Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen,

nachdem ich seit einigen Jahren nur mitgelesen und mir Bilder angesehen hab, starte ich heute mal meinen zweiten Baubericht.
Das Motorrad ist zwar nicht in den Müll gewandert, liegt aber im Hochregal und wartet auf die Zeit die ich momentan nicht habe.
Zu mir: ich heiße Thorsten, bin 42 und fahre mit kleinen Autos im Kreis: Carrerabahn.
Der Impala soll auch für die Carrerabahn entstehen. Bei der Seriefür die er gebaut wird ist aber das detaillieren des Innenraums zwingend erforderlich so das es auch etwas zu sehen geben wird außer dem Body.
Zum Impala: AMT hat da einen ganz feinen Bausatz im falschen Maßstab auf den Markt gebracht. Leider ist er nur 1/25. Während Monogram NASCAR einen Radstand von 116mm aufweisen liegt er bei CoT von AMT bei 110,5mm. Alles was das Reglement vorschreibt werde ich einhalten müssen.
Ich werde hier versuchen alles nach bestem Wissen und Gewissen zu zeigen.
Fragen und Anregungen werden gerne genommen, Kritik weiß ich noch nicht
Das CoT wird von der Bausatzversion die den Stand 2007 circa darstellt, auf die Version von 2012 gebracht. Dafür habe ich bei Mike in den Staaten sowohl die Decals als auch den Conversionkit für die Nase gekauft.
Diese wird aber Gewichtsoptimiert und von daher ist sie noch nicht zur Hand.
Hier mal ein Bild wie es aussehen soll.

An den Seiten sind leider kleine Sinkstellen die ich schon mal verspachtelt habe.


Das Innenleben ist etwas überarbeitet worden und ich habe angefangen die Sachen zu ergänzen die AMT „vergessen“ hat. Das komische ist an dem Bausatz das an den Teilen die Stellen markiert sind, aber die Teile nicht im Bausatz vorhanden sind. Ich meine auch einen Testshot gesehen zu haben wo sie noch dran waren.

Der Kasten ist an Zugeständnis an den Zweck. Dadurch bekomme ich den Platz um den Motor für die Carrerabahn einbauen zu können.

Hier sieht man das ich die Haube mit 0,5mm Platten unterlegt habe. Sonst hätte sie nicht so schön angeschlossen mit dem Body.

Apropos Motor: Warum AMT die Motorhaube zum öffnen darstellt aber keinen Motor im Bausatz ist bleibt ein Geheimnis.

Hier mal ein Bild vom „Abfall“.


Und hier noch ein Bild von der Fahrerseite. Eine kleine Sinkstelle war noch am hintern Kotflügel und die Kotflügelverlängerung wurde angespachtelt.


Und noch ein Bild von provisorisch aufgebautem Chassis


Wird jetzt etwas dauern bis es wieder was zu zeigen gibt. Ich warte auf die Nase. Dann kann lackiert werden. Denke das ist das nächste was passiert.

mfG
Thorsten

Hallo zusammen,

ich kann zwar noch nichts neues zeigen, aber zur Verdeutlichung um welchen Bausatz es geht und was es werden soll, mal ein Bild vom Bausatz

und mal der original Wagen mit Fahrer.

Und der Decals.



mfG
Thorsten

Hallo Uwe,

das Chassis ist ein Sakatzu NASCAR. Gibt es nicht mehr zu kaufen da die Firma Sakatzu die Tore geschlossen hat. Gibt aber eine sehr gute Kopie zu kaufen. Das hier ist aber noch ein Originales.
Ne Freestyl soll der nicht werden. Der ist für die NASCAR 124 Serie. Ich habe oben mal einen Link eingebaut. Da ist dieses Chassis vorgeschrieben. Und lt. Reglement ist alles vom Innenleben zu verbauen was man durch die Scheiben sehen kann. Weil AMT da etwas knauserig war, bekommt meiner sogar etwas mehr. Siehe Kägig.
Mein Hintergrund ist, das wir in meinem Club in 2013 eine Holzbahn bekommen. Und da möchte ich einen Wagen für haben um mal zu zeigen was wir alles im Club fahren können. Und NASCAR ist eh meine Ding.
Eigentlich fahre ich NASCAR nur in einer Serie wo mit Eigenbauchassis gefahren wird. Diese sind dann aus Kunststoff. Da ist aber nur ein Lexaninlet vorgeschrieben. Da gibt es dann nicht so viel zu zeigen.
Hoffe geholfen zu haben.

