Das Wettringer Modellbauforum

@Kati
Entschuldigung habe erst jetzt Deinen Beitrag gesehen.
Nicht wegschmeißen, sondern weiterbauen, die Fly hat es verdient.

@der Jan
Ja, habe fast ein schlechtes Gewissen und mache mir um den armen Roland Sorgen ...

Hallo Bernd,

ich bitte um Nachsicht und werde versuchen mich zu bessern ...

Ja, Dafi, schau mal dass Du die Kurve kriegst, von wegen alt ...

Fertigstellung des neuen Steuerrades

Nach aufregenden Stunden mit Höhen und Tiefen ist es nun vollbracht, noch kurz vor dem neuen Jahr.
Die La Créole verfügt nun über ein neues Steuerrad.
Letztlich war noch der restliche äußere Holzabdeckring, der aus einzelnen Segmenten besteht, aufzukleben. Dies führte ich mit Sekundenkleber durch. Die Teile wurden vorab schon mit Ballenmattierung behandelt. Im Anschluss daran bildete ich die Verdübelungen des Radlaufes mittels der Wachsmethode nach. Dazu bohrte ich Löcher mit 0,4 mm, welche ich dann mit dunkelbraunem Möbelwachs füllte.
Dann mussten noch die sechskantigen Metallabdeckungen zur Führung der Steuerradachse mit 12 Micronieten befestigt werden. Eine wahrlich diffizile Aufgabe, wozu man eine ruhige Hand braucht.
Die hierzu erforderlichen Ø 0,4 mm – Bohrungen bohrte ich vorsichtig mit der Hand.
Auf der folgenden Bilderreihe ist das neue Steuerrad sowohl im Einzelnen, aber auch provisorisch in den Runderstand auf Deck eingesetzt, zu sehen.










Hier zum Abschluss noch ein Bild des Vorgängermodells als Vergleich. Ich denke, dass hier allemal eine Verbesserung zum Vorgänger gegeben ist.



Euch allen wünsche ich ein gesundes und gutes neues Jahr.

Hi Hamilton,
habe anstelle des Links gleich ein Bild eingefügt.
Kannst es jetzt sehen.

Hallo Kollegen,

viele Dank für die freundliche Beachtung.

@ Roland,

ein Freundenfeuer, das wäre ja der Gipel ...

Zu den Lamellentüren habe ich leider keine Aufnahmen während der Herstellung gemacht. Die hab ich bereits vor mehr als 20 Jahren gebastelt... ja, nicht nur Dafi braucht so lange ...
Die Lammellen sind nur aus einem vollen Birnenholzbrettchen geschnitzt, also bestehen nicht aus einzelnen Lamellen, sozusagen gefakte Lamellen.
Sie sind auch nicht besonderes sauber gearbeitet. Vielleicht muss ich mich da nochmals ranwagen, und dann vielleicht sogar verstellbar machen ...

Hallo Matthias,

ich behandle die Holzoberflächen beim Modellbau grundsätzlich mit einer sogenannten Ballenmattierung, so auch bei diesem Modell. Dazu wird eine Versiegelung auf Nitrozellulosebasis mit einem fuselfreien Stoffballen in Richtung Maserung auf das Holz aufgetragen.
Dabei wird das Holzstück mit jedem Auftrag zwar etwas "glänzender". Aber man kann durch die Anzahl der Aufträge selber den gewünschten Glanzgrad bestimmen, der von schwachmatt bis starkmatt, aber niemals hochglänzend werden kann.
Ich bevorzuge eine seidenmatte Oberfläche, die bei einer mit etwa einem 400er oder 600er Schleifpapier vorgeschliffenen Holzoberfläche sehr leicht erreicht wird. Birnenholz ist auf Grund seiner feinen Maserstruktur für diese Methode prädistiniert. Die Ballenmattierung kann bei großen bis ganz kleinen Flächen ( z. B. Holzblöcken, Decksbeplankung) Anwendung finden. Die Holzstruktur wird durch die Ballenmattierung betont und hervorgehoben, dabei geht jedoch die Natürlichkeit des Holzes nicht verloren, wie z. B. bei einem Lackauftrag. Durch abwechselndes Auftragen und Schleifen, z. B. auch mit feiner Stahlwolle, erzielt man sehr schöne Holzoberflächen. So sind später auch keinerlei Schleifspuren sichtbar.
So behandeltes Holz lässt sich leicht kleben und falls notwendig nachbehandeln, auch am Modell. Ein weiterer Vorteil ist dabei, dass die Ballenmattierung sehr schnell trocknet und sofort weitergearbeitet, z. B. geschliffen werden kann.
Hier ein Link zu dem Mittel, dass ich verwende.

Hallo Schmidt,

baust Du auch in Holz?

Vervollständigung Ruderstand

Nach der Neuanfertigung des Steuerrades wurde der Runderstand nochmals hinsichtlich verschiedener Details überarbeitet. Im Vorfeld dazu führte ich weitere Recherchen, u. a. im Internet durch. Daneben studierte ich die Abbildungen vom Ruderstand auf den Fotos des Originalmodells aus der Monographie von J. Boudriot genauer.
Im Ergebnis ist festzustellen, dass der vordere Ruderbock einen halbrunden Aufsatz in Form eines Metallkastens besitzt. Dieser trägt auf drei Abstandshaltern eine Art Bedachung, die ich noch wie auf den Bildern zu sehen ist, aus Messing hergestellt und mittels Löten befestigt habe.




Welche Funktion dieser Aufsatz mit der gebogenen Blechschürze, außer der Lagerung des Steuerrades, noch hatte, konnte ich leider bei aller Bemühung nicht herausfinden.
Dieser Aufsatz ist zum Kompass in Richtung Besanmast mit einer Abdeckung geschlossen, jedoch nach hinten zum Heck offen. Im Bereich des Ruderstandes hat es auf allen alten Seglern immer eine Beleuchtungsmöglichkeit gegeben, meistens im Kompasshäuschen (siehe z. B. bei der HMS Victory). Dies ließ mich in diesem Zusammenhang vermuten, dass sich in dieser Öffnung eine Lampe befunden haben könnte, was jedoch eigentlich bezüglich des Kompasses die falsche Richtung wäre. Letztlich habe ich hierzu keine schlüssige Erklärung.
Vielleicht hat von Euch einer eine Idee oder eine entsprechende Quelle, die hierzu Auskunft gibt. Im hinteren viereckigen Kastenaufsatz befinden sich die Kegelräder, die Kraftübertragung des Steuerrades von der Horizontalen in die Vertikale bewirken. Wie ich finde ein sehr interessantes Detail, dass man unbedingt beachten sollte.

Diese Steuerungstechnik stellte für die damalige Zeit Anfang des 19. Jahrhunderts durchaus noch keine gebräuchliche Form dar und wurde in den weiteren Jahrzehnten weiterentwickelt, um dann vermehrt zum Einsatz zu kommen. Dieses Prinzip ist auch nach etwa 200 Jahren noch heute im Einsatz. Also war die La Créole für ihre Zeit schon ein recht modernes Schiff, was die eine oder andere Neuerung des angehenden 19. Jahrhunderts schon im Einsatz hatte. Auf der anderen Seite war den Segelschiffen aus Holz bereits etwa 40 Jahre nach der Kiellegung der La Créole mehr oder weniger das Ende beschieden.