Hallo Zusammen,
nochmal danke für das Lob
.
@Offlabeluse: yupp, das mit den Projektlisten kenn ich auch
. Bei mir stehen da, unter anderem, noch 4 Versionen 109 von E bis K mit den jeweiligen Piloten (Galland, Marseille, Graf und Hartmann) drauf. Dann werd ich wohl die Nase von der 109er voll haben
@Peter: ja leider. Der Bausatz ist gut gelungen und hat feine Gravuren, aber ich glaube, dass es Replicast schon einige Zeit nicht mehr gibt. Konnte im Netz jedensfalls nicht mehr viel zu der Firma finden, was schade ist. Die Qualität war bis auf die Kanzel für ein Resinmodell prima. Soweit ich weiß gibts zur Zeit noch eine in 1/72 von MPM... ...zumindest in der Bucht.
@Torsten: Wegen des Propellers hab ich mich vor dem Bau mal schlau gemacht (Muhaha) und Netz und Bücher geforstet. Bilder von Modellen im Netz gabs mit blauem Spinner und Blättern in RLM02, Spinner in RLM02 und silberne Blätter (sollte ganz falsch sein, da der Prop aus anderer Quelle aus Holz war), dann gabs da noch Spinner und Blätter in RLM02 mit schwarzen Kanten. Zwei Seitenrisse aus dem www (und die Schachtel des Replicast Modells) zeigen den ganzen Prop in blau, ein anderer in RLM02
...
An Bildern hab ich drei gefunden: eines von Steuerbord vorne schräg, da scheint der Prop blau zu sein (naja s/w Aufnahme), der Vogel hat aber noch keine Kennung unten an den Flächen, scheint also eine sehr frühe Aufnahme zu sein. Das nächste Photo ist eine Seitenansicht von Backbord, da ist der Spinner sehr hell und die Blätter scheinen dunkel, was aber an den Lichtverhältnissen und der Aufnahme liegen kann. Das Typenschild ist hier übrigends vor dem Höhenruder auf den Rumpf gespritzt. Die letzte Aufnahme ist von Backbord schräg achterlich gemacht und hilft beim Propeller gar nix
. Dafür ist da das Typenschild auf dem Seitenruder unterhalb der Nationalkennung (rotes Band etc.) aufgebracht
.
Was noch zu berücksichtigen ist: [...]
in Rechlin führte der Pilot Koetzsch weitere Testflüge durch, um den Anforderungen zur Übergabe des Flugzeuges an die "Erprobungstelle" gerecht zu werden. Bei einem Landeanflug wurde das Flugzeug durch einen Crash (Anm.: geschah im Oktober 1935 - Erstflug war im Mai 1935) schwer beschädigt. Kurz nach dem Crash feuerte Messerschmitt den Testpiloten Knoetzsch, während das Versuchsmuster wieder nach Augsburg transportiert und repariert wurde....da wird wohl auch der Pop gelitten haben .
Langes Geschreibsel, kurzer Sinn: Ich geh mal davon aus, dass an dem Teil als Versuchsträger einige Male rumgeschraubt, wieder hergestellt und lackiert wurde... ...mir gefällt der blaue Prop als farblicher Kontrast zum roten Band am Ruder und dem etwas langweiligen RLM02, aber andere Versionen sind mit Sicherheit auch drin
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Grüße
Michael