Das Wettringer Modellbauforum

Mega Windmill Transporter v. mad modelle

Die jüngste Entwicklung ist der MEGA Windmill Transporter, der sowohl für Turmteile als auch für Turbinen verwendet werden kann. Das eröffnet ganz neue Dimensionen des Windkraftanlagentransports, und zwar nicht nur in Bezug auf die Größe, Nutzlast oder Manövrierbarkeit, sondern insbesondere in Bezug auf die Verringerung der Betriebskosten. Signifikante Einsparungen sind möglich, weil ohne Kran be- und entladen werden kann.
Tatsächlich zielen alle Nooteboom Transportkonzepte nur auf die Minimierung Ihrer Betriebskosten und die Maximierung Ihrer Transportflexibilität.

Der MEGA Windmill Transporter ist ein einzigartiges und universelles Transportkonzept, das speziell für den Transport von Turmteilen und Turbinen großer Windkraftanlagen bis zu 3 MW entwickelt wurde.
Damit werden ganz neue Dimensionen des Windkraftanlagentransports eröffnet, und zwar nicht nur in Bezug auf die Größe, Nutzlast oder Manövrierbarkeit, sondern insbesondere in Bezug auf die Verringerung der Betriebskosten. Die im Vergleich zu anderen Transportlösungen deutlich günstigeren Anschaffungskosten sowie die kranlose Be- und Entladung sorgen für signifikante Einsparungen. Inzwischen wird der Mega Windmill Transporter weltweit eingesetzt und gilt als das ausgereifteste Transportkonzept für Turmteile und Turbinen.





Fahrzeugkombination
Der Nooteboom MEGA Windmill Transporter besteht aus zwei komplett hydraulisch verstellbaren Liftadaptern, die auf verschiedenen Fahrzeugtypen eingesetzt werden können. Als vorderes Fahrzeug hat sich bei der Transportkombination ein 3- oder 4-achsiges Jeepdolly mit montiertem Liftadapter bewährt. Als Nachläufer wird meistens der 7-achsige, hydraulisch gelenkte NLD Nachläufer oder ein Nooteboom-Scheuerle-Modulfahrgestell verwendet. Beim Transport wird das Turmteil oder die Turbine zwischen den Liftadaptern eingeklemmt.

Hydraulisch einstellbare Liftadapter
Der weltweite Einsatz auf unterschiedlichen Fahrzeugtypen lässt sich durch die veränderbare Länge der Liftadapter realisieren. Weiterhin ermöglichen die Liftadapter das Be- und Entladen der Turmteile und Turbinen ohne Kran. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion bringen die Liftadapter ein sehr niedriges Eigengewicht von nur 7 Tonnen auf die Waage. Die Hubkraft jedes Liftadapters beträgt 50 t, (zusammen also 100 t), so dass schwere Turbinen und Turmelemente problemlos transportiert werden können. Die Klemmverbindungen der Liftadapter sind stufenlos hydraulisch auf den Durchmesser des Turmteils oder der Turbine einstellbar. Das Ankuppeln der Ladung ist sehr einfach; die Liftadapter lassen sich mit einem Druck auf die Fernbedienung in alle Richtungen bewegen. Dasselbe gilt für die Kurzkupplungen, die bei der Rückfahrt den Nachläufer mit dem Jeepdolly verbinden.

Hohe Nutzlast
Der Nooteboom MEGA Windmill Transporter hat im Vergleich mit anderen Transportlösungen ein niedriges Eigengewicht. Das konnte durch einfache und leichte Fahrzeuge sowie den Liftadaptern in Leichtbauweise erreicht werden. Daraus resultiert eine bei kurzer Kombinationslänge sehr hohe Nutzlast, die natürlich abhängig von der gewählten Transportkombination und dem Land ist, in dem der Transport stattfindet.

