Das Wettringer Modellbauforum

So langsam wird es Zeit, dass ich Euch auch daran teilhaben lasse, was bei mir in der Werft aktuell auf Kiel gelegt wird. Ich hoffe, Ihr habt Interesse an meinem kleinen Projekt - bei Fragen einfach stellen, ich werde sie Euch gerne beantworten.

Neben klinkergebauten Schiffen des Mittelalters (Wikingerschiffe, Nefs, Koggen usw.) gilt mein Haupinteresse dem englischen Schiffbau zur Zeit der amerikanischen Unabhängigkeitskriege.
Mein großer Traum ist es, ein großmaßstäbliches Modell (ursprünglich war mal 1/48 geplant, meinen Augen und den handwerklichen Fähigkeiten zuliebe habe ich den Maßstab auf 1/32 geändert) in der Tradition der englischen Navyboard Modelle zu bauen, und dabei die Konstruktion eines alten Holzseglers möglichst detailliert nachzuvollziehen.

David Antscherl beschreibt den Bau einer Swan-Class-Sloop in seiner Buchreihe "The Fully Framed Model, HMN Swan Class Sloops, 1767-1780" sehr ausführlich. Diese Bücher bilden die Grundlage meines Projektes und gaben somit auch das Modell vor.

Leider passen Antscherls Pläne -die ich auch habe- nicht für mein gewähltes Vorbild. Auch wenn vor 200 Jahren Schiffe nach dem gleichen Entwurf gebaut wurden, gab es deutliche Abweichungen zwischen Schiffen einer Klasse.
Grundlage der verwendeten Pläne war die Sloop Pegasus und nicht die Fly. In den letzten zwei Jahren habe ich mich daher intensiv mit der Rekonstruktion anhand der vorhandenen Originalpläne auseinandergesetzt. Nach einem ersten überraschend erfolgreichen Versuch beim Erstellen der Zeichnungen des Kutters Alert, habe ich im Januar mit der Rekonstruktion des Spantenrisses anhand des AsBuilt Plans, der im NMM zu beziehen, ist, angefangen. Vor zwei Wochen habe ich den Entwurf fertiggestellt:


Aktuell baue ich ein Halbmodell, um die Konstruktion noch einmal zu prüfen - die Wasserlinien meiner Zeichnung sehen gut aus, aber ein 3D-Modell, welches man in der Hand halten kann, ist doch aussagekräftiger. Ein Großteil des Spanten ist mittlerweile ausgesägt. Wenn alles passt, kann ich endlich mit dem Bau des eigentlichen Modells anfangen.

Zum Abschluß noch ein paar kurze Informationen zum gewählten Vorbild:

HMS Fly war eine von 26 Schiff.Sloops der Swan Class, die nach einem Entwurf von John Williams gebaut wurden. Der Kiel wurde im Janur 1776 auf der George White Werft in Sheerness gelegt. Der Stapellauf fand am 14.91776 und die Indienststellung am 19.10.1776 statt.
Zwischen July und September 1778 wurde das Schiff in Porthmouth überholt und das Unterwasserschiff gekupfert.
Die Bewaffnung bestand ursprünglich aus 14 6Pfdr-Kanonen auf dem Oberdeck. Mit Admirality Order vom 22.7.1780 wurden die Bewaffnung um zwei weitere 6 Pfdr. erhöht. Von 1794 an trug sie zusätzlich 3 12Pfdr Karronaden auf dem Achterdeck und 2 12 Pfdr-Karronaden auf dem Vordeck.
Das Schiff sank im Januar 1802 vor Neufundland.

Vielen Dank für Euer Interesse an meinem "kleinen" Projekt. Mit dieser Resonanz hatte ich absolut nicht gerechnet, zumal es ja noch nicht viel zu sehen gibt.

Zitat

Und der Maßstab is mal ne Hausnummer!

