Das Wettringer Modellbauforum

Liebe Leute,
hier mein Erstlingswerk nach langer langer Pause. Ich habe zwar angefangen mit dem Tornado Gr.1 und dazu auch einen Baubericht gestartet. Aber aus Angst mit meinen noch geringen Airbrushfähigkeiten diesen zu verhunzen, habe ich mir ein Übungsobjekt gesucht und fertiggestelllt.
Zum Original verweiße ich auf Google bzw. Wikipedia.

Zum Modell:
Gebaut wurde die Vought F4U-1A Corsair in 1/72 von Revell, Bausatz-Nr.: 03983.
Dieser Bausatz ist aus meiner Sicht einfach fantastisch. Er hat sehr schöne Details und Gravuren und mit 63 Teilen auch überraschend viele Teile für einen solchen WK2-Jäger. Die Passgenauigkeit war bis auf wenige, leicht zu behebende Ausnahmen sehr gut. Die Klarsichtteile für das Cockpit klar und zweiteilig. Auswurfmarken sind fast alle an später nicht sichtbaren Stellen (die sichtbaren hab ich dann auch gleich mal bis zum Ende übersehen ) Baubar sind zwei Versionen, einmal von der Navy (mein Modell) und zum anderen von den Marines. Die Decals ließen sich leicht verarbeiten und sehen wirklich gut aus. Enthalten sind auch Stencils. Die Kühlöffnungen nach dem Motor lassen sich geschlossen oder offen darstellen, für beide Möglichkeiten liegt ein eigenes Teil parat. Einziges Manko ist Revells Entscheidung für die Farbe Weiß der Plastik.
Dieser Bausatz ist eine klare Empfehlung an jeden. Ärger mich, dass ich keine Bausatzvorstellung vor dem Bau gemacht habe. Wobei ich natürlich nichts zur Detailgenauigkeit sagen kann. Ich bin in diesem Bereich kein NIetenzähler, habe aber irgendwo gelesen, dass der Bausatz eine Mischung aus zwei Versionen darstellt und man Änderungen vornehmen müsste um eine davon akkurat darzustellen.

Zum Bau:
Der ging flink und ohne größere Probleme von der Hand. Gebaut wurde nach Anleitung und komplett oob. Es liegen, als einzige Außenlast, noch zwei Rumpftanks bei. Diese zerstören aber meiner Meinung nach das Bild und deshalb ließ ich sie weg.
Hier und da hätte ich ganz sicher mehr Augenmerk auf das Versäubern von Übergangen legen müssen, aber ich hatte zuviel Angst, Gravuren zu zerstören. Und ich hatte gehofft, die spätere Farbe überdeckt das meiste.