Thorsten

Hallo Uwe,

in 1/32 gibt es sehr schöne Fahrzeuge und auch fast alle NASCAR. Carrera, SCX und Scalextric haben da ja ganz schön Gas gegeben.

Ich hab am Wochenende nicht viel gemacht. Das Wetter war zu gut und der Nachwuchs wollte lieber zum See.


Hier habe ich mal das Klimagerät und die Benzinleitungen ergänzt. Alles nur gesteckt damit es zum lackieren noch mal demontiert werden kann.
Hat vielleicht jemand Bilder auf denen man erkennen kann wie das Klimagerät mit dem Fahreranzug und dem Helm verbunden wird?


Hier ein Bild einer original Heckkamera.



Und hier mein Versuch das am Model darzustellen.

Hoffe es gefällt.
MfG
Thorsten

Hi Andreas,

mit dem Messing hab ich nirgends gefunden.
War auch mehr eine Notlösung weil keine Plastikrohr in dem Durchmesser vorhanden war.
Aber da ich keinen Ärger möchte, werde ich mal die Woche zum Dealer und neues Evergreen Rohr besorgen.

Mit der Stosstange freut mich. Dann kann ich endlich Schwarzarbeit machen

MfG
Thorsten

Hallo zusammen,

da das Wetter gestern Abend noch gut war und das TV-Programm schlecht, hab ich schon mal das Interieur lackiert.

Sieht auf den ersten Blick etwas dunkel aus, aber ich denke das kommt mit dem schwarzen Body später besser.

Auch der Überrollbügel hat schon mal Farbe bekommen.

Jetzt nur noch die Details hervorheben.

Das war es schon wieder!
Heute sollte die Stosstange in der Post sein

mfG
Thorsten

Hallo zusammen,

zur Erklärung bezüglich der Stosstange: das sehr schöne aber leider auch sehr schwere Stück von Mike, hat Andreas mir freundlicherweise Gewichtsoptimiert
Da die Post einen Tag länger gebraucht hat, und erst gestern geliefert hat, zeig ich nun die Bilder wie der Impala nun von vorne aussieht, erst heute.



Hier hab ich dann schon mal den Übergang angefangen zu verspachtelt. Da wird bestimmt noch die ein oder andere Schicht Spachtel folgen.


Heute Abend wird geschliffen und wohl noch mal gespachtelt.
Am Wochenende kommt dann wohl die Farbe ins Spiel

MfG Thorsten

Hallo zusammen,

hier ist das letzte Update bevor endlich Farbe ins Spiel kommt.
Ich habe die Stosstange verspachtelt und verschliffen. Und die angedeutete Kühlöffnung mit 0,5mm Sheet und Spachtel verschlossen.

Hier also das letzte Bild des weisen Bodys.


Mit Bildern zum grundieren-spachteln-schleifen werde ich euch verschonen
Denke am Montag gibt es dann Bildern vom Lackieren Body und vielleicht auch schon vom weiter bearbeiteten Innenleben.

Schönes Wochenende
Thorsten

Hallo Jürgen,

schön das er dir bis jetzt gefällt! Hoffe ich kann deine Erwartung weiter erfüllen.

Die AMT (Round2) Bausätze sind noch relativ frisch auf dem Markt. Sollte eigentlich kein Problem sein einen davon zu bekommen. Bei den Monogram-Kits wird es allerdings recht eng. Zumindest auf dem deutschen Markt. In den USA ist nach wie vor recht leicht das gesuchte zu bekommen. Auch wenn hier schon teils deutlich die Preise anziehen.
Aber vielleicht nuzt ja das lange Schreien und Revell/Monogram steigt wieder in die NASCAR-Bausätze ein.
Im Netz gab es dazu eine Umfrage. Jetzt heißt es Daumen drücken: am 11.10.2012. An diesem Tag veröffentlicht Revell USA seine "neuen" Kits für 2013. Angeblich sollen auch einige neue Lizenzen dabei sein. Vielleicht haben wir ja Glück und es kommen wirklich neue NASCAR-Kits von Revell.
Ich würde mich freuen!!!

mfG
Thorsten

P.S.: die Bilder mit der ersten Farbe reiche ich Morgen nach. Leider keine Zeit gehabt über das Wocheende

Hallo zusammen,

da ich zugesagt hab Bilder von der ersten Farbe zu zeigen, hier nur eins
Schwarz ist ziemlich schlecht zu lackieren. Unscharf, schlecht beleuchtet und überhaupt.
Morgen dann wirklich bessere.

