Hallo zusammen!
Nachdem nun auch offiziell verkündet wurde, dass die Wettringer Modellbautage 2013 ausfallen werden und der Racecar-Gemeinschaftsbau sich damit um ein Jahr verschiebt, habe ich mich dazu entschlossen, in der dazugewonnenen Zeit meinem
CASTROL Nissan Primera einen "Teamkollegen" an die Seite zu stellen. Meine Wahl fiel dabei auf den von der SOGO KEIBIHOSHO Co. Ltd. (SOK) gesponserten BMW 318i des Team Take One, welcher wie der Nissan ebenfalls in der 1994er JTCC-Saison unterwegs war und von Akihiko Nakaya pilotiert wurde. Der 3er war damals das einzige Fahrzeug mit Heckantrieb im Feld und musste der Wettbewerbsfähigkeit wegen gegenüber den frontangetriebenen Konkurrenten mit einem 100kg-Handicap fahren. Insgesamt punktete der SOK BMW in sechs der insgesamt 18 Runden und erreichte als bestes Ergebnis einen fünften Platz im zehnten Rennen der Saison auf dem Mine Central Circuit in Yamaguchi.
Doch genug der Statistik-Prahlerei, hier erstmal ein Bild des entsprechenden Hasegawa-Bausatzes:
Durch die Erfahrungen, die ich mit dem Primera gemacht habe, hoffe ich dieses Mal auf einen etwas zügigeren Fortschritt beim Bau. Vielleicht, wenn alles wie geplant läuft, lasse ich dann noch einen dritten Teilnehmer folgen. Genug Auswahl an Bausätzen hätte ich da...
...oder aber auch noch einige Restaurationsobjekte...
Doch zurück zum BMW. Während ich den Nissan, abgesehen von Renngurten und den entsprechenden Ätzteilen, oob gebaut habe, möchte ich hier ein bißchen mehr ins Detail gehen. Die Änderungen betreffen hierbei den Innenraum, der bei diesem Bausatz doch eher spartanisch gehalten ist
. So fehlen z. B. die Pedale, Gurte sind nicht einmal als Decals enthalten, von zumindest angedeuteten Kabeln, Leitungen etc. wollen wir gar nicht erst sprechen. So habe ich mir erstmal ein paar Vorbildfotos aus dem Netz gefischt, an denen ich mich orientieren und versuchen werde, das eine oder andere davon umzusetzen. Die Bilder stammen vom baugleichen Schnitzer 318i, ebenfalls aus der gleichen Saison.
Entgegen der Vorgehensweise beim
Nissan-Baubericht , in dem ich mich chronologisch strikt an die Bauanleitung gehalten habe, werde ich bei diesem Baubericht mehr oder weniger querbeet bauen, da ich mich dort einfach zu sehr in meiner Flexibilität eingeschränkt hatte, was den Bau vor allem durch die notwendigen Ersatzteilbeschaffungen unnötig in die Länge gezogen hatte.
Am Modell selbst ist noch nicht allzu viel passiert. Bisher habe ich nur ein paar Kleinteile, sowie die Karosserie lackiert. An der Karo musste doch einiges an Formtrennnähten verschliffen werden (beidseitig komplett von den Kotflügeln über die Dachkante bis zu den Heckleuchten), grundiert wurde sie mit Tamiya, lackiert mit Tamiya TS-26 Pure White, dekantiert. Leider ist die Farbe unglaublich dünnflüssig, deshalb mussten nach dem ersten Durchgang einige Läufer beseitigt werden. Inzwischen sind drei dünne Schichten drauf und eine vierte wird garantiert noch folgen, da es an den Kanten noch nicht hundertprozentig deckt.
Nach den Problemen mit den rissigen Decals des Primera habe ich als erstes natürlich einen Blick auf die Bausatzdecals geworfen. Hier sollte eigentlich nichts schief gehen, denn sie sind in einem sehr guten Zustand. Zur Not habe ich bereits recherchiert und herausgefunden, dass dieser Decalsatz noch von Shunko erhältlich ist.
Soviel zu den ersten Infos. Ich hoffe, ich konnte euer Interesse wecken und bekomme auch dieses Mal wieder reichlich Unterstützung, Lob und Kritik von euch.
Gruß, Heiko.