Das Wettringer Modellbauforum

Jetzt wo ich diesen Bausatz auch mein eigen nennen kann, kann ich auch eine Beurteilung dazu abgeben.
Also, jeder der auf Autos aus den 30er Jahren steht kommt um diesen Bausatz nicht herum, er ist wirklich toll, aber hat auch seine Tücken.
Der Preis dürfte für einige sicher etwas hoch sein, ich konnte ihn bei einer Ebay-Auktion aber seeehr günstig kriegen.
Die Firma ICM kommt aus der Ukraine, interessant.

Eigentlich sind alle Teile ausgezeichnet detailliert, vor allem das Interieur sieht toll aus. Der Kunststoff ist in dunklerem Grau und recht fest. Die Verbindungen am Gießast sind teils problematisch.
Die mehrteilige Karosserie in der Art von Italeri ist für Anfänger vermutlich ein Grund zum Scheitern.
Zum Beispiel empfehle ich zuerst das Seitenteil mit den Türen und dem vorderen Kotflügel im vorderen Bereich (also nur den Kotflügel) an das große Karosserieteil anzukleben. Dann durchtrocknen lassen.
Und dann vorsichtig von innen ein Plastikteil nehmen und damit die Türen festkleben. Also bloß nicht einfach an die Verbindungsstellen Kleber hinschmieren, denn sonst quillt der unter den Türen raus!
Der weitere Zusammenbau der Karosserie ist sicher auch nicht einfach, denn es müssen noch die beiden Motorhaubenteile, die Front, Feuerwand mit Windschutzscheibe und der Kofferumdeckelteil angeklebt werden.

Das Chassis und der Motor sind sehr detailliert ausgeführt, eigentich auf dem neuesten Stand der Modellbautechnik.

Die Reifen sind schön realistisch, aber leider ist eine Gussnaht genau auf der Flanke wo man evtl. für Weisswandreifen weiße Farbe draufmalen möchte.
Die Reifen sind etwas kleiner im Durchmesser als diejenigen des Monogram/Revell Mercedes 540K. Theoretisch kann man auch die nehmen wenn die Felgen passen.

Leider ist bei meinem Bausatz der ganze Chromgießast mit der Note 5+ zu bewerten. Auf den flachen Teilen, vorn wie hinten ist der Chrom zwar gut, aber drunter hat es teils Schmutzpartikel oder sowas, besonders auf den Radkappen. Ganz mies ist der Chrom, schrumpelig, an den Seiten, und genau die sind dann die sichtbaren Bereiche aller Türklinken und die Frontseiten beider Stoßstangen. Das geht gar nicht! Da muß ich mal bei Faller anfragen ob man Ersatz kriegen kann, denn ich habe keine Lust beide Stoßstangen und alle Türklinken mit Bare-Metal-Foil zu überziehen. Und extra neu verchromen und das Zeug dafür kaufen ist bei einem nagelneuen Bausatz eher eine Zumutung.

Dennoch, ein schöner großer Wagen, als fertiges Modell eine enorme Bereicherung in jeder Sammlung.
Und die Freude wird noch größer wenn man noch den anderen ICM-Admiral mit raufgeklapptem Dach hat, und dann die Neuheit, den Opel mit festem Dach dazugesellt, und zwei verschiedene Ford Modell T sind ja auch schon angekündigt.

Also unterm Strich ein Fest für 30er-Jahre-Auto-Fans!

Zitat von »Bernd Pfuscher«

Und wie sind die Decals ? Besser ? Oder auch so schlecht gedruckt wie bei mir ?

Da konnte ich keine komischen Macken feststellen, sind also ok. So schlecht wie die Chromteile können sie gar nicht sein.
Ich hatte oben eine kleinen Fehler drin, habe ich rausgemacht. Ein Opel Kapitän ist nicht angekündigt, sondern eben die Admiral Limousine. Soll im Juni rauskommen.
Auf der Faller-Seite sieht man unter Produkte diejenigen von ICM samt den geplanten Neuheiten.

Inzwischen sind mir Fehler aufgefallen!

Die Chrom-Zierleiste die vom Kühler an den Türen oben entlang nach hinten führt müßte im Bereich des Daches aufhören.
Beim Modell hört sie aber am Ende der hinteren Türen schon auf.
Normalerwiese müßte am nächsten Bausatzteil, das mit dem Kofferraumteil, noch einige Millimeter diese Zierleiste weitergehen, tut sie aber nicht. ICM hat sie leider komplett vergessen.
So muß man die aus einem sehr kleinen Plastikteil nachmachen, draufkleben und hoffen dass man das noch zurechtschleifen kann.

Das ist schon ziemlich ärgerlich und erinnert an die Schludrigkeit von ITALERI.

Hallo

Die fehlenden Zierleistenteile sind in einem der grauen Giesäste dran.

Gruß Michael

Inzwischen habe ich mich diesem schönen Bausatz gewidmet. Bei anderen Projekten habe ich einen Durchhänger und mache jetzt da mal rum.
Die Passgenauigkeit ist, wie erwartet, überragend. So etwas perfektes hatte ich bisher noch nicht in den Fingern !! - Gussgrate sind keine da, nur die üblichen Formtrenngrate, die man schnell glatt schleifen kann.

Einen Baubericht werde ich wohl nicht starten, weil ich das Teil wohl bald wieder weg lege. Nur soviel: definitiv kein Bausatz für Einsteiger. Das Risiko hier etwas unüberlegt festzukleben und mit Klebstoff dann zu verderben ist viel zu groß.
Und nach der Bauanleitung werde ich nicht vorgehen!
Und ganz wichtig, ich schlage vor beim Zusammenbau der Karosserie erst das Heckteil ganz hinten und an den seitlichen-unteren Nuten festzukleben. Dann trocknen lassen und den restlichen vorderen Teil des Heckteils von innen mit Platikstückchen festzukleben. Dann weiter die Flanke des Karosserie-Seitenteils (Teile B4/B5) unten festkleben, aber auch hier wieder mit Plastikstücken von innen festkleben, und zuletzt den vorderen Kotflügel. Das Interieurteil sollte man dann später einkleben.
Ein Problem finde ich, sind die äußerst schwach angedeuteten Türspalten und am Kofferraum. Die muss man unbedingt vorsichtig mit einer schmalen Skalpellklinge tiefer einritzen, sonst sind die nach ein paar, wenn auch dünnen, Farbaufträgen kaum noch zu sehen.

Und noch etwas ist mir jetzt erst aufgefallen: die Räder soll man wohl festkleben, die drehen sich dann nicht! - Bei einem Standmodell theoretisch nicht so wichtig, aber wenn bei allen meinen Modellen sich die Räder drehen lassen, dann sollte das bei diesem Top-Modell eigentlich auch der Fall sein. Also muss ich da etwas neu konstruieren - das wird ätzend.