Hervorragende Wendigkeit
Der MEGA Windmill Transporter ist unglaublich wendig. Die bestrichene Bahn wird ausschließlich durch die Abmessung der Ladung und nicht durch den Lenkverhalten der Fahrzeuge bestimmt. Der vordere Liftadapter ist über einen Drehschemel mit dem Jeepdolly verbunden, der hintere über einen Drehschemel mit dem Lenksystem des Nachläufers oder Modulfahrgestells. Damit ist es möglich, die Ladung gegenüber dem Auflieger um 80 Grad zu drehen. Scharfe, fast rechtwinklige Kurven können damit durchfahren werden. Mithilfe der Liftadapter kann die Ladung um etwa 1,5 m über Grund angehoben werden, wodurch diese einfach über eine Leitplanke, Graben oder Kreisverkehr hinweg schwenken kann. Deshalb, und weil der MEGA Windmill Transporter die maximale Durchfahrhöhe optimal nutzt, können die effizientesten Transportrouten gewählt werden. Dies spart dem Spediteur enorm viel Reise- und Wartezeit und trägt zu einer weiteren Senkung der Betriebskosten bei.

Das Modell von "mad modelle"


Bei dem Bausatz des Frankfurter Unternehmens "mad modelle" im Maßstab 1/24 handelt es sich um einen wahren Giganten unter den LKW-Modellen, den es im Handel leider nicht mehr gibt und der somit zu einem der gefragtesten LKW-Bausätze überhaupt geworden ist. Das im CNC-Verfahren gefertigte Modell stellt den "Mega Windmill Transporter" als den wohl detailliertesten LKW-Auflieger-Bausatz überhaupt dar und setzt somit in Detaillierung, Korrektheit und Anspruch neue Maßstäbe. Insgesamt besteht der Bausatz aus mehr als 1.200 Einzelteilen die per CNC-Verfahren aus unterschiedlich starken Kunststoffplatten gefräst wurden. Weiterhin liegen diverse Kunststoffprofile bei, Leitungen, Felgen, Metallachsen, Federn, speziell für diesen Bausatz gefertigte Gummireifen, Ätzteile und mehr. Lackiert wird der Trailer ebenfalls in Lufthansagelb mit den Decals der Firma Schaumann und hinter den Scania 8x4 gesetzt werden.

Hallo Manfred,

ganz ehrlich - ich hab gewartet, bis ich auch noch einen zweiten für die Sammlung bekomm... und der ist heute per Post angeliefert worden... Ein Pendel X liegt auch bei mir noch.... nur eine zweite Scania 8x4 fehlt mir noch....

LG
Micha

Hallo zusammen,

also grundsätzlich - die Qualität ist einfach genial. Die Teile, auf Nut und Feder ausgelegt, passen perfekt zusammen. Detaillierung perfekt, es können (und werden) noch einige Details hinzugefügt - bspw. Leitungen, etc...!

Auch wenn der Preis relativ hoch ist, ist er auf jeden Fall irgendwo gerechtfertigt. Es sind über 1000 Teile in höchster Qualität, das Modell wird nachher über 1m lang - je nachdem ob man den Turbinenkopf des Windrads als Ladung einbaut, oder aber das um ein vielfaches längere Turmsegment.

Lackiert wird er auch in Gelb, passend zur Zugmaschine. Dazu kommt dann noch ein Begleitfahrzeug und vielleicht noch eine zweite Zugmaschine hinten dran - entweder MAN, DAF oder Volvo vielleicht.... mal schaun - aber das ist noch weit hin .)

LG
Mihca

Hallo zusammen,

also es ist wirklich ein faszinierender Bausatz.... studiere gerade die Bauanleitung und es ist schon interessant, wie die einzelnen Träger aus mehreren Profilen gebaut werden, wobei alles aus Nut und Feder bzw. schräg gefräster Kanten perfekt zusammen passen scheint. Ein wirklich spannendes Projekt das viel Arbeit und Freude versprechen wird Denke ich mal... hoffe ich mal ... glaube ich

@ Rallye-e30: Schau mal hier - Scanie 8x4: Scania Galerie

Preislich - wirklich OK in Anbetracht der Qualität und Größe wie ich meine... andere Kits kosten zwar weit weniger, sind aber auch nicht annährend so umfangreich... und leider ist es die einzige Möglichkeit, an so einen Trailer ranzukommen

