bedingt dadurch das mans baut fängt man doch sehr an sich damit zu beschäftigen. Grundsätzlich wollte ich ein Segelschiff und kein Ruderbot. Mir geht's nur darum ob ich die "Pforten" für die Ruder darstelle oder eben nicht. Der Plan sieht es erst mal nicht vor. Ruder bekommts definitiv nicht, sondern maximal die Öffnungen.
Erst mal die Beschreibung von Krick:
H.M.S. Greyhound
Englische Fregatte von 1720
Die Greyhound, eine bemerkenswerte 20-Kanonen-Fregatte. wurde nach den Plänen von Stacey gebaut und lief am 13. Februar 1720 auf der Werft von Deptford vom Stapel. Nur wenig ist von ihrer Geschichte auf den Meeren überliefert, doch darf man zu Recht annehmen, dass die Greyhound überwiegend gemeinsam mit anderen, ähnlich aufgebauten Schiffen im Kampf gegen die Seepiraten eingesetzt war, die damals die Küsten des Mittelmeers unsicher machten. Allerdings waren die Ergebnisse im Kampf gegen die Piraterie eher enttäuschend, denn die überaus wendigen Piratenschiffe, zumeist ausgestattet mit 4-6 Bugkanonen, konnten die schwerfälligeren Fregatten frontal angreifen und hatten in den Gefechten deshalb meistens leichteres Spiel.
Die Zeit zwischen 1600 und ca. 1700 bedeutete das allmähliche Ende dieser Art von Schiffen, die sich durch zwei Reihen Ruder unterhalb der Kanonenbatterien auszeichnen. Die Ruderplätze konnten jederzeit besetzt werden konnten, um so bei Manövern in geringer Geschwindigkeit oder bei Flauten noch hinreichend Beweglichkeit zu haben. Die Greyhound hatte wie übrigens viele Schiffe derselben Epoche auch eine sehr elegante Linienführung, war bis ins Detail ausgearbeitet und dennoch eher sachlich dekoriert.
Der Nachbau von COREL im Maßstab 1:100 ist das Ergebnis einer umfangreichen Forschungstätigkeit anhand von alten Drucken, Büchern und weiteren Modellen, die in Seefahrtsmuseen ausgestellt sind. Das äußerst gefällige Modell steht stellvertretend für eine historische Epoche, der es angehörte.
Zu dem wurde taucht der Namen "Greyhound" doch etwas öfter auf. Zumindest wenn man im Netz etwas sucht.
Da wären
Greyhound - launched July 1672 Sixth rate ->Nich meine...zu groß!
HMS Greyhound 1703 Lark group - 42-gun fifth rates ->Nich meine...zu groß!
HMS Greyhound 1712 Gibraltar group 20-gun sixth rates -> Könnte passen
HMS Greyhound 1720 20-gun sixth rates ->laut Krick genau die
HMS Greyhound 1741 20-gun sixth rates
HMS Greyhound 1773 Modified Mermaid class 28-gun sixth rates
HMS Greyhound 1783 Amazon class 32-gun fifth rates
Quelle Wiki
So wie ich jetzt die "1719 Establishments" verstanden habe wurden in den ersten 20 jahren weniger "neue" Schiffe gebaut, sondern nur alte erneuert. Das konnte wohl so ziemlich alles umfassen. Vom neuen Anstrich bis hin zu neu beplanken. Laut Krick lief die HMS Greyhound 1720 von der Werft und fällt so unter das 1719 Establishment. Auch Wiki sagt das die HMS Greyhound eines der wenigen drei neuen Schiffe war die neu gebaut wurden, also nicht nur erneuert wurden. Ein weiteres die HMS Blanford und dann noch die HMS Rye.
Was mich wundert ist das es eine nur 8 Jahre alte HMS Greyhound mit 20 Kanonen gab. Auch gab es die 1711 Blanford schon in der Gibraltar Gruppe. Die Beschreibung von Krick zielt zu dem darauf ab das die Schiffe im Mittelmehrraum unter anderem deshalb mit Rudern eingesetzt wurden um bei Flauten eben auch den geruderten Piraten besser folgen zu können. Gibraltar Gruppe...Ok. Wiki schreibt jedoch das 1720 HMS Blandford und Greyhound Neubauten waren.
"Three sixth rates were newbuilt - the Greyhound and Blandford as replacements in 1720 for lost vessels, and the Rye as replacement in 1727 for a discarded ship - and seventeen others were rebuilt"
Quelle:
Wiki
Wenn man sich dann das Schiff ansieht und setzt man voraus das kein Ruderdeck vorhanden ist, warum ists dann so hoch gebaut? Warum dieses Deck? Ob nun 1,5m oder 1,8 Deckshöhesei mal dahin gestellt. Also die Wummen sind wirklich nur auf dem Oberdeck. Das darunter ist meiner Meinung nach zu nahe an der Wasseroberfläche für Stückpforten und es war ja auch kein 2 Decker, dafür war das Schiff zu klein in der Klasse der Sixth Rate. Da können maximal Ruder rein. Ansonsten ergibt das Deck so keinen Sinn. Andere Sixth rates hatten zumindest das Batteriedeck tiefer. HMS Pegasus und HMS Fly (Gut die kamen später) Waren funktional gesehen mit dem Batteriedeck auf der richtigen Höhe. Ich meine vom Schwerpunkt her bringt es ja auch Nachteile wenn man ohne Grund ein Schiff so hoch baut um dann die Kanonen so weit oben zu positionieren. Da zählt doch sicherlich jedes Inch.
Auf der anderen Seite frage ich mich wie man die Ruder da ausgebracht hat. Die Greyhound war 30-32m lang und die Ruder laut einigen Bildern der Blanford aus dem Netz locker 7-8m. Wie bekommt man die durch die Öffnungen von innen?
1733 kam ein erneutes Establishment mit neuen Abmessungen mit 2 Umbauten und 14 neuen 20 Guns. 1741 eine HMS Greyhound die wohl etwas vergrößert wurde. Ich nehme an es handelt sich immer irgendwie noch um die Originale.
Lange rede Kurzer Sinn, irgendwie passt da nix zusammen. Warum verschrottet man ein 8 Jähriges Schiff. Nachdem es 1712 für die Mittelmehrgruppe gebaut wurde dort wohl wie die Blanford Ruder besaß. Erst recht unter dem Gesichtspunkt das dass 1917 Establishment eher so eine Sparmaßname war. Stichwort "Keine neuen Schiffe" lieber aus alt mach neu. Kam die alte Greyhound und Blanford abhanden? Bei dem Erfolg einer Fregatte gegen ein wendiges Piratenboot auch denkbar.
Aber was zeigt dann das Krick Model? Ich glaube ich lasse das nachdenken und baue einfach weiter