Das Wettringer Modellbauforum

Howdy Modelers ,

freut mich, wenn ich euch inspirieren kann.

Die Käbelchen habe ich in Post 134 beschrieben und da sind auch schon welche zu sehen. Das sind die Adern aus einem Lautsprecherkabel, jeweils so 0,1 mm. Die habe ich dann in einigen Farben lackiert und dann miteinander verdreht, vielleicht ein bißchen zu viel. Ist zwar ein kleiner Aufwand, wertet aber den Maschinenraum ungemein auf, wie ich finde.

Danke auch für die Washerpump. Dann war meine Vermutung ja richtig .

So long

Matze

Howdy Modelers ,

@ Matthias: THX

Zitat von »Ateam1975«

Aber ich habe gesehen das es bei Dir auch nicht 100%ig glatt ist,was ich aber nicht schlimm finde.

Yeah, das ist richtig. Je größer, oder länger die BMF Stücke sind, desto eher schleicht sich mal ein Fältchen ein. In der Vitrine fällt es dann aber glücklicherweise nicht ganz so doll auf.

Der Edsel steht zum ersten Mal auf eigenen Rädern. Durch die Anpassungsarbeiten am Rahmen und Bodenblech, hatte ich versäumt, die Räder anzubauen, als ich den Rahmen montierte



Aber mit viel Gefühl und lange Luftanhalten, hat es ohne Schäden geklappt. Hier sollte man unbedingt daran denken, die Räder vorher zu montieren, ist leichter



Jetzt folgen noch die letzten Anbauteile: Bumperettes, Kennzeichen, Aussenspiegel, Scheibenwischer und die Antenne für ungestörten Hörgenuss











Schlusswort:

Am Anfang des BB habe ich geschrieben: “Das die Ford Motor Company mit ihrer neuen Division Edsel scheiterte, lag aus heutiger Sicht eher an der 1958 einsetzenden Rezession, denn am Styling. Dennoch musste er floppen. Und genau deshalb habe ich ihn mir ausgesucht, um zu versuchen, etwas ganz Besonderes daraus zu machen. Weil er eben nicht der Verlierer von 1958 ist, jedenfalls nicht für mich.”

Ich denke, das habe ich erreicht. Weil er eben doch was Besonderes ist.

Und noch eine Korrektur muss ich der historischen Tatsache geschuldet nachschieben. Ich schrieb noch weiter oben: “Aus dem Sedan wird ein Convertible” Einen Edsel Pacer 2-door Sedan hat es 1958 gar nicht gegeben, sondern ein 2-door Hardtop. Wie dem auch sei, das nur am Rande, der Vollständigkeit halber.

Komisch, jetzt, wo alles fertig ist, der Edsel erst ins Photostudio und dann in die Vitrine kann, macht sich eine gewisse Leere und leichte Traurigkeit breit.

Nach knapp neun Monaten Bauzeit, bedingt dadurch, das ich immer nur am Wochenende in die Werkstatt kann, ist der bislang aufwändigste Bau eines Modells (für mich) nun endlich beendet. Zähle ich die Updates zusammen, komme ich auf insgesamt 35 Bautage.

Über 280 Photos haben die Umsetzung meiner Vorstellungen dokumentiert. Über die Menge Bier, die während dieser Zeit verbraucht wurde, breite ich gnädig den Mantel des Schweigens aus.

Als Bilanz kann ich behaupten, alle am Anfang des BB definierten Vorstellungen und Ideen konnte ich umsetzen (auch dank der Hilfe etlicher Mitstreiter), die Detailierung ist ganz gut gelungen, ebenso die schwarze Lackierung, vor der ich echt schiss hatte.

Wenn ich ihn so ansehe, gibt es natürlich ein, zwei Stellen, die nur der Erbauer kennt, die nicht soo toll sind, aber dennoch muss ich sagen, das ich ganz schön stolz auf das Ergebnis bin.

Ich bedanke mich bei allen Tippgebern, Mitschreibern und Interessierten, die mich hier begleitet haben.

Und wat nu ???

Erstmal feiern, dann feiern und nachdem ich ausgiebig gefeiert habe, kommt - erst der Galeriebericht - und dann:

DER NÄCHSTE NATÜRLICH!!!

So long

Matze

THE END

Howdy Modelers ,

vielen, vielen Dank für euer Lob . Das tut gut und motiviert.

Zitat von »Taucher«

könntest du kurz noch was zur herstellung der Antenne sagen

Aber klar. Ich habe das mal etwas ausführlich beschrieben. Folge bitte diesem Link: Radioantenne

Möglich ist auch der Bau einer dreiteiligen Ausführung, vielleicht mache ich das bei meinem nächsten Bau.

So long

Matze