Das Wettringer Modellbauforum

Willkommen zu einem erneuten Baubericht meinerseits,

Diesmal geht es um den Bau einer Bf 109E-3. Die Maschine wird Bestandteil eines Großprojektes welches ich hier vorstelle: Im Bau: Langzeitprojekt: Feldflugplatz JG 51 'Mölders' 1:72 1940/41.

Nun zum Bau. Als Ausgangsbasis habe ich mir den Academy-Kit der Bf109 E-3/4 besorgt. Ich denke der Kit ist bis auf ein paar Kleinigkeiten hier und da, eine gute Ausgangsbasis. Richtig gut sind die Hauben sowohl für eine E-3, als auch eine E-4. Daneben sind noch Teile für einen Bombenträger sowie eine Bombe und ein Kraftstoffbehälter im Bausatz vorhanden. Außerdem wurden verschiedene Instrumentenbretter und Panzerschotts für die jeweilige Version berücksichtigt. Negativ sind die Fahrwerke, welche doch recht falsch wirken. Dafür suche ich aber noch Ersatz.

Der Maßstab ist 1:72. Die Maschine soll später in einem Dio im Wartungszustand dargestellt werden. Dafür habe ich mir den DB 601A von Aires besorgt, wird also ein Highlight hier: zum ersten Mal Ätzteile und Resin. Meine Eigenbaubastelleien werden trotz dessen nicht zu kurz kommen. Dazu, zu gegebenem Zeitpunkt mehr.

Begonnen habe ich den Bau, nicht wie üblich mit dem Cockpit. Stattdessen habe ich zuerst aus den Teilen der Tragflächen, die Landeklappen und Vorflügel herausgetrennt. Sie sollen später im ausgefahrenen Zustand wieder eingebaut werden.

Soweit zum Einstieg

Und hier die ersten Bilder.



Drei Rahmen mit Teilen für den Flieger; die Teile der Kanzeln liegen einzeln bei, können also ohne Schnibbellei geöffnet gebaut werden.



Der DB 601A von Aires: Am Ende soll natürlich viel zu sehen sein davon. Ich werde also die Haube abgenommen bauen.





Soweit von mir für den Einstieg. Würde mich über rege Beteiligung und Euer Interesse freuen.

Grüße

Hallo,

an der Bf 109 gings gestern weiter. So hab ich die Seiten des Cockpits etwas nachdetailliert und die Motorabdeckung aus den Rumpfhälften geschnitten. Beim rumschnitzen am Resin DB 601, musste ich festsellen, dass das gute Stück wohl ohne Schleifen und Feilen nicht in den Rumpf passen wird. Aus strukturellen Gründen kann ich auch leider nur die obere Abdeckung öffnen und die am Ölkühler muss zu bleiben. Es sei denn ich habe noch die ultimative Idee wie ich das anders lösen könnte.





Die Hauptfahrwerksschächte bekamen eine Strukturierung aus Plaste und Karton.



Irgendwie passt er nicht wirklich rein in die Maschine



Und zum Schluss; die aufgewerteten Cockpitwände: An das Sauerstoffgerät (Silber) kam ein Schlauch aus einer Gitarrenseite ran, außerdem fügte ich zwei Hebel aus Karton an.



Grüße

N'Abend,

Der Bau schreitet weiter voran. Mit dem Motor habe ich noch keine Idee gefunden, von daher wurde erstmal das Cockpit weiter gebaut und anderes Kleinzeugs hier und da gemacht.

Die Steuerpedale für das Seitenruder sind aus dem Kasten ein ziemlich klobiges Riesenteil. Daher hab ich kurzerhand nur das Mittelteil genommen und die Pedale weggeschnitten. Anschließend entstanden aus Alufolie neue. Die Löcher habe ich mit einer Stecknadel gestochen. Die neuen Gestänge sind aus Draht.



Und hier das neu gebaute Ensemble.