Zur Lackierung:
Lackiert wurde mit diversen Farben von Revell (Aqua und >10 Jahre alte enamels), Gunze und Modelmaster. Die 3 Rumpffarben habe ich mir anhand der Anleitung (jeweils aus 2 Farben bestehend) und Vorbildfotos gemischt. Da ging das Problem aber auch schon los. Originalfotos aus dem WKII liegen natürlich kaum bis nur schlecht in Farbe vor und bei den restaurierten Fliegern sieht man die Farben auch in allen Schattierungen. Letztlich bin ich da nach eigenem Gefallen gegangen. Hab mich aber auch nicht zu weit von den Vorgaben entfernt. Die Fahrwerksschächte hab ich nicht in weiß, wie sie original lackiert waren, gehalten, sondern das "Cockpit-Green", dass ich für das Cockpit angerührt habe, genutzt. Zum einen gefiel es mir vom Farbton und zum anderen gibts dadurch etwas Abwechslung auf der Unterseite.
Die Übergänge der 3 Rumpffarben habe ich abgeklebt. Die dadurch entstandenen sehr scharfen Linien waren so im Original nicht zu finden. Da wurde schon "wolkiger" lackiert. Aber ohne Abkleben hab ich mir das noch nicht getraut und restaurierte Maschinen haben zum teil auch solch scharfe Abgrenzungen. Die Rußspuren an der Unterseite erfolgte mit stark verdünnten "Smoke Gray" von Gunze. Da muss ich noch üben.
Der glänzende Klarlack als Basis für die Decals bereitete mir große Probleme, dem entsprechend hab ich auch teils starkes silvern. Dieses war auch mit Decal Soft nicht zu beheben Es war aber auch mein erster Umgang mit Decal Soft und es brauchte hier und da einiges an Geduld und Mühe, die Decals an den Untergrund anzupassen. Das gelang mal besser und mal schlechter. Es folgte das Anbringen von Lackschäden mittels Schwammtechnik und Alu. Naja, auch hier muss noch geübt werden
Anschließen überzog ich das ganze nochmals mit Klarlack für das Washing. Zuerst mit matt, weil ich dachte, dies wäre das richtige, dann mit glänzend, nachdem ich korrigiert wurde. Ein Arbeitsgang umsonst. Das Washing erfolgte mit Ölfarbe und Feuerzeugbenzin. Verwendet wurde schwarz und umbra-gebrannt. Auch das war mein erstes Mal und ich bin doch halbwegs zufrieden. Man sieht allerdings nicht mehr allzuviel davon, weil ich vieles wieder abgetragen habe, aus Angst, es wäre zu heftig. Auch muss ich da etwas konzentrierter arbeiten und wirklich alle Gravuren erwischen Nach dem Washing erfolgte der letzte Überzug mit mattem Klarlack. Diesen hab ich verdünnt und noch einen kleinen Klecks schwarz beigefügt. Damit wollt ich den Kontrast der sehr weißen Decals brechen und allgemein alles etwas abtönen/verblenden. War aber wahrscheinlich etwas zuviel schwarz. Ein drittel Tropfen hätte es auch getan. Nach dem Trocknen kam das Anbringen von Propeller und Motor/Kühler am FLieger. DIese hatte ich zum Lackieren noch nicht verklebt. Bei dem absolut letzten Schritt geschah dann auch gleich noch das Desaster: Die hintere Cockpitscheibe hab ich erst heute demaskiert und wollt sie dann mittels Klarlack in offener Position befestigen. Ohne hielt sie nicht, da zuviel Spannung. Aber da hab ich zuviel Lack aufgetragen und etwas davon gelangte zwischen Glas und Rumpf und ist nicht weggetrocknet Blöd.

Fazit:
Ich bin zufrieden. Aus dem sehr schönen Bausatz habe ich mein möglichstes rausgeholt und eine Menge gelernt. Ich muss in Zukunft mehr auf das Versäubern achten. Beim Lackieren gilt es weiterhin die richtige Konsistenz und Druck zu finden und sauberer zu lackieren. Besonders schönere/deutlichere Abgasspuren stehen auf der Liste. Beim Washing muss ich auch noch lernen, aber auch da bin ich nicht unglücklich. Ein Preshading hab ich tatsächlich angewendet, aber beim Lackieren der Rumpffarben nicht den Mut gehabt, dieses durchscheinen zu lassen Das kommt dann beim nächsten Modell. Auch habe ich die Farben nicht abgetönt/aufgehellt nochmal wolkig aufgetragen. Das war zum einen Faulheit und zum anderen wäre es schwer gewesen, nochmal den richtigen Farbton anzumischen. Zudem benötige ich dringend einen Reinraum. Hab wahrscheinlich ein ganzes Kilo Staub und Flusen einlackiert...

So, bevor das hier doch noch ein Baubericht wird, folgen die Fotos:

Beim ersten Bild stimmen die Farben nicht ganz. Bei den weiteren Bildern stimmt das dann soweit.












Die Insturmente sind beiliegende Decals




Hier sieht man den Fehler mit dem Klarlack zwischen Haube und Rumpf. Und das "Makro" zeigt Fehler beim Abkleben.


Hier das stärkste silvern


Bei den Auspuffspuren hätte es ruhig etwas mehr sein können. Und schöner. Die "Ölflecken" auf der hellen Rumpfunterseite sind nicht gewollt, sondern da hat meine Airbrush gespuckt...