Ich hatte den Originalplan des NMM gescannt und im Modellmaßstab ausgedruckt, von daher wusste ich was mich erwartet - dachte ich zumindest. Als ich eben das ausgesägte Mittelbrett und Spant 0 zusammengehalten habe, hat mich die Größe dennoch beeindruckt. Bloß gut dass ich mit meiner heimischen Admiralität schon zwei mögliche Standorte für das Modell abgestimmt hatte
Mittlerweile sind alle 22 Halbspanten ausgesägt - Bilder muss ich Euch für den Augenblick schuldig bleiben, da ich vor lauter Sägen nicht daran gedacht habe, meine Kamera zu laden.

Für das Spantgerüst des Halbmodells verwende ich 3mm Birkensperrholz; es ist bei der Größe des Modells vlt etwas dünn, aber ich hatte noch einen Vorrat zu Hause liegen. Da die Räume zwischen den Spanten mit Pappelsperrholz gefüllt werden, sollte die Konstrukton für den benötigten Zweck stabil genug werden.
Die Zeichnungen klebe ich mit Fixogum (Marabu) auf das Sperrholz, damit ich sie relativ einfach wieder ablösen kann. Anschließend werden die Spanten ausgesägt.


Mit einem scharfen Skalpell markiere ich die jew. 5ft Linien und ziehe diese nach dem Ablösen mit Finelinern auf dem Holz nach. Das Bild zeigt Spant 0


Alle Spanten und das Mittelbrett wurden mittlerweile ausgesägt. Verglichen mit Rays RMS Titanic in 1/144 ist das Brett mit einer Länge von knapp 1m noch relativ klein.

Ein tolles Bild, Schmidt.

Ganz soweit möchte ich es mit meinem Halbmodell aber nicht treiben. Es soll mir bei der Kontrolle der Rumpffom in den Bereichen, die ich nicht mit letzter Sicherheit aus dem Originalplan ableiten konnte und später bei der Abwicklung der Beplankung helfen.

@Schmidt
Hmm, lass uns über die Art des Halbmodells noch einmal sprechen, wenn ich mit meiner Kleinen (ich meine das eigentliche Modell) soweit bin. Ich habe momentan noch keine Idee was ich alles an dem Rohling testen und ausprobieren muss bzw. möchte.

Vielleicht bekommst Du in ein paar Jahren noch einmal Lust auf Holz

Heute wurde das schlechte Wetter genutzt und die ersten Spanten gesetzt. Zuvor wurden die Kanten aller Spanten mit schwarzer Acrylfarbe gefärbt. Auf diese Weise kann ich nach dem Füllen der Zwischenräume vermeiden, versehentlich zu viel wegzuschleifen.
Da die Klebefläche etwas schmal ist, leime ich zuerst kleine Leisten auf das Grundbrett, an welchen ich dann die Halbspanten ausrichten kann. Zur Ausrichtung der Spanten verwende ich die farbigen Linien, die ich jeweils auf Grundbrett und Spant von den Vorlagen übertragen habe. Die Linien haben einen Abstand von 5 ft (47.6mm in 1/32).


Das Bild zeigt die vordere Hälfte von Spant 0.

Mittlerweile sind die ersten 6 Spanten eingebaut worden. Zusätzlich wurde der Zwischenraum zwischen Spant 0 vorn und achtern bereits mit Pappelsperrholz gefüllt, um die Stabilität zu erhöhen.

Zitat

gibt's 'ne chance, dass du zum schönwetterbastler wirst?

Um diese Jahreszeit? Eher nicht. Bei schönem Wetter schwinge ich mich Samstags auf's Rad und drehe mit Freunden oder meiner Frau eine größere oder kleinere Runde

Klar Ray, herzlich Willkommen in der Werft

Bei dem schlechten Wetter komme ich momentan gut voran. Die ersten 9 Spanten sind eingebaut. Die Zwischenräume werden mit Pappelsperrholz gefüllt.
Um zu verhindern, dass sich die Spanten beim Füllen zu stark verziehen, klebe ich das Sperrholz schachbrettartig in die Zwischenräume wie noch in der unteren Hälfte der Bilder zu sehen. Die festgestellten Abweichungen liegen bei 0.2 - 0.3mm, die sich problemlos ausgleichen lassen.