Das Wettringer Modellbauforum

Vielen Dank für Eure zahlreichen Tipps. Hans-Jürgen, Deine JU sieht ja wirklich bildschön aus.

So nun habe ich mich entschieden. Die Kennung auf den Flügeln wird gespritzt! Für den Rest werde ich selber Decals herstellen.


Die zeitaufwendigste Arbeit war erst einmal die richtigen Schrifttypen und Größen für die Masken zu finden. Auf den Flügeln scheint eine andere Schriftart verwendet worden zu sein, wie an den Seiten. Nach endlosen Ausprobieren von Schriftarten habe ich mich am Ende für die Schrift „News Cycle“ für die Flügel entschieden.


Die Buchstabenkombination habe ich auf weiße Klebefolie gedruckt und dann vorsichtig mit dem Skalpell ausgeschnitten. Die Maske liegt nicht wirklich gut auf der Wellblechstruktur auf. Aus diesem Grund muss man senkrecht zu Fläche und sehr vorsichtig spritzen (Insbesondere mit der Dose). Den ersten Versuch habe ich auf der Unterseite gemacht. Das Ergebnis finde ich gar nicht so schlecht. Die unscharfen Ränder kann man manuell nachbehandeln.


Dann gleich die Oberseite. Ich finde hier sind die Konturen noch besser geworden.


Danach habe ich dann mit dem Pinsel nach gearbeitet, und das Ergebnis sieht so aus.








Im Vergleich mit den Originalfotos hätte man die Schriftgröße fast noch ein paar Stufen größer machen können. Aber es ist nun wie es ist.

Den Schriftzug der Kennung für die Seiten habe ich auch schon für den Decal Druck vorbereitet. Dabei habe ich die Schriftart händisch überarbeitet.

Der Decal Druck (es muss dann noch der Schriftzug SELANDIA und das Airline Wappen erstellt werden) kommt dann nächstes Wochenende.

Langsam aber sicher geht es in den Endspurt. Juhu - Den nächsten Flieger baue ich OOB (kleiner Scherz).


Die Beschriftung auf den Tragflächen hatte ja ziemlich gut funktioniert. Einige Stellen habe ich dann mit schwarzer, bzw. Eisenfarbe mit dem Pinsel noch nachbearbeitet.

Leider habe ich beim Abdecken die Masken zu fest angebracht und mir alle Steuerflügel mitsamt den Steuerstangen (außer dem Seitenruder) abgerissen . Mit Draht, Sekundenkleber und viel Geduld hieß es für Ersatz zu sorgen.

Nächster Schritt war das Fahrwerk. Leider hatte ich vergessen, die entsprechenden Löcher in die Tragflächenunterseite vor dem Zusammenkleben zu bohren . Die Bauzeichnung gibt die Position auch nur ungefähr an. Anhand von Originalfotos habe ich versucht die richtige Position zu finden. Sieht jetzt aus meiner Sicht ganz gut aus.

Danach habe ich mich um die Kleinteile rund um die Motoren gekümmert: Neu erstellte Auspuffrohre, Ansaugstutzen und die Kühlerelemente (dreifach unter den Flügelmotoren, anstatt zweifach wie im Bausatz). Zusätzlich der Antennenmast auf dem Dach und die Schleppantenne unter dem Rumpf. Ich hatte ganz übersehen, dass es da ja ein eigenes Teil im Bausatz gibt.







Die Kleinteile wurden dann entsprechend mit dem Pinsel gestrichen. Der Farbauftrag ist noch nicht an allen Stellen perfekt und wird noch verbessert.




Als nächstes wird nun der ganze Flieger mit Glanzlack lackiert, um die Decals anzubringen.

Für die Decals habe ich im Internet das DDL Wappen und das Junkers Wappen (für die Luftschrauben) gefunden. Es war nicht so einfach eine Schriftart zu finden, welche so ein eckiges „D“, wie auf den Fotos von der OY-DAL hatte. Am Ende habe ich es selber gezeichnet. Das ganze wurde mit dem Tintenstrahler (leider habe ich keinen Laserstrahler greifbar) auf klares DECAL Papier von Mr. Decal Paper gedruckt. Der Druck sieht gut aus. Ich bin gespannt, ob das mit meinen ersten selbst gemachten Wasserbildchen klappt. Vor dem Aufbringen werde ich das Papier dreimal mit Glanzlack übersprühen.

Kann man dann ganz normal mit Decal Weichmacher arbeiten? Ich habe den Weichmacher von Revell und Essigessenz zur Auswahl.

