Das Wettringer Modellbauforum

Wo soll ich meinen kleinen Baubericht starten..
Eigentlich wollte ich keinen schreiben, da unser Meister gerade am gleichen Modell arbeitet, und ich noch weit von seinem Können und Wissen entfernt bin.
Doch ihr habt sicher Recht – gerade weil ich erst an meinem 5 Modell arbeite, habe ich schon einige Anfängerfehler gemacht, die es sicher wert sind hier zu erwähnen.
Das Ausgangsmaterial:
• Tamiya Panigale
• Hobby design HD03-0330
• Gabel Set
• Museum collection Decals
• Full Set by Acu Stion

Eigentlich hätte ich gleich 2 Modelle bau’n können, doch diese Idee hatte ich erst als ich sah, wie viele Zurüstteile übergeblieben sind. Daher werde ich wohl nach Beendigung dieses Baus noch eine machen. Dann aber ohne meine Fehler zu wiederholen.
Das hier gebaute Modell wird wohl die R Variante. Sie wird ohne Verkleidung in meiner Vitrine stehen (Verkleidung wird beigelegt), und bekommt noch einen Werkstattwagen in 1:12 dazu um einen Servicetermin nachzustellen.
Daher zahlt sich auch der Aufwand am Motor aus, da man da doch einiges sehen wird. Die zweite Variante wird am Motor nicht so detailliert sein und wohl die Tricolore werden.
So nun zum Bau:

Der Motor:
wurde mit Revell Alumetallic lackiert. Die Magnesium Teile mit ALCLAD Gold. Gold ist hier vielleicht nicht die richtige Farbe, da etwas zu intensiv. Doch mir hat das gefallen, und ein wenig Freiheiten will ich mir auch nehmen. Danach wurden die Schraubenköpfe des Hobby design HD03-0330 Sets verklebt. Dazu benutze ich einen dünnen Draht, den ich in Sekunden Kleber tauche. Dadurch kann man sehr kleine Mengen sehr punktgenau auftragen. Doch mit den Schrauben hatte ich schon das erste Problem. Die beigefügte Anleitung ist eigentlich eine Frechheit. Nur ca. 20% der anzubringenden Schrauben ist beschrieben. Da kann man es auch gleich weg lassen… Daher muss man im Selbststudium, durch Bildersuche selbst herausfinden welche Schraubenköpfe wo angebracht werden müssen.
Auch auf dem Seitendeckel, mit dem Ducati Schriftzug, wurde das Zurüstteil vor dem Lackieren angebracht. Ganz perfekt ist das nicht geworden.
Nachdem der Motor soweit fertig war, konnte ich mit dem „Schminken“ beginnen. Nein nicht mich – mit schwarz/braun Ölfarben und viel Wasser werden die Kanten und Vertiefungen betont. Dadurch bekommt man mehr Tiefe, und das Modell wirkt nicht so künstlich.

Der Wasser/Öl Wärmetauscher:
auch aus dem HD03-0330 Set wurde zuerst grundiert, und dann mit Revell Schwarz matt lackiert und mit den mitgelieferten Schrauben am Motor montiert.

Der Krümmer
Wurde verklebt und die Nahtstellen verschliffen. An der Stelle möchte ich einen Trick wiederholen, den ich hier im Forum gelesen habe. Die Klebestellen beidseitig mit Kleber bestreicht, und dann eine Minute warten. Dann die Teile zusammendrücken. Durch die Einwirkdauer wird der Kunststoff angelöst, und quillt dann etwas hervor. Dadurch kann man sich das Spachteln danach sparen.
Zum ersten Mal habe ich auch die Zugfedern am Krümmer angebracht. Hier ist die Anleitung leider wieder keine Hilfe.
Das Endstück wurde vom Krümmer abgetrennt, und durch ein Resinteil ersetzt. Auch das ist Neuland für mich. Bevor ich begonnen habe mit den Resinteile zu arbeiten hätte ich mich wohl besser einlesen sollen…
Zuerst wollte ich es mit dem normalen Kleber verkleben. Fehlanzeige.
Beim Lackieren hat es blasen geworfen – ah das Trennmittel – „waschen sie die Resinteile vor gebrauch mit warmen Wasser mit Seife“ Ah soo :-)

Lackiert wurde mit schwarz Glanz, ALCLAD Chrome, ALCLAD light blue und yellow.

