Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Interessierte!

Neben der Takelung der Renard-Karonaden (fehlt nur noch eine!!) hatte ich extrem Lust wieder etwas Holz zu biegen . Deshalb habe ich einen Exkurs genommen, indem ich am Wochenende den Planbau eines Longboats 31' begonnen habe .
Das wird eines der Beiboote der geplanten HMS Salisbury.
Also habe ich eine Malle gebaut, mit einem schönen Kielschein versehen und Spante gesetzt.




Und dann habe ich den Kiel ausgesägt und bin bei dessen Anpassung hängen geblieben (Abendessen ruft)




Was noch gemacht werden muss ist das Deadwood im Heck zurechtzusägen und zu feilen. Und danach noch den Heckspiegel vorbereiten und anzubringen.
Danach kann mit dem Beplanken begonnen werden.
Ich habe übrigens vor erstmals Ebenholz zu verbauen. Weiß jemand wie gut man das biegen kann? Bzw. Hinweise zum sachgerechten Umgang sind sehr willkommen.

Gruß
Winfried

Am Wochenende wurde das Langboot weitergebracht...




Todholz



Spiegel und zwei Plankengänge



Wobei das Ebenholz ein widerspenstiges Zeug ist, für dessen Biegung ich noch Tipps haben möchte (es kommen noch zwei dieser Planken dran). Hat jemand Erfahrungen damit? Hilft Spüli beim einweichen?

Grüße
Winfried

PS: im Moment komm ich nicht an das 666kb system, weshalb ich nur kleine Bilder einstellen kann

Also jetzt sind noch ein paar Planken dran




und der Kiel abgelängt.





das wird schon....Planke für Planke...
Wobei ich glaube, dass im Heckbereich nicht ganz hinkommen werde, ohne nochmal eine extra breite Planke zwischen zu schalten.
Das mach ich dann mit der letzten Planke

Gruß
Winfried

Hallo Dany!

Ach...wo aus Aachen kommst Du denn her?

Das was ich da gerade zusammenschustere ist übrigens kein Bausatz sondern aus einem Plan des NMM (National Maritim Museum Greenwhich) entstanden und gehört nicht wirklich zur Le Renard.

Zur Renard bleibt mir nur zu sagen, dass ich von dem ursprünglichen Bausatz nur das Kielbrett, die Spante und die Planken für die erste Beplankung verwendet habe. Darüber hinaus habe ich das Kielbrett unten und am Bug abgesägt, um einen schönen Birnbaumkiel und -steven anbauen konnte und habe alle Spante noch um 1mm rundum verkleinert, um eine Zweitbeplankung zu verwirklichen. Alles andere ist quasi Scratch, wobei ich im Eifer des Gefechts einen fetten Fehler gemacht habe und mir "englische" Karonaden mit entsprechenden "falschen" Lafetten besorgt habe. Aber das weiß ich auch erst seit einem Hinweis eines anderen Modellbauers, der außerdem meinte, dass meine Karonaden gaaanz zaahm seien, weil - ja - weil sie keine Zündlöcher hätten.
Macht nix - sind trotzdem draufgebaut worden.

Der aktuelle Bau ist ein Langboot (31' lang) aus dem 18'ten Jhd, was später als Ausstattung der geplanten HMS Salisbury (1746) dienen soll. Das Boot ist fast im gleichen Maßstab (1:48 oder 1' = 1/4") wie die Renard (1:50 also 1m = 20mm) und es zeigt sich wiieee groß die "Beiboote" waren . Ach ja die Maßstäbe, selbst da hat sich die Insel nie wirklich an den Kontinent gewöhnt


Gruß
Winfried

Hallo Alle Mitstreiter!

Und Nein ich gebe nicht auf.
Jetzt wird getakelt.
Hier das Masttop:




Und hier der Kapitän am Beiboot:




Das hier die andere Droge und Grund für die Pause:




Das Ist ein Bausatz aus den 1970'igern und ist jetzt Digitalisiert und macht auch Krach

Ja - - Alle Kanonen sind aufgestellt, der Bugspriet ist auch schon dran und die Frage nach dem Spill wird fallen gelassen
Und sofort hab ich auch wieder eine Frage:


Wie wurden an der Stenge eigentlich die Topnanten, Pardunden und Wante in Position gehalten? Waren da Keile im Mast eingelascht oder wurde hierzu ein Holzkragen (sieht im Marquart für Vollschiffe so aus) genutzt oder wurde dazu eine Wulling gebunden auf der die angesprochenen Seile festhielten?


Gruß
Winfried