Bis Morgen
Thorsten

Hallo zusammen,

es ist Donnerstag und die Bilder waren für Montag angesagt. Aber irgendwie hat die Woche nichts wirklich funktioniert. Aber wenigstens ist das Lackieren gut geworden. Ich bin sehr zufrieden
Aber seht selbst.

Die Fahrerseite

Von Oben

Die Front, denke das kann ich so lassen. ich sehe nichts mehr von der Spachtelarbeit.
Gestern Abend wurde der Lack geschliffen und die zweite Schicht aufgetragen. Heute oder Morgen noch mal schleifen und dann wird die Lippe vorne in leucht grün lackiert und die Decals werden aufgetragen. Zumindest die erste Schicht. Aber Bilder davon wohl erst nächste Woche.

Hoffe es gefällt euch bis hierhin.

mfG
Thorsten

Hallo Marco,

Du hast natürlich völlig recht!!! Es gibt nur einen schwarzen Wagen!!!

ABER: das ist ja der Sohn. Da kann ich da gerade noch mit leben
Mir hat halt gefallen, daß Junior nach vier Jahren zum ersten mal gewinnt und dann auch noch in einer Sonderlackierung.

Und das mit den 1/32 die nie die Strecke sehen, kenn ich! Hab da auch ne ganze Menge von. Sehen einfach zu gut aus um sie der Gefahr eines Schadens auszusetzen.
Machen sich auch recht gut im Schrank.

Und wenn du mal was großes bauen möchtest, sag einfach bescheid. Hilfe bekommste auch in diesem Forum. Hier sind auch genügend Slotter.
Und um sich ein NASCAR in 1/24 zu bauen, gibt es bei den Händlern komplette Bausätze. Da haste dann ALLES dabei. Chassis, Bausatz und alle Kleinteile.

mfG
Thorsten

Hallo zusammen,

das Wochenende hat natürlich nicht so funktioniert wie ich es mir gewünscht hätte, aber ich habe es zumindest geschafft die zweite Farbe ins Spiel zu bringen: Tamiya TS Lime Green eigentlich für die Kawasaki ZX-RR.
Beim ersten mal ging es so was von schief! Ich habe es mal mit Tesa Precision Indoor versucht, hatte viel Gutes darüber gehört. Der Preis ist wirklich günstig im Vergleich zum Tamiya. ABER mit Tamiya habe ich es noch nie gehabt das mir Farbe drunter gelaufen ist. Leider hab ich kein Bild gemacht.
Also die Nase wieder verschliffen, neu schwarz lackiert und abgeklebt. Diesmal mit Tamiya-Band.
Hier das Ergebnis:

Nach dem trocknen wird das ganze noch verschliffen. Mit viel Glück kommen diese Woche noch Decals ins Spiel.
Denke das decaln dauert bei mir locker 2 Wochen. Es sind 2 schichten Decals. Ich freu mich aber schon darauf!

mfG
Thorsten

Hallo zusammen,

viel ist natürlich noch nicht weiter passiert. Gestern Abend kamen aber die ersten Decals ins Spiel. Da ein grossteil des Bodys mit zwei Schichten Decals überzogen wird, wird es zwischen den Decalschichten eine Lage Klarlack geben. Momentan versuche ich alle Decals die nicht überklebt werden auf zu bringen. Die großflächigen Decals lassen sich sehr gut auf die glücklicherweise sehr glatte Oberfläche aufbringen. Bei den Felgen bin ich allerdings trotz Brille an Ende der Sehkraft.
Bilder gibt es aber erst Morgen. Heute nur von den lackierten Felgeneinsätzen.

Morgen dann Bilder mit ersten Decals.

mfG
Thorsten

Hallo,

wie versprochen, hier die Bilder. Ein kleiner Teil der Decals ist aufgebracht.


Das Dach


Baifahrerseite Heck


Das Heck

Und hier der dunkele Ritter auf der Fahrerseite.


