Hallo Modellbauer verschiedener Sparten !
Ob es eine Sünde ist, weiß ich nicht. Und so ganz jugendlich war ich damals auch nicht mehr, aber ich möchte Euch eines meiner früheren Modelle trotzdem vorstellen.
Eigentlich bin ich ja Schiffsmodeller, aber in den 80'er Jahren lag das Schiffchenbauen in unserer Gegend so ziemlich brach, dafür boomte das Bauen von Automodellen.
Und da hab ich mich dann eben auch mit Autos beschäftigt. Mir lag es sehr am Herzen,Modelle von Fahrzeugen zu bauen, die zum täglichen Straßenbild gehören. Und dazu gehörte damals in unserer Gegend auch der Klein-Laster "Multicar 25" aus dem VEB Fahrzeugwerk Waltershausen.
Hier mal ein paar technische Daten des Originals:
Länge: ca. 4m, (variiert nach Aufbauvariante,deshalb hier kein exaktes Maß)
Breite: 1810 mm (über Außenspiegel), ansonsten 1545 mm
Höhe bis OK Fahrerhaus: 2140mm
Motorisierung: Wassergekühlter 4-Zylinder 4-Takt Dieselmotor, 45 PS bei 3000 U/min
Getriebe: 4 Vorwärts-, 1 Rückwärtsgang, synchronisiert
Hüchstgeschwindigkeit: 50 km/h
Steigfähigkeit: 23%
Soll reichen.
Weil das Fahrzeig überall gerade ist, eignete es sich gut zum Nachbau als Modell.
Aus Messe-Prospekten und Fotos hab ich mir dann eine Plan im Maßstab 1:10 gezeichnet und mit dem Bau des Modell aus Holz, vorwiegend Sperrholz 1mm begonnen.
Abweichend vom Plan habe ich mich aber dann für die Aufbauvariante eines Muldenkippers entschieden,
Und das kam dabei heraus:
Die Türen lassen sich öffnen und geben einen Blick in das Innere des Fahrerhauses frei
Die Mulde lässt sich ankippen. Leider ist mir die Realisierung meines Vorhabens, dieses per Fernsteuerung zu machen, nicht gelungen.
Wenn man auch noch das Fahrerhaus ankippt, hat man einen Blick auf den Antrieb.
Der Motor sitzt genau wie beim Original unter dem Fahrerhaus.
Und der Blick von unten lässt erkennen:
Motor mit Verteilergetriebe, Allradantrieb mit zwei selbst gedrehten Differenzialen, Achsaufhängung mit Blattfedern.
Hat damals auch ganz gut funktioniert.
Ob es immer noch geht, habe ich nicht mehr probiert. Die alten Fernsteuerkomponenten, die damals unter dem Sandhaufen in der Mulde untergebracht waren, hab ich nicht mehr. Und was neues einbauen, lohnt sich sicher auch nicht. Das Servo, was mal unter dem Fahrerhaus an der Stelle des Lenkgeriebes saß, ist auch nicht mehr drin.
Mit diesem Modell habe ich 1989 an der letzten DDR-Meisterschaft der GST im Automodellsport teilgenommen und in der Klasse der vorbildgetreuen Modelle eunen der vorderen Plätze erreicht.
Heute steht das Modell bei mir dekorativ in einer Vitrine. Ich finde, es gehört mit zu den besten Modellen, die ich je gebaut habe.
, Ronald.