Dann habe ich noch die Motorhaube weiter bearbeitet; es wurden die Löcher für die MG's gebohrt und die Aussparungen vorn und am unteren Rand ausgesägt.



Und zu guter Letzt noch der derzeitige Stand des Cockpit. Die Gurten sind aus Zeitungspapier und die Schnallen aus Kupferlitze.

Bemalt in Helloliv 45, Eisen 91 und lasiert mit Anthrazit 09.



Grüße, Ralf

Danke dir Mike für den Tip,

ich hab mir den Kit mal bestellt und werde dann mal Passprobe machen wenn er da ist. Bis jetz habe ich mit Airfix leider nur schlechte Erfahrungen gemacht. Ich hatte mir mal den neuen Kit der Bf 110D in 1:72 zugelegt. Das Ding war eigentlich eine Katastrophe, nich so schlimm wie das olle Revellteil, aber trotzdem nich der Knüller.

Naja unterdessen hab ich trotzdem an der Academy 109 weiter gewerkelt. Schließlich brauch ich für mein Dio ja eh 2x ne Bf 109. Wenn ich für den Motoreinbau dann die Airfix-Maschine nehme, wird diese hier halt nur abgestellt.

Im Grunde habe ich nur die Gurte am Sitz komplettiert und den Cockpitboden etwas trocken gebürstet. Dann wurde alles in eine Rumpfhälfte eingeklebt.







Soweit vom Bau. Jetzt warte ich doch erstmal auf den Airfixkit. Wenn der dann da ist schau ich mal.

Grüße, Ralf

Tach Auch,


Am Freitag kam der bestellte Airfix-Kit der Emil bei mir an; hab ihn gleich ausgepackt und verglichen mit dem Academy-Pendant. Vieles ist ebenso gut und besser als bei Academy. Nur beim Cockpitbereich, da hat Academy für mich definitiv die Nase vorn.

Für den Bau der Heinz Bär Maschine hier bedeutet der neue Kit folgendes: da ich den Aires DB 601 ganz sicher nicht ordentlich in den Academy Kit bekomme, werd ich die Maschine nicht im Wartungszustand bauen; sie wird einfach nur abgestellt.

Der Motor kommt in den Airfixkit. Ich hoffe trotzdem das ihr jetz nich in Scharen hier abhaut und keine Lust mehr auf Teilnahme habt.

Ich habe mittlerweile ein bissl weitergebaut, musste ja jetz anfangen das vorher zerschnittene wieder zusammen zu bauen

So kamen Rumpf und Tragflächen zusammen



In den Tragflächen musste ich etwas unterfüttern, durch die abgetrennten Landeklappen fehlte bissl die Steifigkeit.



Academy hat beim Kit den groben Fehler gemacht, den Propeller verkehrt herum aufzubohren. Das wurde behoben und anschließend mal alles zusammen gesteckt um zu schauen wies noch aufeinander passt.



Und zum Schluss, Db 601A und der Rumpf aus dem Airfix-Kit; da wird wohl eher ein Schuh draus. Obwohl ich auch hier ne Menge Schnibbeln muss um den angegossenen Motor ausm Rumpf zu bekommen.



Grüße

Hallo Mike,

nicht enttäuscht sein

Ich war wirklich sehr positiv überrascht von dem AirfixTeil. An dem stimmt wirklich alles, und wie du schon sagtest, alles super wiedergegeben und umgesetzt. Lose Steuerflächen,etc. Einfach alles top. Ich find halt nur das Cockpit nicht gelungen. Und ich hab den Kit ja noch nich angefangen zu bauen. Danach kann ich dann ein abschließendes Urteil machen. Und ich danke dir echt für den heißen Tip mit dem Bausatzt.


Trotzdem geht der Baubericht ja hier um den Academy-Kit. Beim Baubericht für den Airfixflieger werd ich da dann auf alles genau eingehen

Grüße

Servus,

das letzte Lebenszeichen hier ist ewig her. Daher heut ein kurzes kleines neues. Ich hatte einfach bis jetzt kaum zeit und Muse die kleine 109 weiterzubauen.