Und hier noch das Bild von den gedruckten Decals

Hallo Christian,

ich habe versucht micht bei den Ansaugstuzen an den Originalfotos zu orientieren. Ich habe mal Ausschnitte davon gemacht und die Fotos mit einer Bildbearbeitung aufgehellt. Nach meiner Interpetation sehe ich zwei Stutzen rechts und links, oder sehe ich da was falsch




Hinter dem Kühler scheinen auch noch irgendwelche Bleche zu sein, oder sind da bestimmte Klappen geöffnet?

Hallo Christian,

ich bin die Literatur noch einmal durchgegangen auf der Suche nach ähnlichen Konstruktionen.

Im Band 168 Waffen-Arsenal finden sich auf Seite 11 (Werknummer 4029), Seite 14 (WerkNr 4046 Schweden), Seite 19 (ZS-KKY) und am besten auf Seite 16 (WerkNr 4017) ähliche Abbildungen.

Im Netz habe ich hier noch eine hübsche Schwedinen gefunden

Im Buch von Nowarra ist auf der Seite 61 ja ein Flugbild der SELANDIA von unten, bei dem man aber auch mehr erahnen, als wirklich sehen kann.

Ich bin sehr gespannt auf Deine Recherchen.

Beim Durchsehen der Bilder ist mir aufgefallen, dass die Schleppantenne keine Zusatzstrebe hat, so wie das Teil im Bausatz. Das sollte sich anpassen lassen.

Ansonsten habe ich jetzt mal einen Test mit einem Decal Buchstaben gemacht. Das Ding hat sich gut an die Oberfläche angesaugt. Gerade müsste man sowas halt noch machen . War ja nur zum testen!

So die Decals sind nun drauf. Puh! Ein hartes Stück Arbeit.

Die Tatsache, dass die Decal-Folie ziemlich dünn ist und kaum aufträgt, war beim Aufbringen eher ein Fluch. Beim Anpassen an das Wellblech haben sich einzelne Decals immer wieder mehrfach aufgefaltet und waren dann meist nicht mehr auseinander zu bringen. Der Buchstabe D von der Kennung hat erst beim sechsten Versuch die richtige Position gefunden . Gut dass ich die Decals jeweils in mehrfacher Kopie gemacht hatte.

Eine Schwierigkeit beim Aufbringen war, dass ich zuerst die Buchstaben einzeln genau auf Kante ausgeschnitten hatte, damit gar keine Möglichkeit zum Silvern entsteht. Beim D und O habe ich sogar den inneren Bereich ausgeschnitten. Dadurch werden die verflixten Dinger aber extrem instabil. Nach viel vergeblichen Versuchen habe ich dann großzügiger ausgeschnitten und es hat besser geklappt. Wenn man die Buchstaben einzeln aufbringt muss man natürlich das ganze sehr gut ausrichten, was beim Wellblech echt eine Kunst ist. Zudem die Buchstaben sich mit dem Weichmacher natürlich noch verziehen. Mit dem Ergebnis bin ich ganz zufrieden, auch wenn es nicht perfekt ist. Die Decals sind auf den Fotos noch nicht überlackiert! Bei den ersten Fotos hat das Licht stark reflektiert, in Wirklichkeit sieht man kein silbern!








Als Weichmacher habe ich Essigessenz ausprobiert. Die Ergebnisse haben mir besser gefallen, als mit Decal Soft. Die Decals haben sich sehr gut angesogen. Angedrückt habe ich mit einen Borstenpinsel.





Dann habe ich mich dem Frontmotor und seinen diversen Ansaugstutzen und Abgasrohren gewidmet. Die alten Bauteile wurden erst mal entfernt. Die Rohre direkt am Motor (für was sie auch immer da sein sollten) wurden neu angesetzt. Die Auspuffrohre habe ich dann aus Papier, Taymya Band und kleine Plastikröhrchen neu gebaut und angebracht.










Wenn alles schön durchgetrocknet ist, kommt noch mal eine Schicht Glanzlack über den Flieger. Danach werde ich die Metallfarbenen Teile matt spritzen, die roten und schwarzen bleiben in Glanz. Und dann bin ich schon gespannt, wie sich die Abklebestreifen von den Fenstern lösen lassen.

Danke für Euer nettes Feedback.

Christian danke für die Zusatzinfos. Sehr spannend was da so bei den einzelnen Varianten ausprobiert wurde. Jetzt habe ich dank Deines Fotos "ohne Verkleidung" das technische Prinzip verstanden.

Das mit den Fenstern hat erstaunlich gut geklappt.

Die Woche bin ich beruflich viel unterwegs, aber für nächstes Wochenende ist das Finale fest eingeplant.

Es ist geschafft. Nach zwei Monaten Bauzeit ist die SELANDIA fertig gestellt!