Der Endtopf
Wieder ein Resin Teil. Schwarz Glanz, ALCLAD Chrome. Vorderteil dann mit Revell Silber und da ich kein Silbergrau hatte, habe ich mit schwarz seidenmatt über das Chrome drüber genebelt, bis der Farbton passte. Zum Schluss wurden noch die Nietbänder angebracht.

Der Rahmen:
Nichts Besonderes – Schwarz seiden matt und Scheiben an den Seiten angebracht













Der Kühler:
Na der hat mir vielleicht Nerven gekostet!
Kleinere Anpassungen hier und da, unter anderem waren die Ätzteile nicht ganz passend.
Nachdem ich auch noch nie so kleine Schlauchschellen benutzt hatte, hatte ich auch zu Beginn keine Ahnung wie die zu biegen und anzubringen sind. Ein Blick in die Anleitung – eh ja – vergiss es – kein einziger Hinweis. Hab‘s dann doch geschafft.
So nun das gute Stück am Rahmen anbringen, und die Schläuche zum Motor.
Danach ging es mit der Luftführung weiter. Tja und nächster Fehler. Der Kühler steht viel zu weit ab!.





Somit musste der Kühler noch mal runter und das Problem suchen. Es hat sich herausgestellt, dass der Kühler am Motor ansteht. Dremel raus und los. Nach dem Abschleifen passt er nun sehr gut.




Schwinge und Kette:
Die Kette wurde mit Sekundenkleber verklebt, und die Außenglieder mit ALCLAD Gold Titan lackiert. Da auch die Kette für mich die erste dieser Art war, habe ich teilweise zu viel Sekundenkleber erwischt. Doch auch hier wurde wieder meine „Schminke“ angewendet.
Hintere Bremsscheibe wurde um den ABS Ring und den ABS Sensor erweitert.

Gabel, Felge, Bremsscheiben:
Hier kommt die Tamiya Gabel zum Einsatz. Vor dem Lackieren, wurden die Achsen von Acu Stion begutachtet, und der Durchmesser der Gabelfüße aufgebohrt.
Die Bremsscheiben wurden nach Plan lackiert und zusammengebaut. Baum Zusammenbau, Gabel, Felge und Bremsscheibe die nächste böse Überraschung. Der Durchmesser der Acu Stion Achsen ist viel zu groß. So was nun? Gelöst habe ich das so: Auf der Drehbank habe ich die Welle auch 1,5mm Durchmesser abgedreht. Nun ist die Welle aber auf dem schon aufgeborten Gabelfuß zu dünn. Darum habe ich dort ein M3 Gewinde rein geschnitten, eine M3 Madenschraube mit 1,5mm durchgebohrt. Cooler Nebeneffekt des Missgeschicks – nun sieht die Welle wirklich so aus wie bei’m Original.
Leider hat der Reifen Techniker beim letzten Reifenwechsel ein falsches Ventil eingebaut :-)
(er hatte kein abgewinkeltes)
Ach ja – Die untere Gabelbrücke wurde auch mit Schrauben geschmückt, und die Sicken (wo man eigentlich die Gabel durchsehen sollte) wurden mit Silber, und danach mit ALCLAD light yellow bemalt.




Und zum Abschuss des ersten Teils noch ein paar Bilder des aktuellen Standes:

Danke an euch alle!!
werde mich weiter bemühen und berichten.

@em.zet
Naja - ganz so werde ich nicht weiter machen - ich hoffe doch auch besser zu werden

@Toddi
Ja genau Wieder so ein Fehler. Denn genau wie du gesagt hast, habe ich zuerst mit Gelb genebelt, und dann mit blau drüber. Hätte mir nicht gedacht, dass dabei Grün raus kommt. Doch in echt ist es nicht so schlimm wie auf den Bildern. Das Kunstlicht macht es noch schlimmer!
Oder soll ich ihn nochmal machen? Kann ich über die Alclad mit einem REVELL oder Tamiya schwarz drüber?

@Karlheinz

Die Farbe ist ALCLAD Gold. Die ist deckend und braucht keine Grundfarbe.