Ich hab sie vor einigen Zeit mal so nebenbei grundiert und heute nun die Grundfarbe (Revell Himmelblau 49+ Mittelgrau 43) der Unterseiten und Seiten aufgebrusht. Vorher wurden noch die Gravuren mit einem schwarzen Eding nachgezogen.







Grüße,
Ralf

Moin Mike,

Danke für die netten Worte.

Ich nehm den Eding für die Gravuren aus zweierlei Gründen. Zum einen habe ich noch Probleme damit, die Extrafeindüse meiner Airgun zum Laufen zu bringen; vermutlich reicht der Druck nicht ganz oder ähnliches. Ich müsste daher also die Mitteldüse nutzen. Deren minimalste Sprühstärke ist für die kleinen Abmessung an der 72er 109 aber immer noch zu groß. Da bliebe neben den Sprühlinien kaum mehr Grundfarbe zu sehen.
Zum anderen habe ich die Technik mit dem Eding vor kurzem an einer 72er Mig 29 probiert und war mit dem Ergebnis echt zufrieden.

Grüße,
Ralf

Hallo,

Im Moment hab ich eine ganze Menge an Vorbereitung für Prüfungen an der Uni zu machen so das ich nur ein klein wenig hier und da weiterbauen kann.

An der Bf 109E habe ich die Lackierung aufgebracht. Außerdem habe ich die Fahrwerke angebracht und den Propeller bemalt. Die Tarnung an der 109 ist aus Helloliv 45 und Dunkelgrün 68 von Revell. Die Fahrwerke wurden in Staubgrau 77 und die Blätter des Propeller in Granitgrau 69 lackiert.

Demnächst werd ich die Teile der Cockpithaube noch lackieren, die Räder und Klappen anbauen und dann die Decals anbringen.





Grüße,
Ralf

Moin,

@Mike: Danke dir für den Tip ich habs behoben.

So Leute, ich habe meine Klausuren hinter mir und muss jetz "nur" noch Hausarbeiten schreiben. Daneben bleibt aber wieder bissl Zeit zum Modellbau. Daher hab ich gestern mal fix die Lackierung der Emil fertiggestellt und die Decals aufgebracht. Diese stammen sowohl von TL-Decals als auch aus dem Kit selber und aus dem neuen Revellkit der 109E 4 (der Bausatz selber ist Schrott aber die Decals sind gut, wegen denen habe ich mir den überhaupt gekauft. Rund 5€ für einen soliden kleinen Decalbogen )

Erstaunt war ich über die Academy eigenen Decals. Bei anderen Bausätzen dieser Firma fand ich die immer furchtbar dick und wiederspenstig in der Verarbeitung. Diesmal war alles top.

Ich werd mich jetzt an die nächste Schicht glänzenden Klarlack machen und danach mit dem Washing loslegen. Eventuell werd ich die roten Markierungen auf den Tragflächen noch mal neu machen. Die Acedemy-Dinger sind leicht versetzt.







Vielleicht kommt der Flieger heut noch in die Galerie, mal schauen.

Grüße,
Ralf

Hallo Mike,

Ich hab ja auch nicht gesagt das der Flieger jetz schon fertig wäre

Und ich muss dich auch bei einigen Dingen leider korrigieren: Der Spinner ist so wie er ist richtig. Zumindest für die Heinz Bär Maschine. Das es diese Aufteilung mit einem helleren Segment auch gab ist durchaus richtig. Für die Heinz Bär Maschine jedoch hab ich dafür keinen Anhaltspunkt gefunden das es so wäre.

Auch zu den roten Trimmklappen hab ich wiedersprüchliche Infos. Normalerweise isses so, aber ich auch dazu keine Anhaltspunkte. Auf allen Übersichten die ich für die Heinz Bär 109 hab seh ich keine roten Trimmklappen.

Natürlich kommen die andren angesprochenen Sachen noch dran.

Grüße,
Ralf