Die letzten Arbeiten gingen zum Glück ohne größere Problem. Die Abdeckungskleber ließen sich ohne große Probleme von den Scheiben lösen. Ich bin total begeistert. Man kann gut in das Cockpit hineinsehen und viele der Details sehen.


In meinen Jugendtagen war die saubere Bemalung der Scheiben immer mein kritischer Punkt. Oh man, wie viele Modelle habe ich mir damals durch ein leichtes Zittern mit dem Pinsel versaut.

Die Metallflächen habe ich dann mit Mattlack überzogen. Ich hatte keine Lust, alles wieder abzukleben (und dann wieder diverse Teile abzubrechen). Ich habe den Mattlack schön verdünnt und dann mit einem großen Pinsel aufgetragen. Hat gut hingehauen.

Dann mussten die üblichen Kleinigkeiten versorgt werden:

• Stellen mit Lackfehlern ausbessern
• Fingerabdrücke auf dem Glanzlack entfernen (Die rote Farbe ist auch nach mehreren Wochen der Trocknung immer noch sehr klebrig)
• Das Gestänge auf der rechten Flügelseite (denke, dass ist der Fahrtenmesser) anbringen
• Den Antennendraht spannen
• Ausrichtung des Fahrwerks, damit der Flieger gerade steht.
• Lackierung der geöffneten Tür, Einpassung einer scratch gebauten Scheibe
  

Nach Bauabschluss ist nun die Zeit für ein kleines Resumé:

Insgesamt bin ich mit dem Ergebnis zufrieden. Vieles, was ich mir an Umbauten vorgenommen habe, hat gut geklappt. Dank der tatkräftigen Hilfe hier im Forum ließen sich die zahlreichen Herausforderungen im Bauverlauf
gut lösen. Interessant war für mich, was sich so alles an technischen Hintergründen ergeben hat (Christian vielen Dank für Deine wertvolle Recherchearbeiten). Erstaunlich ist, was man immer noch Neues entdeckt, wenn man die Originalfotos zum zwanzigsten Mal betrachtet.

Punkte, die sich bei einer Wiederholung besser machen ließen:

• Mit den Seitenscheiben bin ich nicht zufrieden. Sie sind nicht wirklich klar und vom gestalteten Innenraum sieht man kaum etwas. Ich würde sie bei einer Wiederholung komplett ersetzen.
• Der Schriftzug SELANDIA ist auf den Originalfotos eigentlich größer.
• Der rote Glanzlack von Revell ist nicht der Hit. Er deckt schlecht, und klebt auch nach dem Austrocknen stark (das wird ein Spaß beim Abstauben) und ist vom Farbton nicht wirklich das, was ich wollte.
• Die neu gebauten beiden Auspuffrohre unter dem Rumpf scheinen mir insgesamt zu lang zu sein und zu weit abzustehen. Nach dreimal Anpassen hatte ich aber keine Lust mehr, sie umzubauen. Sie stehen auch nicht ganz parallel.
• Deutlich erkennt man die "ehemalige Frachttür" auf der linken Rumpfseite. Das liegt dran, dann hier das Wellblechmuster durch die Teile des Bausatzes stark unterbrochen werden. Ich dachte, daran lässt sich halt nicht wirklich was machen. Bei einem Baubericht aus Schweden habe ich aber eine, wenn auch sehr aufwendige Lösung gesehen. [url]https://www.arcair.com/Gal8/7501-7…acklund/05.shtm[/url]. Vielleicht probiere ich das bei der Seeversion der JU.
  

Einen Baubericht zu machen war eine sehr gute Erfahrung. Auch wenn mein Zeitbudget für Modellbau leider beschränkt ist, hat es sich doch gelohnt.

Das Basteln "unter Aufsicht" war eine gute Motivation, sich wirklich anzustrengen und sich nicht mit der zweitbesten Lösung zufrieden zu geben. Ohne Euer Feedback hätte ich sicher bei dem einen oder anderen Problem geschludert und wäre dann im Nachgang damit unzufrieden gewesen.

Was steht nun als nächstes an? Die SELANDIA benötigt noch dringend einen Heimatflughafen.

Junkers JU 52/3m SELANDIA (Umbau des Italieri Bausatzes in 1:72)

Hallo a380,
thank you very much for your feedback. You can find the links to the photo material I used in the first posting. I did not find good drawings of the colour scheme so I improvised. There are no colour photos and so I chose the colours, used for the FW-200 of DDL (Revell 1:72). The red colour maybe is to bright.
I made the decals on my own at the computer. The big signs were made with masks.

If you are interested, I can send you the file for the decals (Powerpoint!).

Unfortunately I did not have time to finish the airport scene. But your post maybe help, to go back to it.


Kind
regards to LA


Torsten

It`s on its way