Nabend
!
@Marcus: die Innenausstattung wird in Wagenfarbe seidenmatt mit grauen Einlagen und grauem Teppich. So, das es auf die Lackierung abgestimmt ist. Folgt zu gegebener Zeit
Sooooodele....ein bischen was zusammen getragen. Heute gehts um etwas "Bling-Bling".
Hinweis:
Diese Abfolge der Arbeitsschritte sind hier nun zusammengefaßt, da ich sie nebenbei zum Hauptaugenwerk der Karosseriearbeiten abarbeite. Nur dem Zusammenhang geschuldet zeige ich die Schritte vom Anfang bis zum Ergebnis an einem Stück. Die Karosserie unterzieht sich nunmal Trockenzeiten, die Sinnvoll mit Innenausstattung und Kleinteilen überbrückt werden.
Nun, ich baue nicht stur Schritt für Schritt die Anleitung ab, sondern schnappe mir das ein odere andere Bauteil was mir nicht gefällt und/oder es mir gerade vor die Linse kommt.Parallel in dem Bausatz wüten verkürzt die gesamte Bauzeit -> effektive Nutzung meiner Freizeit
So auch geschehen mit den Stoßstangen und anderen Chromteilen. Am...öhmmm....muss kurz schauen...vor einer Woche habe ich die Chromteile...
...in Backofenreiniger geschmissen, um die Grate zu entfernen und sie wieder aufzuhübschen.
Der Chrom war etwas zäh und die Teile verließen mitte die Woche ihr Bad:
Zuerst habe ich die Gießgrate verschliffen...
...und möchte sie nun zum Füllern und Lackieren vorbereiten.
Wie willst Du die Teile nun halten, ohne das Du sie irgendwo aufstecken kannst??
Danke für die Frage, das wil ich gerne beantworten
Ich habe mir Gießastreste genommen...
...und die Stoßstangen, Schweinwerfer und Außenspiegel an verdeckten Stellen angeklebt:
Der Spiegel ist mit Weißleim in das Löchlein geklebt, das man am Gießast (oben im Bild) sehen kann
Also keine Hexerei, läßt sich alles ohne Rückstand entfernen, da man diese Stellen ja nicht mehr sieht, wenn die Teile verbaut sind
Exemplarisch an der vorderen Stoßstange gezeigt, habe ich sie nun gefüllert...
...und man sieht hier am besten wo ich Handlungsbedarf sehe:
Sinkstellen, Schleifspuren und noch Gießgratreste. Na, da war ich aber schlampig.
Wichtig:
Das Ergebnis beim Arbeiten mit Alclad ist die saubere Vorarbeit!
Noch wichtiger, als bei
normalen Lackierungen der Karosserie!
Hier sieht man ALLES - und mit Politur lassen sich diese Schleifspuren NICHT entfernen!
Also?
Ich habe die unschönen Stellen feingespachtelt...
...naß geschliffen und nach dem zweiten Durchgang Füllern, spachteln, naß schleifen(!) sieht die dritte Schicht Füller doch ganz annehmbar aus:
Dann habe ich den letzten Naßschliff mit 1000er verpaßt, bevor ich die Grundfarbe Schwarz glänzend aufgetragen habe.
Vordere Stoßstange...
...hintere Stoßstange...
...und natürlich die anderen Bauteile nicht im Bild.
Nach einem Tag Trocknungszeit habe ich den Luftpinsel geschwungen und die jetzt schwarzglänzenden Teile mit Alclad lackiert.
Seht selbst:
Bin sehr zufrieden - ohne Fehl und Tadel, so wünschte ich mir das
Zur Feier des Tages und diesem Wunschergebnis hab ich mir ein Leckerlie gegönnt:
Hmmmm....YammYamm
Noch ein Wort zu den verwendeten Material:
Füller: Aus der Dose, Billigbaumarkt, Hersteller
rismacolor (den verwende ich immer)
Schwarzer Glanzlack: aus der Dose, Billigbaumarkt, Hersteller: Prismacolor
Chrom: dürfte klar sein, Alclad chrome mit dem Luftpinsel aufgebracht
Leckerlie: Mousse chocolat, Sahnehäubchen mit weißen Schokoraspeln und bunten Streuseln, Kaffeebohne oben drauf.
Danke für Eure Aufmerksamkeit, das war es schon wieder. So flott geht eine Woche "Beiwerk" basteln rum.
Bis neulich
. Dann gehts der Karosserie weiter an den Kragen - besser gesagt ans Heck