus dem Mundgefallen war und sich immer stärkere Benzindünste bemerkbar machten. Er wurde dann vom Bodenpersonal rausgeholt.

Steinhoff verunglückte beim Start mit seiner 262.
Die Spuren davon trug er sein ganzes Leben lang, wie viele, viele andere auf jeder Seite auch.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c…s_Steinhoff.jpg

Feuer im Cockpit ist vermutlich so ungefähr die schlimmste Horrorvorstellung für einen Piloten. Auch Julius Meimberg verbrannten fast seine Hände bevor er über Afrika aus seiner 109 herauskam.

Falls es jemand interessiert, es gibt einen Roman von Rudolf Braunburg, der von seinen Erlebnissen als junger Jagdflieger 1944/45 inspiriert ist. Heißt "Der verratene Himmel". Manchmal ziemlich heftig, recht kritisch und ohne jedes Heldengedöns. Der beschreibt die Ängste und Gedanken die ihm da durch den Kopf gingen sehr plastisch.

Ach so, ich schreib ja nicht nur in Foren rum, sondern bastle nebenbei auch noch ein bisschen. Oder besser gesagt ich plane was ich so basteln könnt.
So sieht das aus ...


So ganz langsam und mühsam kommen inzwischen auch die ersten Teilchen zusammen. Und dann immer schön den Kleber trocknen lassen, denn schwuppdich und was sind die Fugen zwischen den Bodendielen doch riesig.

Vielen Dank,

aber wart es mal ab, ich werd das schon noch versaubeuteln
Und mickrig wird dein Vögelchen mit Sicherheit überhaupt nicht.

Ich glaube mein Ansatz ist einfach auch ein bisschen anders, weil ich Simflieger bin. Wenn man mehrmals pro Woche in so einem Cockpit sitzt, dann ist einem auch wirklich wichtig, dass das stimmt. Viel mehr als das Äußere. Und da wir fast ausschließlich Spitty fliegen momentan, kennt man das Pit auch richtig gut. Wenn du dann weißt, dass das da ein Variometer, oder die Ladedruckanzeige, oder was immer ist, dann willst du das auch im Modell sehen. Wenn das für jemand nur "Halt noch son Instrument" ist, dann ist das natürlich nicht so wichtig.

In der Sim (und in der Realität) ist es z. B. absolut wichtig vor dem Start den Wasserkühler ganz aufzumachen. Sonst verbruzelt dir sofort der Motor. Wir alle haben auf die Art schon etliche Maschinen zerlegt und das Hallo ist immer groß, wenn es mal wieder passiert. Und in der Revell Spit ist der riesengroße Hebel für den Wasserkühler überhaupt nicht vorgesehen. Das tut mir dann richtig weh und dann muss er natürlich gescratcht werden,

Isses nicht schön ein wenig verrückt zu sein?

Gerade eben haben wir übrigens einen Neuling eingewiesen. Erster Start- und Landeversuch geglückt! Vielleicht bekommt unser Geschwader ja mal Verstärkung.

Und endlich auch wieder ein paar Bildchen vom Modell.

Den Hebel für die Wasserkühlerbedienung hatte ich ja schon erwähnt. Hier entsteht er aus einem Zahnstocher
auf der rasch improvisierten ‚Drehbank‘.



Ebenfalls aus Holz die kleine Druckflasche auf der rechten Cockpitseite, und es lebe der Autofocus.



Dann noch mal das Pit und die vorbereiteten Seitenteile vor dem Zusammenfügen. Es ist nicht alles so
genau geworden, wie ich mir das wünschte. Das liegt vor allem an den etwas unterschiedlichen Dimensionen. Der Eduardsitz ist für dieses Revellcockpit einfach ein klein wenig zu groß und die Spanten an den Seitenteilen sind nicht
genau an den Stellen, wo sie laut CloD sein sollten. Aber wichtig ist mir vor allem, dass der Eindruck stimmt und dass man nicht beim Reingucken sofort denkt: „Hey, da fehlt doch die Hälfte!“



Und nun nochmal zusammengepappt. Mit der Passform bin ich nicht wirklich ganz so glücklich, wie
einst bei Tamiya. Ich hoffe, das führt dann beim Rumpfbau nicht zu Spannungen. Bald werde ichs wissen …






Bis jetzt stehen meine Scratchteile noch voll im Rampenlicht. Da wird sicher einiges untergehen, aber
wenn ich meine kleine 1:48er in die Hand nehme sehe ich da auch noch erstaunlich vieles und bin froh um jedes Teilchen, das ich dazu gemacht habe.


