Das Wettringer Modellbauforum

Frisch vom Basteltisch direkt ins Forum!
Für mein neuestes Projekt hab ich mich auf meine Wurzeln zurückbesonnen und mal wieder einen Hot Rod gebaut.
Als Basis diente mir dieser Monogram-Bausatz aus den 90ern:



Mit Änderungen habe ich diesmal etwas zurück gehalten und ihn fast aus der Kiste gebaut:

Na gut, ein bisschen was hab ich schon dran getan. Nachdem den Bausatz beim Aufräumen des Kellers gefunden hatte, durchstöberte ich erstmal diverse Hot Rod-Magazine und fand in einer älteren Ausgabe des Rod & Custom Magazines dieses Foto eines ultra-tiefen ´37ers:

Die weitestgehend originale Karosserie in Verbindung mit der Tieferlegung und dem Lackdesign gefiel mir so gut, dass ich meinen ´37er auch so bauen wollte. Allerdings gefielen mir die Stossstangen und das Nummernschild auf dem Rücklicht nicht, daher liess ich beides einfach weg. Ein bisschen künstlerische Freiheit muss sein...


Weitere Änderungen am Kit beschränken sich neben dem Lowering-Job auf ein Shaving der Türgriffe, ein Satz Pegasus-Felgen nebst Bremsscheiben und in die Kotflügel integrierte Trittbretter mit eigens angefertigten Zierleisten.


Desweiteren frenchte ich das Kennzeichen in die Hecklappe und bastelte neue Endrohre.


Das selbst angefertigte Kennzeichen lässt keine Zweifel übrig: vor dir fährt ein tiefer ´37er.








Im geflockten Interieur verwendete ich ein Instrumenten-Panel von Revell´s ´37er Roadster, das passte besser zum moderneren Thema. Auf dem Beifahrersitz liegt neben dem original Monogram-Bausatz auch die Ausgabe des Rod & Custom Magazine, in dem ich das Bild der Vorlage fand.


Auch unter der Haube gibts was zu sehen,




nämlich den Originalmotor aus dem Bausatz samt Zündkabel und Kühlerschlauch.


Die Abgas-Anlage musste ich aufgrund der Tieferlegung etwas modifizieren.


Das wars von meinem ´37er, hoffe, er gefällt euch

Werde dem Hot Rod Thema erstmal treu bleiben, als nächstes ist 1933er Ford 3-Window dran.
Bis denne...

Danke für das Lob

@Robert: Nein, kein Metalflake oder sowas. Ganz normales schwarz und Army-Grün von Hansa, dann Klarlack von Auto-K drüber.

@Erich: Ja, an ein paar Stellen ist der Lack nicht optimal, sieht auf den Fotos aber schlimmer aus, als es eigentlich ist.

Gruß, Olli

@Robert: Wo genau versuche ich denn hier etwas klein zu reden? Ich habe noch nie einen Hehl daraus gemacht, dass ich im Umgang mit Lack kein Meister bin und da noch viel zu lernen und zu üben habe. Über das Ergebnis hier bin ich für meine Verhältnisse eher zufrieden, ich hab früher schlimmere Lackierungen abgeliefert.
Diese Kombination von verschiedenen Herstellern habe ich auch früher schon verwendet und mir sind bisher keine verheerenden Unverträglichkeiten aufgefallen.
Ich bin mir nicht ganz klar, worauf Du hinaus willst. Wo liegt denn konkret Dein Problem?

Zitat von »Dani«

Die teilweise Orangenhaut könntest Du mit MicroMesh und Politur in den Griff kriegen

Danke für den Tip, Dani. Genau das habe ich getan, mit Micro Mesh und Micro Gloss geschliffen. Und das war auch gut so, sonst hätte ich mich gar nicht getraut den Rod hier zu zeigen. Der Effekt beim nachschleifen ist wirklich enorm, wenn Du wüstest, wie das vorher ausgesehen hat
Aber wie schon gesagt, mit Lack hatte ich schon immer so meine Probleme, aber es wird besser...

Sorry, hab leider keine Fotos vom Innenraum vor dem Zusammenbau gemacht, aber es ist der selbe Armee-grüne Farbton wie außen mit Dark Green Flocking von MCG.