Nächste Woche gibt es dann Bilder von der kompletten ersten Decal-Schicht.

mfG
Thorsten

Hallo Jürgen,

freu mich das er dir bis jetzt gefällt!
Ich hatte ja etwas Angst vor den großen Decals, aber bis dato lief es hervorragend!
Mit Weichmacher muss man etwas aufpassen (Mr. Mark Softer von Gunze), aber das ist bei den Neueren von PowerSlide (Cartograf) ja nichts neues.
Bin da mehr auf den Klarlack gespannt! Werde wohl in vielen dünnen Schichten nebeln damit da nichts passiert.
Aber das dauert noch. Möchte die erst einige Nächte auf der Heizung trocknen. Denke am Wochenende kommen die restlichen Decals der ersten Schicht.

Also hoffe ich Montag neue Bilder liefern zu können.

mfG
Thorsten

Hallo Henrik,

Alle PowerSlide Decals für die CoT sind in 1/25. Mike hat die alle an den Body angepasst. Obwohl ich gelesen habe das er auch einige hat die für seine Resinbodys sind. Das wäre dann wohl 1/24.

Ich hab natürlich wieder nicht viel geschafft am Wochenende! Irgendwie nicht die Ruhe gefunden dafür.
Aber die Fahrerseite, das Heck und die Nase sind so gut wie fertig. Zumindest in der ersten Schicht.
Hab auch ein gestern im Sonnenschein ein paar Bilder gemacht.
Ich bin bis dato sehr zufrieden. Auch wenn die Haube mich fast um den Verstand gebracht hätte. Leider ist es nicht ein durchgehendes Decals, sondern es zeichnet die Konturen sehr exakt nach. Sehr langwierig und stressig es aufzubringen. Hatte mir schon in Gedanken vorgestellt wie die Kiste wohl ohne die Maus auf der Haube aussehen würde

Hier die Einäugige Nase.


Und noch mal der dunkle Ritter im Sonnenlicht. Der Unterschied zwischen schwarzem Lack und dem Decal ist mit dem Auge deutlich geringer!


Die Tage dann alle Seiten der ersten Decalschicht.
mfG
Thorsten

Hallo zusammen,

eigentlich wollte ich heute neue Bilder vom CoT einstellen. Beim Blick in den Kalender habe ich aber mit Entsetzen festgestellt das am nächsten Dienstag das erste Rennen einer neuen Serie im Verein stattfindet. Und natürlich habe ich alle Sachen dafür zu Hause. Nur fertig ist nichts!
Deshalb ist der Dark Night nach hinten gerutscht.
Die wenigen die es interessiert: Scaleauto AMG Mercedes SLS GT3 #739 Finallauf zur VLN Langstreckenmeisterschaft 2010, Nürburgring, Fahrer Bernd Schneider und Christian Mamerow. Chassis ist das Scaleauto Original. Bearbeitet das hoffentlich funktioniert. Reifen vorne Scaleauto hinten Vorgeschriebene (sieht nicht gut aus, aber im Verein haben die alle und die müssen ja auch mal weg).


Vorm bzw nach dem Wochenende wird es nichts mit neuen Bildern vom CoT.
MfG
Thorsten

Hallo,

die Herbstferien sind zumindest in NRW rum, mein Sohn also wieder zeitig im Bett. So hab ich auch wieder Zeit gefunden am CoT weiter zu machen. Naja, eigentlich konnte ich nicht schlafen und hab Samstag kurzer Hand eine Nachtschicht eingelegt.
Es standen ja noch ein paar Decals aus bevor ich an die erste Schicht Klarlack kann.
Zuerst die Nase, die nun nicht mehr Einäugig ist.

Das Decal für die Kühleröffnung in der Mitte überlabt mit dem an der Spoilerlippe. Kommt also erst nach dem Klarlack.

Die Beifahrerseite. Nachdem der Dark Knight schon seit gut zwei Wochen drauf ist, durfte nun auch sein Widersacher Bane.


Und noch einmal von oben. Jetzt geht es eine Woche auf die Heizung und dann kommt, sofern Wetter dafür ist, der Klarlack.


Vielleicht schaffe ich es die Woche etwas weiter beim Innenleben. Lackiert ist es ja. Die Detaillierung hält nur immer so auf!!!
MfG
Thorsten