Viele Grüße



Uwe

...



Danke, Thorsten!!!
Das kommt davon wenn man auf Baupläne guckt, anstatt auf das Vorbild, das man bauen möchte.
Dieser komische Lochkasten ist sowohl bei Revell, wie dann auch größer bei Eduard vorgesehen. Und was macht Der Da? Pappt das schön brav und doof ein und ärgert sich, dass der Platz so eng wird.

Da hilft nur noch das einzige was schöner ist als scratchen:
Abreißen!

Nächste Bilder ohne das Ding, versprochen.

Viele Grüße

Uwe

So, nochmal nachgeguckt.
Von diesem seltsamen Eierkarton ist im Simcockpit definitiv nichts zu erkennen, egal aus welchen Blickwinkel.
Das Teil kommt vermutlich von solchen Fotos:
https://spitfiresite.com/wp-content/uploads/2010/07/01_kpit_003.jpg

Da sitzt das etwas tiefer, so dass es die Beine nicht stört. Aber das ist das Cockpit einer späteren Spitty, einer Mk. Vb (die soll es ja ab Juli auch in der Sim zum fliegen geben, sabber!).

Jetzt habe ich es auch noch bei einer MK. II gefunden:
https://spitfiresite.com/wp-content/uplo…-ii-cockpit.jpg
Also bei meiner IIa wird es nicht rausfliegen, aber deutlich tiefer gesetzt werden.

Was die seltsame Sitzschalenform betrifft,da habe ich mich auch schon drüber gewundert. Aber sämtliche Originalaufnahmen (s. o.) zeigen das Selbe. Bei der Mk I aus Bakelit, bei allen späteren Versionen aus rotem Holz oder mit Lederbespannung. Bequem kann das nicht gewesen sein. Ich würd ja zu gern mal in einer Originalmaschine probesitzen ...

Ah, da geht mir doch ein ganzer Flakscheinwerfer auf!
Zwei Rätsel mit einem Post gelöst! Vielen Dank Jürgen!

Na schnelles Bauen hat mir bisher noch keiner vorgeworfen ... Flo ist doch schon viel weiter und Daniel hat noch gar nicht angefangen, wie ich das sehe. Da dümpeln wir doch schön im Mittelfeld.

Das Pit war auseinander montiert, natürlich mehr als beabsichtigt. Einige Fehler sind korrigiert, der Eierkarton, pardon Leuchtpistolenmunitionshalter, an der richtigen Stelle (morgen verrenk ich mich mal richtig, um zu sehen ob das Ding nicht doch im Simcockpit ist) und ein grunsätzliches Problem mit den Dimensionen gelöst indem ich den Ganzen Sitz deutlich weiter nach unten gesetzt habe. So wie in der baulaitung angegeben ist der einfach zu hoch, was zu Platzproblemen führt. Für die nachfolgenden Bastler Vorsicht! Wenn ihr das auch so machen wollt, müsst ihr drauf achten, dass die beiden Panzerplatten hinter dem Sitz trotzdem noch überlappen (untere etwas vor die Obere). Die Seitenteilesind auch soweit ausstaffiert, morgens gibt es Bilder, dann wird mal zusammengefügt was zusammengehört und noch ein paar Leitungen verlegt. Das wird ne Fummelei! Geht bei manchen Teilen aber erst, wenn die Seitenteile komplett sind.


Viele Grüße

Uwe

Also erstmal die gute Nachricht:


Jetzt hab ich doch
tatsächlich, als ich den Schreibtisch vorgewuchtet habe, in einer Spalte
zwischen den Dielen den Knüppel der 1:48 Tamiya Spit wiedergefunden, den ich letztes Jahr verloren hatte.

Und nun … ach von Anfang an:

Zunächst wollt ich heute mal das Spornrad zusammenbauen und dann montieren, da ich ja plante die Rumpfhälften
mal zusammen zu kleben. Beim Kappen der Verbindung zum Gussast, spritzte das
teil dann los, zielsicher in die winzige Spalte zwischen Schreibtisch und Wand
und verschwand. Die folgende Suchaktion brachte zuerst den ollen Knüppel, dann
mit Hilfe von Taschenlampe und diversen Armverlängerungsgeräten auch
tatsächlich den (nun schön eingestaubten) Spornradhalterdingens wieder zum Vorschein.