Hi Rodman

Kein Thema
Bin ja momentan dienstlich für 2 Wochen im Land des Modellbaus (Japan), und kann an meiner Duc eh nicht weiterarbeiten Sondern nur im Forum Lesen

Ciao
Pat

Hallo Jungs,

Musste ein wenig an 1:1 Motorrädern schrauben, und die Familie braucht auch Aufmerksamkeit
Trotzdem liefere ich hier auch mal wieder ein Update:

Hintere Felge:

Hier wurde zuerst die angegossene Zentralmutter auf meiner Drehbank entfernt. Danach die des Hobby Designkits angebracht. Vom AcuStaton kommt das Ventil. Und dann der versuchte Zusammenbau - und - nix
Die Schraube zur Befestigung der hinteren Felge passt nicht durch die Zentralmutter. Hätte ich auch vorher versuchen können. Und durch das Abdrehen ist auch der "Anschlag" für die Befestigungsschraube weg. Eine Lösung muss her....
Ich habe mir dann eine M2 Schraube genommen, und deren Kopf auf Maß gedreht. Danach habe ich diese in die Felge verklebt. Nun kann man die Felge aufsetzen und durch Drehen wird sie fest gezogen. Fahren muss ich ja damit Gott sei Dank nicht




Bremse:

Zum ersten Mal habe ich die Fittinge von T2M benutzt. Da die dazugehörigen Schrauben momentan nicht lieferbar sind, habe ich mir M0,6 und Beilagscheiben aus USA bestellt. Die sind echt spitze Zu bekommen hier: www.scalehardware.com
Als Leitung habe ich einen 0,09m² Draht gekauft. Der hat einen Außendurchmesser von 0,7mm und passt so ganz gut. Ich habe die Isolierung einfach vom Draht gezogen - und schon hatte ich einen Schlauch
Der hintere Ausgleichsbehälter wurde, so wie mir von hammerhand beschrieben, aus einem Klar-Spritzling gebastelt. DANKE für den TIP der Unterschied ist wie Tag und Nacht

Elektronik:

Nach Anleitung gebaut, und mit ein paar Schraubenköpfen geschmückt. Kunststoffteile sind auch vom Hobby Design Kit.





Federbein:

Da ich kein Creme Gelb hatte, habe ich Gelb und Rot klar gemischt. Hat super funktioniert! Prinzipiell ist auch das Federbein komplett von Hobby Design. Naja der Ausgleichsbehälter ist vom Tamiya Gabelset. Erweitert habe ich es noch um die elektronische Einstellung. Benutzt habe ich einen 0,6mm Draht.


Sonstiges:

Verschlauchungen mit Fittingen, Elekroleitungen, Rücklicht mit Tamiya klar Rot (endlich ein Klares Rot, dass sich gut verarbeiten lässt. Die Revel sind da nicht sehr gut)













Und noch ein Größenvergleich

Erstmal Danke für die netten Kommentare
Es ist immer motivierend so etwas zu lesen

@Karlheinz
aus Japan zurück - richtig - nun kann ich mal einen Monat keinen Reis mehr sehen
Nö du - eigentlich sind die Elektronik Boxen nur mit Revell grundiert, und dann mit Revell schwarz matt lackiert. Vielleicht ist das noch die Struktur des Resin-Teils. Ich versuche mit der Farbe immer zu sparen, damit die Details nicht verloren gehen...
Ja - Motorräder sind meine große Leidenschaft (und hier speziell die Italienerinnen), und damit habe ich auch beruflich zu tun.

@HH
Danke
Ja hast recht - den Schlauch muss ich noch austauschen! Schon gewundert wo meine Kotbleche sind? Ich bekomme das mit dem Carbon nicht hin hab den vorderen Kotflügel schon 3 Mal entlackt und von vorne begonnen. Hatte mir das Studio27 3D Carbon besorgt. Das ist irgendwie extrem dick, und haften will es auch nicht. Welches hast du bei deiner benutzt? Hast du vielleicht einen Link wo ich das bestellen kann? Aus wie vielen Teilen besteht dein Vordere Kotflügel? Wie hast du den geteilt? Oh man so viele Fragen

Danke Toddi
Danke Heiko
für eure guten Tips!
Habe mir nun mal ein paar Bögen Carbon bestellt, und werde zuerst mal üben gehen


Heute gibt es ein kleines Update:






Die Elektronikboxen:
Sind montiert. Die Passgenauigkeit der Hobby design Resin Teile lässt sehr zu wünschen übrig. Daher unbedingt vor dem Lackieren der Verkleidung eine Anprobe machen. Ganz perfekt ist es immer noch nicht, doch wird meine sowieso ohne Verkleidung in der Vitrine stehen..