Abnutzungen an Propeller und "Motorhaube" gefallen mir ganz gut

Danke Dir.
Hatte schon kurz Angst, ich hätte kompletten Mist zusammengefriemelt und niemand wills mir sagen
Ne, Quatsch. Bin ja zufrieden (und sehe Luft nach oben).

Vielen Dank für die zweite Lob-Runde

@Heinkel Fan: Gab leider doch silvern. BEsonders bei der Laufwegbegrenzung auf der rechten Tragfläche zu sehen. Aber da hab ich den Fehler gefunden und bei den folgenden Modellen erfolgreich vermieden.

@Doktor Hiroshima: Ja, mit Propeller und Kühlerhaube bin ich auch sehr zufrieden. Da sind mir die Lackabplatzer gut gelungen. Weniger gut am Rest der Maschine. Ich habe einfach ein etwas handlicheres Stück (2x2cm) von einem Haushaltsschwamm abgeschnitten, damit ich das mit der Pinzette halten kann. Das Stück habe ich dann leicht in (ich glaub es war) Alu von Revells Aquas getunkt. Dieses Stück dann auf einem Blatt Papier solange abgetupft/abgestrichen, bis fast nichts mehr zu sehen war. Und dann halt auf die gewünschte Stelle getupft. Wenn man schön vorsichtig ist, kann man die Lackabplatzer dann Schicht für Schicht ausarbeiten. Am Propeller hab ich dann zusätzlich den Schwamm leicht über die Kanten gestrichen. Damit die Abplatzer von den Kanten in die Fläche übergehen. Am Besten erstmal an einem Probestück versuchen. Denn man kanns auch schnell versauen, wenn zuviel Farbe drauf ist. Im Großen und Ganzen kann ich Schwammtechnik für alle Kanten empfehlen und einen kleinen Bereich, der sich daran anschließt. Auf ebener Fläche komme ich nicht so gut damit klar. Da versuche ich beim nächsten Mal die Haarspraymethode. Den Einsatz von Salz erachte ich bei 1/72 WK2lern als etwas zu grob, habs aber noch nicht versucht. Eine andere, in vorallem englischen Foren gefundene, Methode erzeugt die Abplatzer mittels Aquarellstift (sieht aus wie ein Buntstift). Da hab ich mir jetzt mal einen silber-glänzenden besorgt, aber auch noch nicht getestet. Denn das hab ich immer nur aus dem Text herausgelesen und nur das Ergebnis gesehen, aber nie, wie mans wirklich macht Richtig vorstellen kann ichs mir noch nicht, aber der Stift kam nur 1,50€.
Zum Thema Silvern: Hier lag es an der zu rauen Oberfläche. Durch Tipps hier im Forum achte ich da jetzt besonders drauf. Also den Klarlack schonmal schön deckend und gleichmäßig hinbekommen. Und wenn nötig, ganz vorsichtig nass anschleifen. Hatte zuletzt wirklich eine spiegelglatte Oberfläche erzeugt. Und ich experimentier noch mit dem Futur-Ersatz W5-Parkettpflege. Und jemand meinte auch, manchmal kann man machen, was man will, das Silvern liegt an den Decals selbst

Gibts eine Fotogalerie von deiner Cat? Die find ich ja auch wahnsinnig schön!

Danke frürs Lob. Bin auf deine beiden gespannt! Wirds ein Baubericht geben?
Das mit den weißen Streifen hab ich auch gelesen. Wonach das nur Klebeband zum Abdichten war. Hätte ich das schon beim Bau gewusst, hätte ich mehr rumsauen können. Aber das richtige Verschmutzen/Verwittern lern ich erst. Da kann man ja schnell in die falsche, unrealistische Richtung abbiegen.
Den Bausatz hier von Revell kann ich wirklich nur empfehlen. Eine wahre Freude beim bauen.

Zwei weitere sind auch schon fertig und in der Galerie. Der ein oder andere Fehler bei der Corsair konnte verhindert werden, aber der Weg zu vollen persönlichen Zufriedenheit ist noch lang