Die Mündungsbremse stimmt nicht die ist F2 die Schürzen sind H
Die Schürzen sind viel zu dick in dem Maßstab sind das Schlachtschiffmaße...
Selbst wenn man wohlwollend annimmt, daß es sich hier um eine Ausf. G mit nachgerüsteten Schürzen handelt, gibt es über das Schlachtschiffmaß hinaus etwas zu bemängeln: 1. An was sind die Schürzen aufgehängt? Definitv nicht an den Kettenblechen! 2. Stimmt die Schürzenform nicht; 3. Wurden Schürzen 1943
nach der Umstellung auf Dunkelgelb eingeführt. Selbst bei panzergrauer Basisfarbe wären die Schürzen dunkelgelb; 4. Der Abstand Schürzen zum Fahrwerk ist zu gering; 4. Füllungen zwischen Kettenblechen und Schürzen waren nicht aus Blech, sondern aus Gitter und erst ab der Ausf. J in Gebrauch.
Noch unerwähnt: Die Proportionen beim Fahrwerk sind fundamental falsch. Der Innenkranz des Triebrades mit den Nieten liegt normal über der Höhe der Laufräder - nicht in deren Mitte. Das vordere Laufrad hängt zudem in der Luft.
Hellgraue Tarnung gehört nach Phantasia.
Sofortmaßnahmen: Schürzen ab. Fahrwerk anpassen. Mündungsbremse anpassen. Das Fahrzeug in Bremsenreiniger/Spiritus entlacken. Panzergrau grundieren.
Nach Beseitigung dieser eklatanten Mängel kann man die Kosmetik ins Auge nehmen. Vorher lohnt das nicht. Ein Klotz in Holzoptik wertet das Fahrzeug, so wie es ist, auch nicht auf.