Hallo,
schön, daß sich wieder 2 Zuschauer bei dem Baubericht eingefunden haben
.
In dieser Woche ist einiges passiert.
Der Unterboden mit der Serienauspuffanlage sieht so aus
sind die Bilder sch.....
Der Hamann-Fiat hat aber eine doppelflutige Auspuffanlage mit 4 Endrohren
, also muß hier die 2. Seite neu gemacht werden.
Da die Reserveradmulde nicht mittig sitzt, muß der Endtopf auf der Fahrerseite etwas schmaler sein. Die Restekiste förderte dann dieses Exemplar zu Tage
Von der Breite paßt er optimal
Dann wurde aus einem Spritzlingsrest der Rohrverlauf gebogen
Der Endtopf wurde von der Form her dem Serientopf angepaßt, im Rohzustand sieht es dann so aus und paßt schon ganz ordentlich, etwas Nacharbeit ist aber noch dringend nötig
Dann bekam die Karo eine 2. Schicht Lack, etwas BMF, 2 Schichten Klarlack und anschließend ganz wenig Schliff und etwas Politur. Der Lack schimmert etwas grünlich, war zwar alles andere als beabsichtigt (der Dosendeckel zeigte beim Kauf unter dem Kunstlicht im Laden was anderes
), urspürnglich hat er mir nicht so zugesagt, aber jetzt nach dem Klarlack und dem Finish find ich ihn doch sehr ansprechend und interessant. Ist halt mal was anderes.
Die Stellprobe mit dem Serienfahrwerk hinten sieht so aus, ich würde sagen, das passt perfekt
Vorne siehts so aus
Außerdem ist der Radkasten am Frontstoßfänger nicht richtig rund
Die Aufhängung sieht im Serienzustand so aus
Das ganze Federbein wurde dann nach oben gesetzt und die letzte Federwindung verschwand. Der untere Teil der Aufhängung wurde entsprechend nach oben gebogen. Weiterhin mußte vom Stoßdämpfer einiges weggefeilt werden, damit das Rad von der Breite her paßt
Da auch der Motor ein klein wenig Tuning erhielt (sehen kann man es aber nicht
), mußten auch standesgemäße Bremsen her. Vorne genügte ein Griff ins Konzernregal, da gibt es geätzte Scheiben vom Ferrari 430
.
Da ich für hinten keine kleineren hatte, mußte da nach einer Lösung gesucht werden. Fündig wurde ich bei verchromten Reißzwecken. Denen wurde der Stachel gezogen
und in der Mitte ein Loch gedremelt, damit sie über die Radnabe passen.
Als ich zufällig den Scheibenspritzling in die Finger bekam, dachte ich, ich muß in Ohnmacht fallen. Da ist doch direkt im Sichtfeld des Fahrers auf der Innenseite ein eklatanter Gußfehler
. Da kommt bis nächste Woche noch einiges an Schleif- und Polierarbeit auf mich zu.
So, das wars für diese Woche, wie immer dürft ihr hier jetzt
loswerden.
Viele Grüße
Jörg