LG
Micha

Hallo zusammen,

erstmals vielen Dank für Euer Interesse - es freut mich, dass das Projekt Euer Interesse geweckt hat! ... also "LOS gehts"

Im Gegensatz zum Bauplan beginnen wir mit dem Zusammenbau des 3-achsigen Dollys, auf welchem der vordere Träger montiert wird und welcher das Gespann auf der Zugmaschine hält.
Die hierzu benötigten Teile befinden sich in 4 einzelnen Tüten, sowie 3 großen Teilen für den Rahmen des Dollys. Weiterhin gibt es dann noch Metallteile, Ätzteile, Kotflügel, Federgummies und Reifen, sowie als "Upgrade" diverse Leitungen an den jeweiligen Drucklufttanks.












So, jetzt kanns also los gehen!

LG
Micha

Hallo zusammen,

Habe heute die ersten Teile des Dollys verklebt - Bilder folgen morgen, nachdem es soweit getrocknet ist!

@Mike: Hello my friend Looking forward to your build!

LG
Micha

Nach dem Zusammensetzen der beiden Längsträger mit den Querstreben werden die einzelnen Übergänge verspachtelt und verschliffen. Es folgen diverse Drucklufttanks, welche aus Rundmaterial und passenden Endstücken zusammengesetzt, ebenfalls verspachtelt und verschliffen werden, bevor sie in den zugehörigen Halterungen eingesetzt und am Rahmen des Dollys aufgeklebt werden können.



















Als nächstes folgen diverse Leitungen an den Tanks, sowie Schweißnähte an den Außenseiten, die beim Original doch auffallend sind und hier nicht fehlen sollten.

LG
Micha

Die Stützen des Dollys werden zusammengebaut und sind dankeiner große Zugfeder im Inneren des Querträgers, durch welche die beiden Stützbeine verbunden sind, beweglich. Die Radaufhängungen werden komplett montiert, wobei die Gummifederbälge lose bleiben, um zur Lackierung demontiert werden zu können. Die drei Radaufhängungen werden daher nur provisorisch befestigt und bleiben ebenfalls erstmals lose.
Eine Verkabelung der Tanks erfolgt mit Hilfe von Leitungen unterschiedlicher Durchmesser von KFS, welche mit Tapestreifen und Sekundenkleber befestigt und verlegt werden, später dann mit dem Rahmen lackiert werden.













LG
Micha

Hallo zusammen,

das letzte Update vor Weihnachten - das lackierfertige Jeepdolly - bis auf einige Kleinteile ist es soweit fertig gestellt. Es fehlen noch Schriftzüge, etwas spachteln und schleifen sowie einige letzten Details.





















Da ich nun bis Sonntag wegfahren werde, wünsche ich Euch allen ein Frohes Weihnachtsfest, viele Geschenke und besinnliche Stunden mit Euren Lieben!

LG
Micha

Der "Front-Liftadaptor"

Front- und Rear Liftadaptor sind im wesentlichen zwei baugleiche Elemente, welche sich nur in einzelnen Details unterscheiden. Diese Adaptoren werden vorn und hinten jeweils auf den Fahrgestellen aufgesetzt und sind in sich voll bewegliche Halter für die Ladung.

Die Teile für die beiden Adaptoren befinden sich in 5 prall gefüllten Beuteln, dazu kommen Plastik- und Aluminiumprofile, Ätzteile und Leitungen.














Baubeginn:







An den abgewinkelten Seiten muss nach dem Verkleben stark gespachtelt und geschliffen werden, um eine optimale Rundung zu erhalten...


Natürlich voll beweglich:



LG
Micha

Hallo zusammen,

der Liftadaptor ging in die nächste Runde und ist weitgehend montiert, es fehlen noch einige Leitungen, Tank und Motor auf dem vorderen Ende. Alle Teile sind noch loose miteinander verbunden, um später die Lackierung zu ermöglichen.



















Auf dem folgenden Bild sind sämtliche beweglichen Teile markiert, die bis zur endgültigen Lackierung natürlich loose bleiben:



LG
Micha

Hallo Hermann,

Danke Dir - der Bausatz ist genial, passt alles perfekt, quasi keine Nacharbeiten notwendig... toll

LG
Micha