Das Wettringer Modellbauforum

moin moin,
ich will Euch anm Bau meines RPK (Red Porsche Killer) auch teilhaben lassen.
Auch wenn bereits ein Baubericht über dieses Bike vorhanden ist,
meiner wurde in einigen kleinen Punkten doch verändert zusammen geklebt

Ich fasse hier noch mal schnell die ersten Bauschritte zusammen.

Als erstes habe ich mich dem Rahmen besonders den Enden am Hinterrad gewidmet.
Da diese beim Original gespalten (aus zwei Blechen) sind mußten die am Bausatz natürlich weg.
Ich habe diese durch 0,75er Evergreen Plattenmaterial ersetzt.



Auf diesem Bild sieht man auch sehr schön die nachgebildeten Schweißnähte, da diese am Bausatz komplett fehlen.



Weiter ging es am Rahmen, der Öl-Tank / die Sitzbank hat beim Original Bike fast die gleiche Höhe wie der Tank.
Im Modell überragt dieser alles, und auch die Rahmenführung unter dem Öltank ist komplett anders.
Also hieß es auseinander schneiden um umbauen.



Durch diese Veränderung und durch kleinere Veränderungen am Öltank direkt ist dieser schon ein ganzes Stück weiter
runter gekommen sodaß die Sitzposition jetzt schon eher mit dem Original übereinstimmt.



Weitere Veränderungen habe ich an der Gabel vorgenommen.
Dem Bausatz liegt eine M4 Kreuzschlitz-Schraube mit Mutter zur Befestigung bei.
Da dies weder origal noch originel ist lasse ich diese weg und habe eine entsprechende Achse aus Gießast eingesetzt.
Auch die Wulste an den Gabelholmen gehören eigentlich an die Rohrführung und nicht ans Rohr selber, also weg damit.




So alle Teile die “verchromt” werden sollen sind bereits schwarz Grundiert
der Rahmen wurde bereits mit Humbrol 51 schön Pink lackiert.

so und schon gehts weiter

Da das Ritzel sammt Abdeckung und Halterung im Bausatz in einem Stückl gegossen wurde,
habe ich erst die Löcher aufgebohrt um es realistischer wirken zu lassen.



Dies hat mir nicht richtig gefallen also blieb mir nichts anderes übrig als dieses neu nachzubauen.





hier mal ein Bild vom Original

eine weitere kleine Veränderung galt dem Behälter für die Bremsflüssigkeit.
Da diese im Bausatz wirklich nicht nach einem Behälter aussah mußte diese weichen und ich habe ihn komplett neu aufgebaut.



Weiter habe ich das Griffende aufgebohrt um das Lenkerende rausgucken zu lassen.
(Das Lenkerende ist ein Stück einer Ader-Endhülse)

da ich ja nun schon den 4. Tag darauf warte das diese Teile hier



trocken sind und ich endlich mit dem Verchromen beginnen kann,
habe ich ein Bild entdeckt und mußte feststellen, daß mein umgebautes Heck nicht stimmt



Wie deutlich hier zu sehen ist



befindet sich am Ende jeweils nur eine Spitze als Ausläufer und nicht wie ich es gebaut habe mit zweien
Naja also was hilfts, ab das Ding, dann muß ich eben nochmal lackieren.

jetzt hab ich mich dem Zahnriemen zugewandt, danke nochmal an "Die Leitplanke" für den Tip
Verwendet habe ich ein Textilklebeband auf welches ich Kupferdraht 0,5 mm gklebt habe.



Auf diesem Bild sieht man (wenn man es erkennt) das neugebaute vordere Ritzel.
Dieses ist im Bausatz völlig ohne Zähne also Glatt dargestellt

na endlich, nach "nur" einer Woche ist das schwarz so weit und ich konnte ans Alclad gehen



Die oberen Teile wurden mit poliertem Aluminium, die unteren mit Chrom lackiert.
Vom Ergebnis bin ich wieder einmal total begeistert, dieses Zeug ist einfach der Hammer.

Die Änderungen am Rahmen sind auch abgeschlossen, dieser wurde nun nochmals angeschliffen, grundiert und lackiert.



Wenn jetzt nichts großartiges dazwischen kommt, sollte die Endmontage relativ zügig voran gehen.

Man mag es kaum glauben aber mit einigen Unterbrechungen dauerte dieser Bau bis hierhin fast 1 (EIN) Jahr.
Nun wurde der Motor weitestgehend zusammen gesetzt



und der Rahmen wartet schon auf den Einbau

Als ich den Tank- und Öldeckel aufsetzen wollte viel mir auf, das diese so nicht ganz stimmen.
Die Bauanleitung sieht hier nur vor das die kleinen Kegel silber anzumalen sind.
Im Original sind diese etwas größer, ich will damit sagen das auch ein Stück vom jeweiligen Tank mit zum Deckel gehört.

Nun habe ich mit einem kleinen Pinsel die Umrisse schwarz gemalt und als dies tocken war das ganze mit ALCLAD übersprüht.



Nachdem nun der ebenfalls auf diese weise behandelte Kegel aufgeklebt wurde entspricht es schon eher dem Original



Und hier das ganze beim Öltank

Da diese im Bausatz nicht richtig bzw. teilweise garnicht vorhanden sind muß man eben selber ran.
Hierzu habe ich einen Wollfaden mit Revell Nr. 7 schwarz lackiert und anschließend Alclad II aufgetragen.
Das Ergebnis finde ich sehr überzeugend.



Hier der gegenwärtige Baustand.

hier nun ein weiterer kleiner Schritt richtung Fertigstellung :ja
habe die Leitungen am Öltank angeschlossen,
jetzt sind die Änderungen am Rahmen erst richtig zu erkennen finde ich. Ebenso der geänderte Ölfilter.

Hier ein Bild vom Original



Jetzt mein Modell



und Hier eines vom Originalbausatz entliehen freundlicherweise von Guido, DANKE

heute habe ich die Leitungen angebracht.
Hierzu kann ich nur positives über das gelieferte Material berichten. Es sind dünne Gummischläuche die sehr dehnfähig sind.
Dadurch lassen sie sich leicht über die entsprechenden Anschlußstücke schieben.
Schade das dieses Material nicht in allen Bausätzen mitgeliefert wird.

Hier mal ein Bild vom aktuellen Baustand


Weiterhin habe ich heut die Vordergabel montiert.
Wie schon einmal geschrieben habe ich auch hier einige Veränderungen vorgenommen.
Das wichtigste, ich habe die M4 Kreuzschlitzschraube weggelassen da diese absolut nicht rüber kommt.

Weiter habe ich den Griff bzw. Bremsflüssigkeits-Behälter überarbeitet.

F E R T I G





Weitere Bilder folgen in der Bildergalerie