Puh! Gutgegangen! Und natürlich lernt man seine Lektion, als intelligenter Mensch und passt von jetzt an gut auf!

…

Bis man versucht das Visier abzuknipsen. Und huiiiiii, weg war es in die selbe Richtung.
Klarsichtteil, war ja klar.
Also diesmal den Schreibtisch komplett vorgezogen. Das ist so ein uraltes, massives Ding aus Eiche,
ganz knapp eingebaut und so, da mussten auch jede Menge Sachen die zwischen Tisch und Wand lagere erstmal raus.

Ihr kennt doch sicher diesen köstlichen Sketch von Loriot?
Wo er versucht ein Bild an der Wand gerade zu hängen und dabei peu à peu das ganze Zimmer verwüstet?

Ich hasse diesen Sketch!!!

Mehr will ich jetzt gar nicht verraten.

Trotz intensiver Suche nix gefunden, dafür sind selbst die hintersten und dunkelsten Ecken nun auch mal
wieder frei von Staub, Modellholzresten und Fliegenleichen. Das ganze Zimmer
wieder zusammengebaut, restauriert und betretbar gemacht. An den Tisch gesetzt
und überlegt, wie ich das Visier nun scrätschen soll.

Und da liegts, genau vor meiner Nase. Das war gar nicht runtergefallen!



Gibt es ein schöneres Hobby?

Nach all dem Jux und Dollerei auch mal wieder ein paar Bildchen von der Bastelei:

Das eine Seitenteil wurde angebracht, dann habe ich, wie schon erwähnt, feststellen müssen, dass das mit
dem Sitz so nicht hinhaut. Daher musste der wieder raus, was zumindest mal eine ungewohnte Perspektive erlaubt.



Da isser wieder drin, deutlich tiefer diesmal und der ‚Eierkarton‘ für die Signalpatronen in nicht
mehr störender Position.



Die zweite Seite wieder dran,
brrrr Spalten, Klüfte, Schluchten … Also ein wenig schleifen oder ein wenig mehr. Und Abstauben nicht vergessen!!!



Aber die ganzen Scratchteilchen kommen wunderbar zu Geltung. Und das müssen ja noch mehr
werden! Jedes Modell das ich kenne, hat bisher die beiden Lämpchen rechts und links zur Cockpitbeleuchtung
sträflichst ignoriert. Hier trocknen sie, hergestellt aus gezogenem Klarsichtgussast, neben einem blauen, grünen und
schwarzen Kabel.



Flo hatte dankenswerter Weise angeregt ein paar Screenshots von dem Raum hinter dem Sitz zu machen. Da
sieht man dann, dass die beiden Druckbehälter auch eine Halterung haben und darunter noch so einiges an technischem Geröttel rumsteht.



Auf wirkliche Details kommt es dabei wohl nicht an, aber ich möchte schon, dass das Auge des
Betrachters dem zugehörigen Hirn signalisiert: ‚Da ist was‘, anstatt ‚Gähnende Leere‘.



Und das dann da unten reingepfriemelt wirkt doch ganz gut. Im Pit sieht man nun auch schwarze, blaue
und grüne Kabel, den etwas massiveren Schubhebel und den nochmals aufgehübschten
Landeklappenverstellhebel (nachdem ich den andern drei Mal abgerissen hatte).
Die verschiedenen Farbtupfer am panel kommen auch ganz gut.



Und dann kam heute der große Moment. Die Mumie kehrt zurück!



So ganz problemlos wie bei Tamiya schien mir das nicht zu sein und ich harre nägelkauend der Stunde wo ich
die Bandagen wieder abnehmen kann.

Aber auch so noch klar zu erkennende schwarze, blaue, etc. Kabel



Kupferleitungen und der Druckschlauch aus starkem Draht.



Und nun heißt es warten.
Geduldig. Lange genug … OOOOOOOOOOOmmmm

Huch, wie kommt denn das letzte Bild da rein?

Ach, egal ist ja nix Kompromittierendes ...