Lenkerenden – Griffe:
Hier sind die Photo-Ätzteile des Kits einfach spitze. Passen perfekt! In den Brems/Kupplungszylinder habe ich Löcher gebohrt, und dann mit Schrauben die Halter verklebt. Bei den Ausgleichsbehältern habe ich mich gegen einen „Klar-teil“ entschieden und die Resinbehälter verbaut. Für die Leitung vom Ausgleichsbehälter bis zur Brems- und Kupplungspumpe muss auch noch eine Leitung extra gebastelt werden, da der Bausatz hier nicht so ins Detail geht.


Ciao
Patrick

HI Bob

Nein - die sind vom Hobby Design kit. Auch die Halterungen..
Selbst gemacht ist nur die Lackierung

Ciao

Hallo Karlheinz,
Ja - ich versuche es diesmal etwas detaillierter zu bau'n
Mit jedem Bauteil lernt man etwas dazu.
Mhh - da könntest du Recht haben. denke das kommt von angreifen - aber naja - wieder etwas gelernt


Habt ihr Erfahrung mit ALCLAD Farben, die keine Schwarz Grundierung brauchen wie z.B. Polished Aluminium, direkt auf REVELL Farben?
Bzw. MUSS ich auf ALCLAD ihren Klarlack nehmen, oder kann ich auch REVELL benutzen? (Mit ALCLAD clear hatte ich nur schlechte Erfahrungen)

Und noch ein Mini-Update:
Habe die Modeltafel grundiert, danach dreifärbig lackiert, und dann mit 1200er abgeschliffen.
Der Text ist zwar teilweise kompletter Humbug aber was soll‘s - sieht irgendwie cool aus

Hi Bayria89

schon langsam wird's peinlich
Auch das ist aus dem Hobby Design Kit

Ciao
Pat

Grüß euch!

Hallo HH
Ja, die E-Boxen haben nach dem Grundieren gar nicht so "grob" ausgesehen. Erst draußen und mit Makro kann man das erkennen. Geht für mich so aber in Ordnung - denn ich werde sie nicht immer unter der Lupe betrachten
Auch bei der Tafel gebe ich dir recht: Ich bau ja die R, doch die Tafel deshalb entsorgen oder weglassen? Neee - dann noch lieber das S in Weiß (sollte wenn man es richtig macht in schwarz sein), dann sieht man das nicht gleich
Ich habe die Ausgleichsbehälter erst nach einer Anprobe fixiert. Denn nur so werden sie "halbwegs" richtig ausgerichtet stehen. Auch mit montierten Behältern lassen sich die Lenkerenden gut auf und wieder abziehen..

HH,Todi
Also wirklich - was ihr mir unterstellt
den Schweinwerfer soll ich verkehrt montiert haben? Das geht doch gar nicht Aber ich habe mir die Bilder sicher 100mal angesehen, und ich kann nicht sagen, warum das da so seltsam aussieht

Hasard,
DANKE für die netten Worte! Ich werde mich weiter bemüh'n

Burkhard,
Auch dir ein fettes Danke!
Hab heute mal ein paar deiner Beiträge meinem Dad gezeigt Der ist seit 1976 Moto Guzzi vernarrt, und hat neben seiner 850 LMI, 850 LMIII, Daytona, MGS-01 und Falcone auch noch ein paar Guzzi Bausätze zuhause. Doch er traut sich nicht "drüber" Dachte ich kann ihn damit motivieren. mal sehen..

Hier mal wir zwei in Südtirol mit MGS-01 und meiner damaligen 1098
https://www.youtube.com/watch?v=hk_msGD3icE
https://www.youtube.com/watch?v=edHTbI6fMmA

So und nun zurück zum Thema:

Habe mit den Lenkerarmaturen weiter gemacht.
Für die Schläuche habe ich den von MFH color tube clear brown P-975 benutzt. Dazu wurden an den Pumpen noch Löcher gebohrt und 0,4mm Stifte eingesetzt
Dann zur Anprobe..









Danach habe ich noch an der Unterseite die Fittings angebracht, und eine Entlüftungsschraube ergänzt.




Tja und das war es auch schon wieder..

Ciao
Pat